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【自動車】ランエボ、インサイト、レガシーW…時代を象徴した名車、相次ぎ生産終了★2

1 :Hi everyone! ★@転載禁止:2014/05/08(木) 01:15:00.70 ID:???0
 「ランサーエボリューション」「インサイト」「レガシィ ツーリングワゴン」…。かつて一時代を築いた名車の生産が相次いで終了する。
終了を惜しむ声も多いが、各社とも近年は戦略車を別車種に移したことが大きい。車種の選択と集中を進める中で、役目を終了させ、
区切りをつけるとの決断を下した。

 三菱自動車は、ラリースポーツで活躍したことで人気を高めた四輪駆動のスポーツ車「ランサーエボリューション」の生産を10代目の
現行モデルで終了する。平成4年の発売後、自動車ファンに「ランエボ」の愛称で親しまれ、累計15万1000台を販売した。ただ、25年
の販売は3500台まで減少。経営再建中の同社は、プラグインハイブリッド車(PHV)など環境対応車に経営資源を集中する。

 ホンダは、ハイブリッド車(HV)「インサイト」の生産を2月末で終了。11年11月に発売し、トヨタ自動車との燃費競争に真っ向勝負を
挑んだ車として知られた車だった。現在はその役目を小型HV「フィット」に譲っているうえ、7月発売を控えるHVの小型セダン「シティ」
が実質の後継車種となることで生産終了を決めた。

 富士重工業は、主力車「レガシィ」のうち、ワゴンタイプの「ツーリングワゴン」を廃止する。元年の発売以来、アウトドア向けの
「RVブーム」を先導してきたが、米国仕様向けに合わせ大型化してきたことで販売が低迷。レガシィの主力がスポーツ用多目的車
(SUV)やセダンに移ったことで、その役目を終える。後継車として一回り小さい「レヴォーグ」を開発し、今年6月から発売。欧州や
豪州で売り出すことも検討している。

 一方で、長期間にわたり主力車として活躍してきた車種の廃止は、それぞれの社員にとってもショックは大きい。入社のきっかけ
だった社員もいるためだ。特に三菱自のランエボは同社の技術力の象徴であったことに加え、社員の求心力を高める車との位置づけ
でもあっただけに社内でも反響を呼んでいる。

ソース(MSN産経ニュース) http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140506/biz14050609520006-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140506/biz14050609520006-p1.jpg

前スレ(★1 2014/05/06(火) 10:48:30.19)
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399340910/

2 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:18:35.88 ID:PEBH68Ct0
2

3 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:20:22.79 ID:+VW9/1ve0
インサイトが時代を象徴したなんていうのはあきらかに過大評価。

4 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:21:48.23 ID:RXmgAndj0
>【自動車】ランエボ、インサイト、レガシーW…時代を象徴した名車、相次ぎ生産終了★2

なんだレガシーWって

なめんな!

5 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:24:42.15 ID:NQs+1MOK0
ランエボはやめるなよー
三菱自動車の存在価値がなくなるだろjk

6 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:24:42.47 ID:3aamxwXM0
ランエボとレガシーはどうせ暫くして会社の売れ行きが悪くなったら、社内の会議であの名車を復活させようなんてありきたりの案で同じ名前で全く新しいのがでるんやろ

7 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:28:27.07 ID:VyHz/nBi0
どうせ数年後に復活するだろ

8 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:28:36.66 ID:3CGrhu5H0
ランエボが(´・ω・`)

9 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:28:44.17 ID:XbRf+rrM0
未だにオールドネームで残ってるのってクラウンとカローラくらいしかないし

10 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:31:55.84 ID:JIrSX28x0
まぁあれだ、ランエボ消える代わりにFTOでも復活してみるか。

11 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:32:33.87 ID:3aamxwXM0
昔の名前で出ています〜♫

12 :名無しさん@13周年@転載禁止@転載禁止:2014/05/08(木) 01:35:17.63 ID:CpfurkKa0
>>10 いっその事、スタリオンとか・・・・

13 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:37:24.12 ID:UGtM6uFe0
ギャランドウエボリューション
これで大ヒットだろ

