5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【韓国旅客船沈没】 船売却後に改造・・・800トン増え、定員も増

1 :影のたけし軍団ρ ★@転載禁止:2014/04/17(木) 15:35:48.34 ID:???0
セウォル号は以前、鹿児島―沖縄航路などに就航していた中古船だが、
韓国に売却された後に改造したとみられ、新造時から総トン数が800トン以上増えていた。

国土交通省などによると、セウォル号が新造されたのは1994年6月。
当時、総トン数は5997トンだったが、同年7月に改造が行われ、総トン数は6586トンに増えた。

その後、マルエーフェリー(鹿児島県)の定期船「フェリーなみのうえ」として使われてきたが、
2012年10月に韓国の運航会社に売却された。

今回の事故後に明らかになった総トン数は6825トンで、新造時から800トン以上増えていた。
日本国内で運航されていた当時の定員804人も921人に増やされていた。
http://www.yomiuri.co.jp/world/20140417-OYT1T50083.html

2 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:36:14.78 ID:5B5Gt4P/0
2ぐらい?

3 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:36:27.64 ID:sHXqIGcy0
安全性の検証もしない馬鹿な韓国人

4 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:36:27.64 ID:RqTVOOHS0
.
●また韓国に仏罰発動か?●

約250人行方不明のこの高校は国連にも日本糾弾の手紙を出すなど韓国国内の反日行動の代表格として報道されるほどの超有名校

檀園高校は愛国心満ち溢れている高校で日本糾弾大会で有名だった

独島:檀園高校で日本糾弾決議大会
Chosun Online | 朝鮮日報
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1346154395/

檀園高校は対馬仏像盗難の浮石寺から数十キロの距離にある

修学旅行の行き先は済州島の抗日記念館で日本に対し謝罪と賠償を求める予定だった

保護者アンケートで7万ウォンの飛行機代をケチって費用の安い3万ウォンの船を選択

フラグ立ちまくりでした


去年は中国人観光客を乗せた韓国フェリーが沈没したばかり
少し前には改装中の大型船が流され日本海で大炎上、他にも韓国ご自慢のドクト艦が発電機の故障で日本海を漂流・・・
他にも韓国船による事故や油流出等のトラブルが後を絶たず、船舶保険のロイズにも見放される始末。


何故、韓国が対馬の仏像を盗んでから韓国船の沈没事故や海難事故が異常な程急激に増えだしたのかは謎である。
恐らく仏像は対馬に帰りたがっている、韓国が仏像を返還するまで韓国船の海難事故はこれからも続くだろう。

5 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:36:32.13 ID:rPsDOlSV0
 
読売とか、2chで取材してるんじゃないかと思うときがあるんだよねw

6 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:36:51.71 ID:5xYPD9SK0
元船
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/b/f/bfbb72ec.jpg
改造後沈没時
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/d/c/dc72abfa.jpg

定員が日本運行時804人 → 客室を増設して921人になる

比較画像
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/f/2f592559.jpg

どう見ても違法改造です 本当にカムサハムニダ

船長代理が乗客を一切避難させず自分達だけ逃げてる
http://img.news-us.jp/accident/sewol/fe8c0a9e_720.jpg
◆救命ボートが1つも空いていない??
http://img.news-us.jp/accident/sewol/2cc09ae2.jpg

7 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:37:35.48 ID:yTgm7tgg0
改悪じゃねえか
安全性確保出来ない奴は乗り物弄るな

8 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:37:55.77 ID:8EuLEaR80
現代造船の施工です。
海洋警察から船内図の提出も求められるも、CMCラインも現代造船も図面は所持していないと…。

9 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:38:01.73 ID:EWd9sMXI0
定員オーバーの、重量オーバー、日本の責任なしだな

10 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:38:29.93 ID:BpKVacVK0
でも、日本製を宣伝して日本を下げる為に利用しています

11 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:38:38.47 ID:XL9irLNE0
>>4
マジで?ざまあみろwwwwwww

12 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:38:43.72 ID:TW3VFWuD0
保険会社は知ってたの?

