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【社会】関西経済同友会、大阪駅北側「うめきた」公園化を提案

1 : ◆HeartexiTw @胸のときめきφ ★@転載禁止:2014/05/09(金) 07:15:35.56 ID:???0 ?PLT(13557)
関西経済同友会の大阪まちづくり委員会うめきた部会
(座長・篠崎由紀子常任幹事)は8日、JR大阪駅北側にある
「うめきた」2期区域(約16ヘクタール)の再開発計画について、
大部分を緑豊かな公園として整備するよう大阪府、市に求める
アピール文を発表した。

*+*+ 毎日jp +*+*
http://mainichi.jp/select/news/20140509k0000m040156000c.html

2 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:19:53.74 ID:mAkF37e70
>>1
フェステバルゲート跡地は公園にすべき

大阪には公園が少な過ぎる

3 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:20:45.66 ID:bTo7XJmHO
大きすぎると治安面が

4 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:22:44.69 ID:q2nZhjj10
>>2
マルハンランドになるくらいなら同意

5 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:25:28.77 ID:CVOpWcfC0
間違いなくホームレスのメッカになる(笑)
大阪の暗部

6 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:31:14.53 ID:e9t9kApK0
>>1
ちなみに「2022年サッカーW杯」の日本招致が2010年に実現していれば、
もう今頃は、大阪駅前の梅田に球技専用の「新国立スタジアム」が建設工事中になってました。

http://i.imgur.com/sEbjCDy.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4007/4246622514_b06e2c5d8d.jpg

http://www.asahi.com/kansai/sports/news/OSK201002200033.html
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1260342098/
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1262660541/
◆ 建設候補地は、北ヤード2期開発区域(17ヘクタール)のうち、
  西南端の約7ヘクタールのエリア。日本サッカー協会は、
  北ヤードのまちづくりのテーマである「環境」に合致することに加え、
  商業施設を組み合わせた「複合型スタジアム」であることもアピール。
  試合開催日以外も日常的に、にぎわいを創出できるとしている。
  8万人規模のスタジアムを稼働させる機会は限られることから、
  3万8千人収容のスタジアムを土台に、撤去可能な仮設スタンドを設置してW杯に対応させる方針。
  太陽光発電パネルや壁面緑化を活用した環境配慮型スタジアムで、
  周囲には「梅田の森」を造成し、普段は天然芝のフィールドも開放して都心のオアシスを目指す。
  一帯の大規模緑地には遊歩道などを整備し、歩行者が中心となるエリアとする。

7 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:32:00.74 ID:du5vXdd/0
うめき声が公園から

コンクリートから人がシリーズ外伝

8 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:33:26.05 ID:ZLQqF9G/0
でもこれ以上商業施設作っても
もうお腹いっぱいだろ
客を奪い合ってるだけだし

9 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:33:42.57 ID:cJUhE7G+0
どうせしないだろうというのを見越しての提案に思えるが

10 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:35:05.46 ID:W3ZQZUfs0
あんな場所にサッカー場作るのか?
試合の時だけしか、人が寄り付かないだろ。日頃は誰もこない。センス無いね。
試合の時だけ大渋滞を引き起こす。迷惑な話だな。

11 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:39:53.93 ID:ciqv3HpM0
>>9

大阪市が発表した優秀案はみんな緑地がメインになってる
http://blog.osakanight.com/article/eid495.html

今さら何言ってんの同友会という感じw

12 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:45:29.98 ID:o6xCVDtt0
>>1
ブルーの小屋にまみれるぞ

木なんか植えたら格好の場所

13 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:53:54.68 ID:WgelnA6Q0
セレッソのサカ専スタ作れよ
大阪はサッカーが国技になりつつあるのに

14 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 07:55:36.88 ID:ZLQqF9G/0
フットサルコートを作ればいいのに
あれは金になる

15 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:05:48.41 ID:ZK1EbKYf0
>>12
強制撤去しまくれば良い、関東から支援者が来て反対するだろうがw