14 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:41:03.79 ID:qtNfg7+Z0
1500クラスの後輪駆動セダンを作って欲しい

15 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:42:49.81 ID:qagI+9iM0
>>14
お前のようなのに騙されてトヨタがアルテッツァ作って売れなかったんだぞ。

16 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:43:22.61 ID:hIJaaJTj0
スカイラインがあるだろ>>9

17 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:43:56.59 ID:uVbWiVFu0
まさかの2スレ目

18 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:45:40.94 ID:STX4/jVJ0
インサイトが名車てどういうことよ

19 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:47:30.20 ID:Z1REh+Vp0
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 ───   ____/_   , -| 0|∠|ヽ     追いかけて来るうぅっ!」
  ̄ ̄   /____ヽ/  `- ●´ |   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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20 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:48:39.65 ID:wfZJkKRW0
インテグラ再販キボンヌ

21 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:53:09.53 ID:qtNfg7+Z0
>>15
BMWを見てみろ、需要はある

22 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:56:01.93 ID:hcLxHWAx0
>>15
あれは死ぬほど遅かったからな・・

23 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 01:59:29.55 ID:Mrg2+XG50
三菱はギャランを復活させれば売れる

24 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 02:00:19.49 ID:zqDOwPEp0
不景気つまらん

25 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 02:01:26.45 ID:ZkwIFUDg0
まじかー
新しいエボワゴン出たら買いたかったのに

26 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 02:04:58.26 ID:FGwV2BTb0
三菱はA500を復活させよう。

27 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 02:22:14.87 ID:aRvQV7VJ0
ホンダはあんまり大事にしないよね、車種を。名前もバイクと使い回しするし。

28 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 02:32:00.73 ID:ytw4xWlD0
ギャランで、エボ仕様出せよ…

29 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 02:54:23.44 ID:EymlkcqD0
>>27
インサイトはいらんだろ。初代なんて
軽けりゃ燃費良いだろで2シーター
タイヤの転がり抵抗無くせば燃費
良いだろで極細タイヤ。このイメージ
が未だにあるから無くなっても困らん
ランエボとレガシィは勿体無いな。

30 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 03:10:44.98 ID:ny1oHw310
法則おせーよ

31 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 03:18:18.84 ID:aV/z5VWW0
プレミオあたりでマニュアル(全然速さ追求してない感じ)欲しい

32 :!ninja@転載禁止:2014/05/08(木) 03:27:04.82 ID:vSkB5rOM0
インサイトに関しては発売当初からアレだったけどね。
なにしろ室内空間がスポーツカー並に狭くて使い物にならん。
アレを改善したもんを出すかと思いきや、フィットHV出してプリウスとはやり合わなかった。
ま、正解だったかもね。

33 :!ninja@転載禁止:2014/05/08(木) 03:33:51.65 ID:vSkB5rOM0
>>23
ギャランあるじゃんw
ギャラン・フォルティス・スポーツバックなんて結構カッコイイし、
ある車情報誌じゃ『(発表当時)その年一番のデザイン』と評してたほど。
中でもラリーアートはランエボほどじゃないが走りもかなり楽しめる。
ただ、三菱車の悪いところは内装がマジクソなとこ。

34 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 03:34:38.57 ID:PWz1OJkf0
>>1
一車種 違う気がするんだけど・・・・・・・

35 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 03:34:56.63 ID:JWQ8d2wY0
そりゃあれだけ駆動系に金を使えばなw

36 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 03:36:39.97 ID:4onhsNaO0
>>33
内装なんか、車に乗るのに何の関係もないじゃん。車なんか走ればそれでいいんだよ。

37 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 03:37:29.17 ID:aCOuE1UE0
今思うと1990年代前半辺りの車は色んなジャンルでデザインも良かったし優秀だった
車の魅力がなくなりだしたのはエコ車が出始めた頃だな

38 :!ninja@転載禁止:2014/05/08(木) 03:39:51.87 ID:vSkB5rOM0
>>36
そういう人が多かったら三菱車はもう少し売れたかもね。

39 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 04:02:48.73 ID:7DFzCVyu0
>>29
確かにインサイトはイメージ悪いね
肝心の燃費性能も大した事ないし

40 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 04:30:25.18 ID:4onhsNaO0
>>38
だからオレは三菱車以外、乗った事がないんだよ。内装なんかに金をかけるんだったら、
エンジンの性能に金をかけてくれた方がいいよ。トヨタや日産みたいに、使うかどうか
分からん機能に金を払うのはイヤだしな。

41 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 04:59:14.53 ID:eFSsKZvfO
>>15
アルは2リッターで3ナンバー車だったろ?