13 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:38:44.44 ID:W/F93or40
溺れる犬は

14 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:38:44.92 ID:M6G0Yl0r0
浮くならいくら乗せてもいいと思っているんだろ。

15 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:39:16.24 ID:lz6N9dsy0
これ暗礁に乗り上げたのが原因なんであって改造は無関係では

16 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:39:16.74 ID:gSrf4dc10
>>6
>>救命ボート

日本が悪いニダ

17 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:39:20.61 ID:+1v+9m7C0
増重量800トンのうち
500トンが日本人の改造じゃねーかw

18 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:39:28.12 ID:n4hkXrA80
これを考えれば、韓国軍そのものがハリポテだろうw 竹島なら1日で奪還、残り5日は韓国海軍の艦船は全部沈められそうだな。

その時はチャンスだよ、北さん!

19 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:39:28.40 ID:Lfcc4ol90
実に馬鹿チョンらしいニュースですね

20 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:39:30.32 ID:7+qbaF0w0
そんな簡単に増やせんの?

21 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:39:41.54 ID:y1I7Md650
恐ろしいのうチョンの魔改造ってだけで

22 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:40:26.35 ID:2plBLi0w0
>>4
それマジか?
反日ブーメランというか、やっぱり「仏像様のタタリ」、だよなぁ・・・

23 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:40:28.46 ID:EFUl9xBX0
救命用具は増えてないから待機アナウンスとかだったりして

24 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:40:37.00 ID:c9CtIEdc0
>>4
こんなんじゃあ、日本から救助の申し出があっても、
韓国側では受け入れられないよねえ

25 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:40:45.87 ID:FjjG1wKV0
事故船の一時船頭病室単独インタビュー

「船舶の船尾部分の増築に重心が高くなったうえ、航路の変更過程で船舶過剰回転で
角度調整に失敗して発生したものである。この過程で、船の側面の浸水が発生し、
大型トラックとコンテナなどの貨物たちまで片側に傾いて船がひっくり返ったので
あってサンゴ礁の衝撃ではない。乗用車で言えば車の屋根に荷物をいっぱい積んで
スピード違反の急回転ハンドル操作をすると、遠心力が作動し、
車両が転がる場面を連想するとされている」
17日、木浦韓国の病院で出会った事故船の操舵手のパク某(61)氏は、
違法増築の船舶操縦未熟まで重なって事故が発生したことを明らかにした。

http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2014041701070443328002

26 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:41:09.49 ID:CfeYZWOz0
この増築よりもコンテナがさらにヤバそう。間違いなく過積載だろう。

27 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:41:15.61 ID:3nlnmI3k0
だからといって日本製の船であることには変わりない→だから日本が悪い→謝罪と倍賞を

こうなる

28 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:41:31.92 ID:IJ6GWsIK0
この改造が実際にどう影響してるわけ?
重心が上に移動して転覆しやすくなったってこと?

29 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:41:31.94 ID:0a/WbwdQ0
バランス配慮して増やすなら問題なしなのかな?

30 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:41:44.42 ID:/r1eDT5T0
こいつら米から買った戦闘機や戦艦も無茶な改造してダメにしてなかったか

31 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:41:50.13 ID:RjXRnZHl0
今に売却以前の改造だって捏造されるから
桜の起源とかもそうだろ?
接木のソメイヨシノが自生してるとか言うあたり論理とか検証とかできない連中なんだから

32 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:41:52.01 ID:qm4IhCxf0
混乱するところだった
新しくつくって、すぐ改造して、日本国内で運航
売却後にさらに韓国のほうで再改造なのね

あーあ……

33 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:42:20.50 ID:6+EkPEF80
>>1
だから日本関係ないだろ、改造されてようと、増えていようと関係ない
日本を引き合いに出す理由はなんだんだ

34 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:42:31.51 ID:T97bGVIw0
新造直後に増設して
売却後さらに増設したってことか?