16 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:12:36.35 ID:ciqv3HpM0
>>15
これですねw

http://www.eonet.ne.jp/~0035/kippu.htm

17 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:16:33.97 ID:rbbP/nQW0
地盤の悪さがネックなのに、バカみたいに建てまくり
巨大地震で一撃、液状化水没www
あの突貫の四連でどっかのゼネコンが地下で水吹かして道路陥没させたのに
必死のもみ消しとかもう無茶苦茶w
公園でいい

18 :2chのエロい人@転載禁止:2014/05/09(金) 08:22:21.75 ID:4vhyx68g0
>>2 大賛成だな。

夏の大阪は、人間の住む場所ではない。
灼熱の空気が、油のようにまとわりついてくる。
東京と比べて、圧倒的に緑地が少ないからだろう。
服部緑地?
しょぼいしょぼい

19 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:26:19.84 ID:BqIh6Xxx0
公園なんて作っても不労者のおっさん増えるだけやで
全然もうからへんしアホやろ
大阪の一等地殺したらアカン

20 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:26:39.02 ID:xXea7eRV0
人が減りまくってる大阪に、商業施設作っても、空きテナントばかりになりそう。
それなら環境整備と企業誘致を積極的にするべきだよ。

つか、いつになったら政府は東京一極集中を是正するんだか。
東京さえ発展すれば、地方はどうなってもいいってのかね。

21 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:32:52.15 ID:WgelnA6Q0
>>18
実は緑地面積は1uあたり東京と比べても差異はあまりないんだぜw
じゃあ何で緑が少ないと感じるのか
街路樹の少なさだよ
東京はそこらじゅうに街路樹がある
ヒートアイランドを和らげてるし、日陰を作って歩行者の助けになってる

22 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:34:25.61 ID:ZK1EbKYf0
>>16
それそれw


>>20
まあマジな話をすると、東京以外に名古屋・大阪・あと九州に一つ
東京を入れて計4つくらいは首都並みの規模と機能を持つ都市は必要だと思う
常山の蛇じゃないが、どこを打たれても即座に対応できるようにしておかないと
今のままだと災害やテロで東京がやられれば即座に日本は完全停止する。

23 :今吉 学@転載禁止:2014/05/09(金) 08:35:24.76 ID:Hd3HqXXp0
飛行場にしようぜ

24 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:38:29.23 ID:ZK1EbKYf0
>>21
屋上緑化とかどうなんだろうねぇ、一時期流行って廃れたみたいだけど
案外技術的な問題がないのなら、政府が補助金出して進めれば
結果として省エネにつながりそうな気がするのだが。

25 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:39:07.67 ID:rbbP/nQW0
>>19
こういうアホが世の中腐らせてるってことだなw

26 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:45:00.29 ID:WgelnA6Q0
>>24
難波パークスは屋上緑化で成功してるね
屋上緑化にすると室内の温度上昇を抑制してエコだからどんどん推進すべき
緑地化は必要だけどそれは街路樹を増やすだけで見た目のイメージが全然変わってくるし
こんな一等地に何の生産性もない公園を作るのは勿体ない気がする
商業施設は飽和してるから、別のやり方で集客するなら多目的利用可能なスタジアムを作るべきだと思う

27 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:47:22.35 ID:xSMbQFLk0
>>2
アメ村の三角公園のおっきい版ができそうだな

28 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:48:31.26 ID:ZK1EbKYf0
>>26
今大阪というより関西に必要なのは、ビジネス街の充実と企業の誘致だと思うな
そのためには官公庁の協力が必要なんだが、その東京の官公庁が大阪叩きやってるという

そろそろ東北出身者は関西人というか畿内人に対しての嫌悪を消したほうが良いと思う。

29 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:49:42.78 ID:cp4V+FFd0
老人は公園好きだな

30 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:55:20.44 ID:kBzh63DPO
>>28
東北どころか九州人も大阪をスルーして東京に出る現実見ろよ(´・ω・`)

31 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 08:58:39.07 ID:WgelnA6Q0
>>28
>企業の誘致

それは関西の懸案事項じゃなく大阪のみだよ
関西他府県はむしろ企業誘致は成功して企業流入社数は増加だが大阪だけ減少してる
関西周辺県が大阪から企業を呼び込もうとしてて結果的に大阪だけが企業流出に歯止めがかかってない
あと、官公庁に勤める東北出身者が大阪叩きをやってるとか根も葉もない被害妄想はやめたほうがいい
なぜ大阪が未だに衰退しているのかは大阪自身の課題が山積してるからだ