車格はカローラに毛が生えた程度
チェイサーやスープラと販売価格が接近

トヨタの失敗例

42 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 05:09:49.44 ID:XC9NiqHx0
>>41
長年生きてきたが、アルテッツァをアルと略す奴で、頭の悪い奴以外を見たことがない。
ここまで揃いも揃ってバカ揃いなのは珍しい、ッてくらいバカ揃い。

43 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:01:15.72 ID:EymlkcqD0
>>33
VR4出してくれればな。
ボディが大きすぎてランサーになった
んだけど。

44 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:03:02.06 ID:dnc2XTRu0
そこでデボネアを復活ですよ

45 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:15:57.33 ID:EymlkcqD0
>>40
スバルも凄いぞ内装はがしたら
ほとんど発砲スチロールだから
昔、トヨタの開発者はこんな見えない
所に金はかけられないと言い
スバルの技術者は内装にこんな金
かけられないと言ったそうだ。

46 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:21:52.66 ID:ny1oHw310
そんなに苦しいなら三菱グループに編入させちゃえよ
赤字覚悟でプレミアカーだけつくれよ
ディグニティー、デボネア、ギャランGTO

47 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:25:43.36 ID:4onhsNaO0
>>45
車を運転する時は、前を向いて運転するだけだからな。内装なんか気にした事がないわ。

今RVRに乗ってるけど、カーナビとクルコンは付けてるから、特に不満はないな。
強いて言えば、もう少し小物入れがあればなあ、とは思うけどな。

48 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:31:30.75 ID:1ZKqtuUn0
公道で世界一早いのはランエボ

49 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:39:29.44 ID:mxyH/Zjz0
「レガシィ ツーリングワゴン」 わかる
「ランサーエボリューション」 まあわかる
「インサイト」 ファッ!?

50 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:41:49.52 ID:LZg1pK460
カッコいいピックアップ トラックを売れよ

51 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:44:31.08 ID:FtkbZ+Pe0
インサイトが名車とか目医者行くべき

52 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:44:48.58 ID:8E9EH3/50
ランエボとインプは長くライバル関係で本格スポーツカー並みに速いセダンとして市場を長年盛り上げた
レガシーワゴンはワゴンを流行らせた立役者

あれ?インサイトは?
プリウスの引き立て役だっけ?

53 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:54:51.99 ID:xQRHQ7sp0
レガシィツーリングワゴンってエクシーガに変わったのかと思ってたけど違ったのか

54 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:55:40.28 ID:3Pbb765x0
エクシーガは7人乗り

55 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:58:17.69 ID:LTYZ9tzf0
世界最高級サルーンの称号を持つ、ショーファードリブンの代表である
ロールス・ロイスの内装は高級木材ウッドパネル

56 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 06:59:21.86 ID:ny1oHw310
インサイトってなんかホンダ車みたいな見た目なんだよね
プリウスよりもイケてると思ってたけど

57 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 07:00:27.13 ID:DoRwbQQ80
ランエボ4から10まで(6.5を除く)乗り継いだけど9が一番好きだった
今はスイスポだけどな

58 : 【中部電 65.2 %】 @転載禁止:2014/05/08(木) 07:00:48.02 ID:6cPGMWpf0
× 名車
◯ 迷車

59 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 07:04:02.83 ID:mol1eBxF0
マスコミ系の専門学校で教わったよ
何かを要求されたら3つのアイディアを出せと

無理やりでも良いからと・・・・・

60 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 07:10:28.30 ID:jta2zol60
ブランドを作り上げるために
どんだけの努力がいると思ってんだ
それを自ら捨て去るとか正気かよ