35 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:42:45.23 ID:n4hkXrA80
さて、そろそろチョン与野党の反日パフォーマンス大展開する予感、いままでそうやってすり替えた歴史ですからなw

36 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:42:49.08 ID:7GvPcA4M0
>>1
>新造時から800トン以上増えていた。

どんだけヘビー級に改造しとるんだw

37 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:43:06.22 ID:mHy7GcwG0
現代造船が施工してんだったら韓国の法令は遵守してるんだろう。

38 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:43:26.89 ID:7+qbaF0w0
>>25
>一時船頭

って一等航海士のことか?w

39 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:43:58.05 ID:VggnkzBP0
船関係ねぇよ
単純に操船ミス、判断ミス、最悪な対応をしただけの話

40 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:44:06.67 ID:aimJG/wM0
あれ?新造直後に改造なんてするか?
なんか記事変だぞ。

41 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:44:08.31 ID:ZSNTE7ik0
何が何でも日本から金引き出すつもりかよ
わかっちゃいたけどゲスな連中だな

42 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:44:09.07 ID:EFUl9xBX0
友鶴事件が客船で起きたってことか

43 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:44:28.34 ID:CfeYZWOz0
>>28
重くなって喫水線が下がった上に
過積載でバランス崩して浸水転覆かな。

44 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:44:37.21 ID:+AyPb1R3O
日本は関係ないよな後から改造してんだもん

45 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:44:43.96 ID:ZlhdlzA/0
少しだけ改造してるだけじゃん
この程度じゃ問題ないやろ

46 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:44:45.57 ID:BX7MWhmoO
謝賠

47 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:45:04.72 ID:xk6TBzxM0
何年か前にメチャクチャな継ぎ接ぎ建築で崩落した韓国のデパートってあったよな

48 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:45:04.92 ID:7GvPcA4M0
>>4
へー、そういう学校の生徒が事故にあったわけか

なら、ざまああああああw

としか言いようがないな

49 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:45:09.71 ID:YeEo//S/0
>>12
保険に加入してるの?

50 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:45:28.23 ID:AxVJsDho0
>>4
ワロタ

51 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:45:29.23 ID:wR57I7gt0
>>4

そうか。
だったら、悪いが「ザマァー!」だな。

52 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:45:37.11 ID:rJdC69Qn0
日本が違法に改造して、売りつけたのか。

53 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:45:37.69 ID:HZXSrhbG0
> 総トン数は5997トンだったが、同年7月に改造が行われ、総トン数は6586トンに増えた。

数字だけ見ると約10%増えてるから、
その程度は問題なしという構造計算で行っていそうな気も。
つか10%増えたぐらいで問題出るのかね

54 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:45:38.26 ID:1UPrDwjd0
>>4
国連に日本糾弾をした超反日高校か!
 

55 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:45:47.45 ID:MBWAf5NS0
>>17
>増重量800トンのうち
>500トンが日本人の改造じゃねーかw

多分、基礎設計から拡張できる限界が+500トンだったんだろうな
これ以上は危険だからってことで止めていた所に更に300トン増やしたとみた

56 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:46:15.07 ID:pFgVsyGD0
魔改悪って言うのが正しいな

57 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:46:29.69 ID:drIJE1vmi
仏罰が当たったってあたってるような気がする

58 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:46:34.25 ID:Xo734C3B0
魔改造はツラだけにしとけ

59 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:46:36.65 ID:/CEsZUB+O
【韓国】救助された船長、オンドルの床で濡れた紙幣を乾かす → 他の乗務員が奪おうとして「私のだ」と防ぐ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397701975/

wwwwwww

60 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:47:15.67 ID:/WDb0zJC0
日本人でさえ沈没させる事が出来なかったのにさすがは先進国韓国だぜ

61 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:47:45.52 ID:MeQuq0ve0
あれ、日本で就航一ヶ月で500トン増やしたの?
日本人として微妙な情報だな、、、
船業界ではそんなこと普通なのか?

韓国で乗客定員が増えているのは
用途をフェリーから貨客船に変更した結果だからそれは理解できる

62 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:47:47.71 ID:SovV+5GE0
船の改装自体は珍しいことじゃないが、図面すら残ってないのかw

63 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:47:58.41 ID:Huh0vIU10
>>4
リアル仏罰だと思う……

64 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:48:11.24 ID:SORp5v0V0
日本の航路を退役した中古の船を、改造して大型化?あほ?