32 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 09:01:08.59 ID:LSs+m9cf0
>>22
また関東以北を省くんですか
もうそんなの通用しないよ

33 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 09:02:41.48 ID:rbbP/nQW0
大阪の自民が腐ってる上に、カルト教団が関わるんだからナ〜w

34 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 09:03:04.40 ID:JwjEmuzt0
経済同友会が公園の維持費を分担して支払ってくれるならそれでいいと思うけど
公園は表立って赤字と言わないけども維持費を計上するから実質赤字の垂れ流しだぜ?

35 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 09:09:29.88 ID:R5XBFUph0
バカか。

あそこは「駅」な。

それこそ、新幹線に、リニアの駅「大阪駅」を作る場所な。

36 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 09:44:43.47 ID:dsqTI6510
観光客数でも近畿圏での大阪の一人勝ちが著しいから高級ホテルでもつくればいいんじゃないかな


ハルカス・USJ・新ホテル… 大阪のGW宿泊予約17%増
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO69978580X10C14A4LDA000/

グランフロント大阪開業1年、来場者数5300万人! 東京スカイツリータウン超え
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140425-00000515-biz_san-nb

37 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 10:06:07.43 ID:wNwAQrPL0
公園は靱公園だけでいいよ。

38 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 10:17:31.00 ID:CXJGTCL50
大阪で公園はヤバいだろwww

39 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 10:49:15.62 ID:xNAY/5Sq0
>>1 の続き

うめきた2期開発では、「みどり」をキーワードにしたアイデアを公募している。今年3月には大規模な緑地を
取り入れつつ、商業ビルや病院など多彩な施設を計画した20案が第1次選考で選ばれた。同部会は、府
市が最終案選定の前提となる「まちづくりの方針」を決める前に、公園の規模や位置を明確に示すよう要請。
議論の経過や結果を公表し、透明な形で計画を決めるよう求めている。【吉永康朗】

40 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 10:52:41.76 ID:/EQ1l0cW0
まずは西成区と浪速区と生野区を浄化作戦をお願いします

41 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 10:54:55.29 ID:G19dfVbm0
吉村元男さんの出番だな多分

42 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 11:09:06.40 ID:b6Xfm7QN0
>>2
本来ならそれが良いのだけどな。
土地柄で無理な話。

43 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 11:11:32.25 ID:/y1R654v0
>>2
それが理想だが
テント村になるだけだろうなぁ・・・

44 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 11:19:56.06 ID:usLZjho60
>>11
個人的には大阪ガス案と住友案と三菱地所案がいいね
ダイワハウスと阪急はやる気あんのかよw

45 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 11:21:55.56 ID:ElM1uuQP0
>>35
リニアは新大阪に造るのが決定しているわけだが…
当然、新幹線も新大阪以外には造られない

46 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 11:25:18.31 ID:usLZjho60
>>45
大阪はうめきたにリニア新駅を作るよう打診してるが、まあJR東海は首は縦に振らんだろうね

47 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 11:27:32.51 ID:ZeviXdfM0
新大阪を移転させるべきだな。
経済活性化にはまずこれが必須。

48 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 11:27:32.87 ID:SqWzcXXj0
公園じゃなく有料の植物園にしたらいい。
子どもと子連れの親は入園無料。
中にレストランを作ってその利用者も無料。
しっかり鉄柵で囲って、8時になったら全員追い出す。
これやらんとすぐに公園内に「住民」が生まれるぞ。

49 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 11:29:08.01 ID:k4eSLYsq0
>>9
逆だよ。公園にするよていなのを、さらに財界が後押ししてる形

50 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 11:43:34.90 ID:AN3pZahB0
>>31
転出超過は大阪だけの話ではないよ
近年は郊外の近県に移転が目立っているので転出上位が東京・大阪・愛知と
続いているのが現在の状況。
他の近畿各県への流入でもそもそもの企業数から考えて大阪と同列に扱うのは
一部の情報だけで拡大解釈していると思うけど?