61 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 07:12:37.94 ID:ulR+NuhH0
行書にしたってそうだろ?
簡単ということじゃなくて、簡単と発言することでてめーが頭いいと言いたいんだよww
まことはwww

62 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 07:18:04.99 ID:CO1rIacm0
>>37

チューン関係に知り合いが多いけど、その通り。

*日本の制度だと、エンジン出力が変わらないなら「重くした方が」エコカーとして認定される。
*それから見かけの燃費を抑えるためにECUで電スロを抑える。
かくして「もっさり」加速の車が増えた

でも一番は為替。1990-1994年までの円は120-160円/ドルだった。
(この時期バブル景気にもかかわらず)
だから国内も売れて、国外は売りやすくて世界的名車をバンバン作れた。

その後、円75-80円/ドル推移時代が訪れ、この時代は、半額のコストで
作るようになった。限界まで部材をケチり、内装も落とし、実走テスト
を徹底してやらなくなった。やったのは北米と燃費補助の為の大型・重量化。

かくして、価格の割に酷いつくりのデカイ国産が増えて、走りがいい車は消えた。

63 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 07:43:54.81 ID:LTYZ9tzf0
>>62
90年代はじめって、バブル崩壊してなかった?

64 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 07:58:10.37 ID:3yVsv/zI0
時代の流れが作った迷車が混ざってますね。

65 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:00:58.26 ID:o6OwdH1F0
>>19
???「持ち主の整備不良ですね」

66 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:01:16.07 ID:5hy3g26a0
シビック、CR-X、ランエボ

きんもいアニヲタ男の御用達3種

67 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:02:59.19 ID:B1Fs2Tbh0
>>57
それぞれの長所短所特徴とか教えろください

68 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:04:39.98 ID:hgY8PhHj0
90年代初めって
安全性全く無視したようなボンネット低い車が出回ってた時期だろ
セダンも世界ではまったく通用しない4ドアハードトップとか

ああいうのをかっこいいとはいわないと思う

69 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:10:34.94 ID:19p1SSKl0
>>68
>セダンも世界ではまったく通用しない4ドアハードトップとか
はぁ?なんで“世界”でまったく通用しない日本車が90年代にすでに米欧を席巻してんだよ

70 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:14:06.18 ID:xTUBWr+w0
日本=ダメという自虐プレイが染みついてるんだな

71 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:15:21.51 ID:hgY8PhHj0
>>69
ほとんどの車種にセダンとハードトップが別に用意されており
レオーネのような例外を除けば欧米に輸出してた4ドアモデルは当然セダンだよ
見かけだけを求める日本ではハードトップしか売れなかったけど、欧米ではその逆
重く、居住性も悪く、剛性感の低い4ドアハードトップをわざわざ買う客はいない

72 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:18:22.18 ID:tBq5kiQx0
>>71
それに触発されたデザインの車が
今やベンツ等ヨーロッパ車の売れ線なのだ

見かけ大好きなのに日本車に発想でおいついていなかったのだよ
欧州メーカーはね

73 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:19:06.58 ID:hvA7725R0
衰退途中国日本

74 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:20:47.32 ID:hgY8PhHj0
>>72
ではなぜその日本が誇るべき世界が誇るべき先進の4ドアハードトップは絶滅したのだろう
今現在日本国内専売も含めて1車種も製造してないぞ

75 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:33:39.39 ID:MeAvCOSn0
今の三菱自動車の社長がレース関連全部潰したからなあ。で、ブランド消失。

76 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:37:06.63 ID:RXmgAndj0
ランエボPHEV

最強になって必ず出る!