65 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:48:18.59 ID:CfeYZWOz0
つーか、修学旅行生が乗るような客船に
コンテナ積むか普通?

66 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:48:22.54 ID:dlvLvf1x0
駆逐艦を魔改造したりするのは、日本海軍の伝統ですし・・・

67 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:48:24.58 ID:eAz3STWC0
>>39
船大いに関係ありそうなんだよ。
日本のせいでなくて、「韓国のせい」という方向でね。

1994年就航 → 18年日本でなんの問題もなくフェリーとして働く
→ 中古として売却(日本の中古は大人気)
→ 韓国購入 → なんかとんでもない魔改造

というのをミヤネで解説してた。
日本では違法の「フェリーに貨物的改造?」をしてるっぽい。

>新造時から800トン以上増えていた。

だしな。

68 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:48:26.32 ID:uTYwdOVv0
>>17
それは改造ではなく内装の重さ。

造船した段階では船として以外の設備はない。
その船に客船としての装備をつけるので重量
はその分増えるがこれはどの船でも当り前。

漁船ならば漁の装備をするので造船された時
よりもその分重量は増えるしそれを計算した
上で船というのは設計されてる。

韓国は装備というよりも船自体改造して客数
も増やしてる。

69 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:48:26.81 ID:BhrY2G8D0
日本の中古フェリーを貨客船に改造、しかもデッキを増設、定員・貨物量とも増やす。
本来の船長は休暇中で代理の船長が最高責任者。
韓国でも最も過激だと言われる反日思想の高校の修学旅行、目的は済州島 抗日記念館。
海況は比較的穏やか、大潮の時期にあたる。 春先の水温は12〜13℃
何らかの原因で船が傾き始め、船長以下船員の大部分が真っ先に逃げ出す。
客室乗務員の女性だけが残り、客室に留まるよう アナウンスし続ける。(後に遺体で収容)
救助の甲斐なく300人近くの高校生を船内に残したまま沈没。
照明弾を打ち上げ夜を徹して救助を行うも、他国の支援を断る海洋警察。
被害者の家族が到着、海洋警察や役所で暴動・号泣。首相も視察に訪れるも、家族に水を掛けられる。
夜明けを待って 家族が他航路の船に大挙して乗り込み事故現場付近に出る。
救助された船長は取材では自分は一船員だと名乗り、オンドルで紙幣を乾かしていた。
その紙幣を 他の船員が奪おうとするも阻止する。
国内では修学旅行廃止の機運が高まる。 日本製の中古船だと報道される。
船の所有会社の代表が突然の入院。 

現在は天候悪化で待機中。

70 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:48:35.30 ID:CekQOHv30
>>1
日本で改造してるのか

71 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:48:41.54 ID:JFB0OAbJ0
>>55
ケンチャナヨ精神で+300d上乗せかw

72 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:48:53.21 ID:skPx9KAN0
>>4

貧乏人の子どもが多く通うガッコらしいので、
少しは同情する

73 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:48:54.09 ID:/CK8o5sG0
おい改造してから売ったとか言ってたチョン出てこいよ

74 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:48:57.66 ID:ZRh+IzPu0
やっぱりケンチャナヨ改造かよ

75 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:49:08.98 ID:chiPyHrv0
>>51
これ、フィリピンや中国、東南アジアでよくある事故。
船にも自転車にもバイクにも車にも搭載制限の倍以上の荷物や人間を乗せてしまう。
後進性と言うより、地頭が悪すぎるのだと思います。
こういうのは、学校で教わる以前の生物としての直感だから。
これ以上、乗せたら危ないだろう。
という感覚がない連中に、安全性のなにがしを語ってもほとんど意味がない。
気の毒だけど、関わらない方がいい。

76 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:49:16.09 ID:x7xltIAe0
電化製品でも改造したら無保証だっての

77 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:49:18.94 ID:hsrFvBEK0
<丶`∀´>ケンチャナヨ!