51 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 12:07:55.91 ID:dsqTI6510
>>31
根拠やデータが一切入ってないから何の説得力も無い
頭悪そうなやつの典型的なレスだよ

52 :名無しさん@13周年@転載禁止@転載禁止:2014/05/09(金) 12:29:47.17 ID:ipPoZsC40
>>2
あの場所だと
ブルーテントだらけになるぞ

53 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 12:30:29.50 ID:Z3CvzAcy0
>>46
大阪側も新大阪で折れたはずだが
どっちにしろ、JR東海に「圧倒的に有利な条件」を付けた上で
金を出さない限り、新大阪終着になることに変わりない

>>47
それなら新大阪周辺を再開発すべきだろ

54 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 12:32:39.18 ID:kqzRa46J0
北陸新幹線なら大阪駅に停められる

55 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 12:34:07.37 ID:Z3CvzAcy0
米原ルートなら新大阪終着だよ
若狭ルートなら一応梅田まで乗り入れられなくはないが、
新大阪に駅を造ったらその必要が無くなる

56 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 12:35:52.28 ID:kqzRa46J0
森元は北陸新幹線を関空に接続する構想を提言している、あと米原以西の線増とな

57 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 13:46:00.50 ID:RZNycnJ40
犯罪の温床になるだけだろ


  

58 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 14:45:33.14 ID:HpYpZEcYI
もう大阪城公園も靭公園も乞食居ないよ
今はナマポ誘導するNPOが居てるから
昔みたいに駅で寝泊まりする乞食は減った
新宿も居なくなったろ?
箱物はグランフロントでお腹一杯
セントラルパークみたいな公園きぼんぬ

59 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 14:51:33.85 ID:xfgyqmIm0
サッカースタジアムでも作れよ、公園なんかミナミの三角公園化したらこわいから
いやだ。

60 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 14:54:42.87 ID:xvYAWtgQ0
緑があって公園じゃないものがいいな。
あそこ公園にしたら間違いなくハッテン場にはなる

61 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 14:58:47.35 ID:qygTyq5b0
代々木公園みたいなの作ればいい
大阪には無理だろうけど

62 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 15:12:43.69 ID:mcAZZsnBi
小学館や講談社、角川、集英社など大手出版社の編集部を誘致して欲しいな。
必要最低限の分室でいいからさ。
普段は東京本社の一般業務から雑誌の校閲などのアシストを行い、
災害時は東京のバックアップをする。
あと西日本方面の人材発掘のため作家、漫画の持ち込みの拠点にするのも良いと思う。
斜陽産業になりつつあるけど、やって欲しいわ。

63 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 15:17:49.18 ID:O8vYN9b80
>>2
日本中からホームレスのみなさんが
集結してくる地域なんですが

64 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 15:30:41.96 ID:n2FMx5jN0
>>31
>官公庁に勤める東北出身者が大阪叩きをやってるとか根も葉もない被害妄想

三塚博運輸大臣の話知らんの?

65 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 15:33:36.36 ID:c8xltA3w0
寒流てーまテーマパーク→(いろいろと紆余曲折)→ぱちんこ屋

66 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 15:37:02.88 ID:EoUwiFr40
>>53
大阪では現在はリニア不要論が浮上している。同じ予算を使うなら中央リニアより関空アクセス優先ってことなんだけどね。

>>56
それが関空リニア。もちろん中央リニアのようなものではなく、より安く停車駅も多く路線設定に柔軟性をもたせられるもの。
これに関しては、奈良は関係なく、大阪、京都、滋賀と利害は一致。

それを北ヤードに引き込む。山陽新幹線も引き込む。

67 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 15:37:21.63 ID:kqzRa46J0
中央官庁はもはや日本の敵だな

68 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 15:46:29.83 ID:Z3CvzAcy0
>>66
中央リニアはほっといてもJR東海が延伸してくれるよ
ただし、2045年になるがね

山陽新幹線を引き込むって…
現在の新大阪(東海道新幹線含め)を棄てるくらいじゃないと不可能だってのw
当然、JR西日本にも大阪にもそんなことするメリットはない
上越新幹線の新宿乗り入れでさえ未だに目途が立ってないのに

69 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 15:47:50.18 ID:5i6q+52t0
>>2
それだ!!