77 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:38:14.95 ID:tBq5kiQx0
>>74
あれ自体が高級と好景気の代物だからだよ
今の日本にその余裕と嗜好がない

日本のセンスが通用しなかったのではない
デザインは時代から生まれるものなのだよ

78 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:38:24.01 ID:6uFdcA0L0
エボ10が売れなかった理由はひとえにデザイン

79 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:41:37.26 ID:EymlkcqD0
>>74
安全基準見たす車が作れないんじゃ
ないかな。

80 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:44:44.43 ID:fk8bvOFR0
ランエボとレガはわかるが、インサイト(笑)を同列で語るなよw

81 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:47:40.74 ID:Lvn9HrRO0
インサイトやレガシイワゴンは持ち上げすぎだろ

ランエボはともかく

82 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:49:33.46 ID:jmWby0mw0
レガシーw

83 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:50:06.13 ID:oa76/cSP0
ランエボ・・・速いってだけで実用性皆無じゃん(笑)
レガシー・・・荷物が積める?レンタカーでいいじゃん(笑)
インサイト・・・プリウスでいいじゃん(笑)

84 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:50:30.30 ID:hgY8PhHj0
>>79
今の安全基準でも作れないことはないらしいぞ
ただコストがかかる上に、構造上にあげたような欠点がある

てかサッシュレスのスタイリッシュなデザイン求めるなら2ドアクーペでいいはずなんで
4ドアハードトップ自体が
狭い駐車場、後部座席への需要が高い、など日本の特殊な市場構造を反映したモデルであって
まことにみみっちい発想で作られた車

フェアレディZの例を出した方がわかりやすいだろうが
2シーターと後部座席を持つ2by2のモデルがあって、欧米に輸出したのは2シーターのみ
後部座席のついた2by2は日本専売モデル
どちらのデザインが流麗だったかは言うまでもあるまい

85 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:51:01.76 ID:hvA7725R0
>>74
>>ではなぜその日本が誇るべき世界が誇るべき先進の4ドアハードトップは絶滅したのだろう
本論への反論ではないが、日本より20年も前に
アメリカで「4ドアハードトップ」を作ったけど。

86 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:53:13.21 ID:RXmgAndj0
次期レガシィ
http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2014/03/2015-subaru-legacy-coupe-1.jpg
http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2014/03/2015-subaru-legacy-coupe-2.jpg

WRXはなんで新型発表できんの?

87 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 08:53:38.20 ID:DxR0fXXq0
ミニカVR4出して

88 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 09:00:36.76 ID:a8fmrIKp0
今乗っているBP-5を大切にしよう…

89 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 09:04:02.39 ID:EymlkcqD0
>>84
作れない事はないんだ。まぁ無理して
作るもんじゃない気もするけど。

90 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 09:13:09.55 ID:IG94GPGU0
陛下「新型インテグラはまだですか?」




>>50
同意。小さいリッジラインが欲しい

91 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 09:47:28.78 ID:27ZilH1H0
>>15
TOYOTAだからさ

92 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 09:56:49.92 ID:eotP7jjo0
インサイトはガッカリ感で歴史に残る
例えばカローラとクラウンの価格差がわずか20万円だったら、ほとんどの人がクラウン買うよな
インサイトとプリウスはそんな感じ

93 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 09:58:14.15 ID:Cue7YXpz0
ここでまさかのコンチェルト復活

94 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 10:24:44.35 ID:hGHEZgq60
>>27
>>93
あの時代のホンダは変な拘りあったよね、車名に。
確かプレリュードは本来日産が登録してた車名なのに
ホンダが権利を買ってまで音楽シリーズにしたり。

95 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 11:31:23.00 ID:zPUvMcFS0
http://m.youtube.com/watch?v=oeErb-rlj7U

96 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 12:15:01.83 ID:cjpoox/70
最近もホンダは2輪でワルキューレなんつー名前を出してたなあ

97 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 12:30:23.57 ID:v37JFY2H0
>>3
俺もインサイト乗りだけど、いろいろ酷いよ
特に視界の悪さでリアもフロントもあぶなすぎ
代車で乗ったフィットハイブリッドとの違いにびっくり

98 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 12:32:35.94 ID:v37JFY2H0
>>56
俺も当時はプリウスよりはかっこいいなと思ってこっちにしたんだけど
インサイトって、プリウスの当て馬で値段を下げさせた功績はあると思う

99 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 12:33:33.40 ID:2VLLx44q0
ランエボ生産中止でアウトオブ眼中の人も悲しんでるなw

100 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 12:40:37.79 ID:/wQAM7un0
インサイトは違うだろ
ただのクソ

101 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 12:42:21.89 ID:ZB6Q7ty40
アクアラインでレース大会でも開催するしか。

102 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 12:47:51.24 ID:909g9lr10
>>1
インサイト?