78 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:49:35.40 ID:/n6CjE7y0
>>25
大事故起こした操縦手なのにいやに落ち着いてるな、車のたとえ話もわかりやすいし

79 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:49:41.80 ID:iEcEZ9H/0
フェリー(貨客船)を客船に改造するなよw

80 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:49:44.85 ID:d7+bwdMf0
アホだなしかし
パクってアップグレードするそして崩壊するのスパイラル
知能がないのか

81 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:50:27.20 ID:bZ9HpRXw0
            _________ 
            |       .....::::::::;;;; |
          |    .n ∩:::∩;;;;; | 
          .|  ∩ | |::::| |::;;| |;;;; | 
           \ | |_| |_/./_/ /./
            Y   .......__/
             /ヽ ..::::/
           ./   /
      ∧_∧. ./ /
     < *`∀´>/  日本製だから賠償金大盛りニダ
    /⌒    /
   / / /つ=         
   / /// /
  /// _/
  L/ ̄ ̄ ̄ ̄\
 /          .\

82 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:50:30.93 ID:FbWd1hjr0
????
1994年6月 新造
1994年7月 改造 総トン数800トン以上増えた

2012年10月 韓国の運行会社に売却

・韓国に売却された後に改造

なんか情報が足りないというかおかしいだろ
同年7月ってどの年だ?

83 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:50:31.94 ID:SovV+5GE0
>>61
沖縄航路だってコンテナ積み下ろしする貨客船だ。

84 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:50:48.92 ID:YFIP68e80
黄海側は基本的にそんな荒れない。
だから重量物の固縛しないことが日常的になってた。

反対側に注水すれば傾きが回復するが、
マニュアルにそうあっても誰も船底に降りてバルブを開ける志願者なく、
一気にパニックになって船長以下責任放棄逃亡。

いかにもチョンらしいな。

85 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:50:52.32 ID:cH4sfPle0
え?

最初の改造は日本国内でやって600トン増えたの?
韓国に売却してからの改造が200トン?

微妙だな、奴らに付け入られる隙がある、ということ?

86 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:50:53.85 ID:+1v+9m7C0
>>68
なるほど
だから船体が完成した1ヶ月後に500トンも増えてるわけね
でもそれって改造とは言わないよな

87 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:51:02.61 ID:eRmFTWSp0
だいたいコンテナ相当積んでたろ。転覆してる最中に
コンテナたくさん浮いてたし。
日本の法律じゃ客船はコンテナ積んじゃダメだ。

88 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:51:04.40 ID:hCpEoy2X0
改造云々より岩礁があって危険な海域を航行したことが原因なんだろ

89 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:51:07.84 ID:MeQuq0ve0
>>68 なるほど、そういうことね、納得
安心したよ

90 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:51:15.79 ID:d0C6lAdq0
>>79
そこも大きな原因だったんだろうねー

91 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:51:16.75 ID:nwywAsqV0
生き延びた子供達は自分の国の正体に気づくだろうか

92 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:51:55.26 ID:Xo734C3B0
韓国造船業者 談

「ウリジナルの簡単なボアアップ」です。

93 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:51:59.63 ID:aimJG/wM0
>>68
それを「改造」とは言わないでしょ・・・
マスコミは「改造」と言っちゃうかw

94 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:52:06.70 ID:sGX6yW2A0
仏罰が当たってオダブツとはw

95 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:52:09.47 ID:EiCtzUjt0
こういう危ない船舶の入港を許さなければこういった事故も起きなかったんだけどな

96 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:52:11.29 ID:I8BPf+g6i
>>15
あの船は元々は頑丈な構造で座礁しても二時間程度で沈没するなんて考えにくいとマルエー時代の元船長は言ってた。

97 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:52:12.27 ID:YTIFVUpS0
船で言う総トン数って、重さじゃないからね
容積だからね
総トン数とは、容積に係数をかけて割り出される数値で、船の単純な重さじゃないから
勘違いして、知ったかレスするなよ

98 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:52:12.52 ID:PUdXohq+0
改造 ×
改悪 ○

99 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:52:14.44 ID:dlvLvf1x0
>>91
無理