70 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 15:57:54.57 ID:xfgyqmIm0
>>67
中央官庁がいってるんじゃないよ。関西の企業のお偉いさん団体が言ってるw
大阪に公園みたいな広いスペースがあったら若者がよってきてだらだらその辺に
座り込むからいやだ、通り抜けしにくい雰囲気になっちゃうw
ミナミの汚さを見よ。経済団体は人が寄ってきたら成功とでもおもてるのかw

71 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:08:15.48 ID:EoUwiFr40
>>68
実体をわかっていない。大阪止めの新幹線が非常に多いので梅田接続は相当な価値があり。
JR西も伊勢丹が不振だから、集客を増やしたい。

72 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:11:26.67 ID:EoUwiFr40
>>68
中央リニアは名古屋止めになる可能性もそうとあると思うよ。採算ベースで大阪延伸は厳しい可能性もあり。

73 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:15:08.60 ID:EoUwiFr40
関空アクセスが改善しない限り伊丹空港はなくならない。
伊丹空港が無くならない限り、中央リニアの大阪延伸はペイしない。

大阪周辺は奈良から大深度の可能性が高く、建設費は東京周辺なみにかかる。

74 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:27:47.52 ID:Z3CvzAcy0
>>71
新大阪と分散させるメリットが無い
分散させると新大阪行きと梅田行きに別れてしまい、利用者が混乱するし、
運転系統がぐちゃぐちゃになるから、結果として今より本数が減る
(だからこそ、新大阪の新幹線ホーム増設工事を行っていた)

結局、どちらかに集中させた方が儲かるわけだな
そして、そこまでする価値は梅田には無いというわけだ
リニアが新大阪に来るんだからなおさらな

75 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:32:15.52 ID:Z3CvzAcy0
>>72
JR東海のホームページに公開されてる資料を見る限り、
名古屋止まりじゃたかが知れてる
大阪のみならず、岡山・広島方面のことを考慮しても
大阪延伸は必須と言っても過言じゃない

>>73
伊丹なんて現行の新幹線にすらシェア取られまくりなんだから
リニア開通後は羽田−伊丹便はほぼ消滅するよ

あと、奈良は高架駅になる予定
大深度地下に潜るのは新大阪付近になるだろうな

76 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:33:27.56 ID:EoUwiFr40
実は羽田拡張が大きかった。JALにしてもANAにしても伊丹便をなくす気全くなし。逆に拡張をしたい。
リニア名古屋が開通した場合はかなりの数が航空機に移行すると考えられている。

東京〜名古屋間は市街地も多いが、山岳部も多く明かり区間もあり、
トンネル建設の方が大深度の困難さにくらべればましで、行政の助けもそれほど必要なく。長野ともめてもなんとかなる。

ところが、名古屋〜大阪間は、名古屋周辺、奈良〜大阪の多くの部分が市街地の大深度となり。
時短効果に対する建設費は割安ではない。また、京都ともめているのも大きなマイナスで。
京都府内に土砂を運搬できないとなると、建設費もなお上がる。
京都にとってマイナスになる事業で京都が便宜を図ることは考えられない状況。

77 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:35:49.70 ID:EoUwiFr40
>>75
奈良は大深度に変更になった。遺跡がいっぱいなので明かり区間は無理。

78 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:38:37.65 ID:EoUwiFr40
>>74
大阪止めを梅田に引き込む。東京までの直通を新大阪経由にする。
東京からの大阪止めは、JR東海の問題なのでJR西には関係がない。JR東海に便宜をはかる義理もあまりない。

79 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:48:08.79 ID:kqzRa46J0
山陽新幹線を梅田に引き込むって大阪が全額出すの?まあ勝手にしろとしか言えないけど

80 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:54:32.32 ID:EoUwiFr40
>>79
やりたがってるよ。まあ、大阪の問題だし。費用もそれほどかからない。
JR西も行政が費用負担をしてくれるなら断る理由はない。

81 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:55:45.71 ID:kqzRa46J0
>>80
ソースは?

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