103 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 12:53:26.40 ID:/tojNoVS0
インサイトてそもそもHVに名車はないプリ薄もなw同類

104 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 13:14:19.37 ID:0QeUJ+D60
そしてスタリオンとアルシオーネ復活!

105 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 14:34:50.18 ID:ifaukqo10
ランエボ:ハイパワー4駆セダンっていうジャンルをインプレッサと共に盛り上げてくれました。
      WRCもあったしね。

レガシィ:90年台中盤以降『ワゴンに乗るのがカッコいい』っていうブームを作ってくれました。

インサイト:2代目は車の出来はそんなに悪くなかったと思う。プリウスには明らかに負けるけど。
       初代はダメだろ。燃費を謳うのに2人乗りは…A地点からB地点へ3人で移動したい
       時には1.5往復しなきゃならんのはちょっと。 コンセプトカーならいざしらず。

106 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 14:43:54.34 ID:g3wyG5Xr0
むしろ初代インサイトこそ評価しても良いと思うけどね
燃費にだけ拘ってこうなりましたみたいな潔さは好きだった
2代目はどうも大衆化しすぎてて好きになれん

107 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 15:27:06.30 ID:xkrNkxmeO
どうでもいいが、レガシィではないのか?

108 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 17:00:52.37 ID:XC9NiqHx0
燃費のためにリアのトレッド切り詰めちゃいました、はスゴイと思ったな。

109 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 18:39:43.81 ID:SsduJyMD0
ランエボとか化石車まだ乗ってるやつおるん

110 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:00:01.30 ID:akD1JKFR0
>>50

いすゞ自動車が作ってる 
100ヵ国で販売してるが
日本では受けないから売れない で日本は未発売

111 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:02:23.06 ID:akD1JKFR0
>>50

いすゞ自動車が作ってる 
100ヵ国で販売してるが
日本では受けないから売れない で日本は未発売

112 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:03:28.69 ID:pnRGZXUl0
外車厨はなんであんなにスバルを貶すんだろうか?

113 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:05:31.87 ID:mH9JRzwr0
他はどうでもいいけどランエボだけは生産終了するなよ

114 :おる 森MORU(もる)。 ◆AT7dFTbfB. @転載禁止:2014/05/08(木) 19:07:15.40 ID:sBWsfezH0
昴(あきら)。

115 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:10:36.79 ID:LMeEu2TG0
2015 Mitsubishi Eclipse R/SD Concept is a Realistic-Looking Design Study

http://www.carscoops.com/2013/12/2015-mitsubishi-eclipse-rsd-concept-is.html
http://1.bp.blogspot.com/-rVnAQal4E7s/Uq-pUouaH3I/AAAAAAAPe9g/r3JsM33V6Tk/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-4.jpg
http://lh4.ggpht.com/-Zo0PvqyUvxI/Uq-XyPrAgZI/AAAAAAAPe1s/DbEZspyL1qQ/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-1%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-LgXNZdq7oHc/Uq-X1JNPnDI/AAAAAAAPe18/6LvQGFCjYSo/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-2%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-NRVHKNkx7lg/Uq-X3C751PI/AAAAAAAPe2M/6LpADlYcreM/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-3%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-l3MxbVDMh8E/Uq-X7noXkmI/AAAAAAAPe2s/lAJVKWGWfR0/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-5%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-ChdfzVLvqZA/Uq-X-M8FBUI/AAAAAAAPe28/kQy-mXwLUa8/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-6%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-_WY3zke3ENM/Uq-YAOHIb9I/AAAAAAAPe3M/ZnHSvhX1Ei4/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-7%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-5hjkSM_i3Ms/Uq-YCRSVDBI/AAAAAAAPe3c/Ro6ibLeXRuE/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-8%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-h4-2SOIG87o/Uq-YE8dRxbI/AAAAAAAPe3s/Hd8ShwrNf6Q/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-9%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-nywqFgJwZNc/Uq-YHETRmGI/AAAAAAAPe38/J7juyayRJ_w/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-10%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-7Iqs1EtV1JU/Uq-YJW9NUPI/AAAAAAAPe4M/9gT__gpOMKU/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-11%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-C_GwQRHvjDA/Uq-YUW4BqvI/AAAAAAAPe5c/5QKQXfUWcD0/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-16%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-a7N6izPIoc0/Uq-YWDRQu0I/AAAAAAAPe5s/KWYEuQOAQYc/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-17%25255B2%25255D.jpg

動画
http://www.youtube.com/watch?v=LE6LYTeFttU

116 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:11:34.37 ID:8Pqz0oA+0
>>33
その格好いいギャラン・フォルティス・スポーツバック・ラリーアートも
すでに生産終了が決まっていてるみたい
ディーラーの兄ちゃんが同等のスペックの外車なら1,000万超える事を考えたら
破格の値段設定なのに売れないと嘆いていた

117 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:14:37.76 ID:EX3GWbh/0
三菱は誰向けに作ってんだかわからんくらいデザインが酷い。

118 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:14:45.09 ID:/+bijUEd0
インサイト好印象
レンタカーで乗ったが取り回し楽だったわ

119 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:32:17.54 ID:SJEatYJ/0
>>4
ワロタwwww

120 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:39:59.81 ID:fC447fEx0
エボ10はプレミアムスポーツセダンを全面に出しすぎた価格設定で失敗したな。
安くて、速くて、実用性は残っているのが売りだったのに。


むしろエボ7の価格設定が安すぎるわw

エボ4に乗ってたけど、エボ6くらいから意味の分からん速さと旋回性能だったからなぁ。
TME買っときゃ良かった。

>>115
何これ!カッコイイじゃん!!

121 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:42:55.53 ID:AVipLK+y0
エコもエコノミもインチキ資本主義
車を作る段階でどんだけエネルギ消費し環境を悪化させているか
車を持っているだけで、自動車税、保険、車検、重量税

上辺だけのエコ エコノミに騙される愚民
男なら共産化しMT一本 燃費無視で居住性最悪 そんな遊びが
活性化のキー

122 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:45:10.37 ID:X/tHLUQs0
ランエボがクラッシクカー入りするのかー
ターボ世代の車は次世代には残らなかったな・・・

123 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 19:47:55.87 ID:Iyhc/Pu70
インサイトは走り回る奴には人気あったからな
燃費はプリウスのほうが圧倒的だったが、高速域の死にそうなエンジン音がダメだった
インサイトの頑張ってます感あるエンジン音が良かったなw
そういった意味で無くなるのは寂しいものがある

124 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 20:39:22.68 ID:7fFZ12Xm0
>>19
トラックと乗用車の違いも分からない馬鹿だからAAもコピペするしか脳が無いんだろうな

125 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 20:45:39.18 ID:7nroyjjh0
結局レガシーは大したリコールも出さずに逃げ切ったな

126 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 20:48:49.66 ID:PFqtpKOY0
日本車が世界で強い時代があった、現在を見ると
世界が本気で来る車は、マツダのディーゼル、GTR、他は皆無
トヨタ、ホンダは怖くなくなった、ベンツの復活、フォードの復活だな
こんな中で、フェラーリまで影響を与えるGTRはすごい

127 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 20:50:07.10 ID:kXTWqaFM0
初代インサイトは生で見た記憶がない幻の名車だった

128 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 20:53:21.06 ID:YMmuEfJe0
>>121
年間10000キロ走るプリウスと年間500キロしか走らない俺のRX7
ではどっちが環境負荷が大きいんだよだな。
走っていないのに重課税。自動車税、重量税廃止して燃料に一本化すれや

129 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:01:32.62 ID:3KGtxywk0
エボ最高!
あんなに高性能な車を生産中止ってマジか。
 三菱のみならず日本の名車。
世界のランエボを無くすって正気か?

130 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:06:07.92 ID:Y5nHh3sc0
エコとか言って燃費競争しだしてからデザインも含めどんどんダメになったな、この業界は

131 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:06:59.36 ID:FGwV2BTb0
>>93
いやいやここはバラードスポーツで。2代目CR-Xをターボ化して助手席に増加タンク
積んでゼロヨン仕様にしたな。250psまで絞り出した。クラッチはトリプルプレート
でないと滑った。

ここの所、マツダ787Bの動画ばかり見ていて咆吼するREサウンドに改めて感動。
昔乗ってたFCにまた乗りたくなった。2ストの様で最高。

132 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:07:56.48 ID:kwtFeIEi0
ランエボ全盛期はハイオクが90円台で、ホンダタイプRからシルビアとかが
200万円台で買えた時代。

133 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:09:01.66 ID:EJxqdL740
シティって、あのトールボーイが復活なんか?と思ったら、
ただの廉価版5ナンバーシビック(フェリオ)やんか・・・

134 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:09:56.41 ID:Eliwx8JY0
>>1
おいおいインサイトは名車じゃないよw 
初代は恐ろしくかっこ悪くて世界でも超不人気車
2代目はプリウスを真似たパクリカーww1年目は自社買いで人気車に見えたが、2年目から自社買い資金がなくなり不人気車にw もちろん、世界でも超不人気車

135 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:15:45.12 ID:SKrDeYXo0
インサイトは車庫入れが超楽で直線もカーブも速かったよ
プリウスあおりまくって幅寄せしても追いつかれない
メーターが賑やかで面白かった

136 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:21:39.53 ID:cix54Ex60
昔の名前で残ってる名車ってスカイラインぐらいだな。

137 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:22:46.10 ID:eDciiwHu0
>>125スバルでリコール隠ししてたのレガシーじゃなかったっけ?

138 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:23:14.93 ID:g3PkOtQmO
>>48
公道レーサーが
一番格好悪いwww

139 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:25:56.40 ID:cix54Ex60
>>136
あ、フェアレディZもあったな。

140 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:53:50.54 ID:jaoLMQQi0
トレノ、レビン、プレリュード、シティ、ハイラックス、
ジェミニ、ランクル、シビック、パジェロ、
スープラ、RX-7、レックス、

モトコンポ、ローラースルーゴーゴー、 このくらいしか知らないや。

141 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 21:58:46.74 ID:jaoLMQQi0
トレノ、レビン、プレリュード、シティ、ハイラックス、
ジェミニ、ランクル、シビック、パジェロ、スープラ、ギャランΣ、
RX-7、レックス、コロナ、タクト、パッソル、パッソーラ、
リード、カレン、モトコンポ、ローラースルーゴーゴー、 
このくらいしか知らないや。

142 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 22:30:00.59 ID:jLgHW8QX0
インサイトは違うだろ

143 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/08(木) 22:49:49.00 ID:MQZ/lhBJ0
ランエボは過去の栄光で保険がMaxだしなぁ おまけに高し
インサイトはプリウスgS買うオサーンの如く情弱で
エコカーに派手なエアロやホイールとかww
今時山でKちぎって逃げるはフィットRかビッツRの改造車になってるか

144 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 00:31:15.52 ID:PFmBrAEd0
インサイトはトヨタへの当て付けでしょ、買った人はお気の毒だったな

145 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 15:53:13.61 ID:9peN7xg60
フィットハイブリットが現行型のインサイトですよ
200万円以下のハイブリットは当時感動物だったよ

146 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:18:50.98 ID:wjmwnncE0
ランエボは、NAでATで高速道路でGTRをブチ抜けるようなのを出さなかったのが敗因だな。

147 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 16:59:37.28 ID:b3r440580
俺がディーラーの営業始めた30年前は国産初の200馬力超えが出たり
馬力が車の売りだったが、いま馬力聞く客なんかいやしねぇわ
エコエコ貧乏くせぇ世の中になっちまったのう

148 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/05/09(金) 17:02:48.84 ID:qnbdtoAl0
4WD MT ターボ 2? これ復活させてくれ
仕方なくボロボロのレガシィ乗ってるけどマフラー爆音で
近所から毎日苦情が酷い

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