100 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:52:28.71 ID:GPuNFyGP0
>>55
それで16年無事に運航してるわけで
瀬戸内海ならともかく鹿児島ー沖縄間みたいなところで運航してんだから
500増に関しては特に問題なかったというか設計時から増やせる限界がその程度だったんだろ
韓国での300は安全上大丈夫だったかは知らんが

101 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:52:41.59 ID:1kA7aLqh0
>>68
 造船についての知識が増えたよ、ありがとう

102 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:52:50.11 ID:+88H7M5Y0
見るからにバランスの悪そうな船だな

103 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:52:59.10 ID:NuINWdvs0
誰だよ日本で改造したって言ってた奴

104 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:53:05.49 ID:IZhQH2wb0
メタボってことですか?

105 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:53:29.04 ID:7r01vik60
>>53
重さの問題というより、バランスの問題じゃないのか?
10%増量でトップヘビーな状態になったら、確実に船の復元性が損なわれる。
結果的に、従来は問題なかった操船でも横転する危険性が増すことに。

106 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:53:30.60 ID:43A9mlZy0
多くの修学旅行中の学生が行方不明になるという
アジア史上、類をみない悲惨な事故が発生した。
この原因はいったいどこにあるのだろうか?

知らない人も多いと思うが、修学旅行は日帝占領時代の残滓なのである。
学生が修学旅行に行かなければこのような悲惨な事故にあうことはなかったことは間違いない

つまり、今回被害にあった可哀想な学生たちは日帝残滓犠牲者といってよいだろう。
我々は未来の子供達のために、このような悲惨な事故が二度と起こらないよう、
日本に対して徹底的な原因解明、謝罪と賠償を求めていかなくてはならないのではないだろうか?

107 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:53:30.98 ID:fVUMfVKO0
セウォル号を運航してた会社は早々にHP削除して証拠隠滅してしまったのですが
とりあえずは公式発表の諸元や画像は確保できました

勉強時間2~3時間という拙いハングル知識による自己流の翻訳&翻訳機によるものなので
もしかしたら翻訳に間違いあるかもしれないのでご容赦&ご指摘を
http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=336145&fid=336145&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_66&number=274693


★セウォル号の公式HPすでに削除済
http://www.cmcline.co.kr/index.htm


★元船
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/b/f/bfbb72ec.jpg
★改造後沈没時
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/d/c/dc72abfa.jpg

定員が日本運行時804人 → 客室を増設して921人になる

★比較画像
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/f/2f592559.jpg

108 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:53:36.14 ID:3qQvwriU0
>>15
上を重くしたから転覆しやすくなってる

109 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:53:56.99 ID:MzZ/JQDm0
船を改造する場合、構造上この増築で問題ないか
とか審査したりする機関はないの?

110 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:53:57.67 ID:SFMI1K4l0
さすが鮮人クオリティ
朝鮮らしさがあふれるニュース

111 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:54:06.75 ID:R+MVPRlq0
>>1を見ると新造した年に日本国内で改造して800トン増え定員も100人以上増やされた状態で
日本国内で運行していて後に下朝鮮に売られた。
と読めるが、それなら日本の売却した会社はまたチョンに賠償を請求されるんじゃないの?

112 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:54:14.67 ID:5ZyLS/kLO
奄美航路なら元々コンテナを混載させて当然だ。
問題は韓国購入後の後部客室増設と避難誘導の有無だろう。

113 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:54:21.96 ID:chiPyHrv0
>>85
あるわけがないでしょう。
日本で運行されていた18年間、無事故だったんだから。
韓国に売却されてから、頭の悪い連中が頭の悪い使い方をして大惨事を招いた。
それ以下でもそれ以外でもない。

114 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:54:32.65 ID:CFdI8h3G0
仏罰覿面

115 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:54:41.58 ID:iPHaF5CZ0
経済優先のツケを払わされたんだよ、
何の罪もない高校生らがな

116 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:54:42.16 ID:0Zu/3DI10
韓国って本当によく船を沈めるよね
レイプに次ぐ新たな国技を開発中とか?

117 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:54:48.31 ID:clpfazAw0
衛星中継見てるけど眺めてるだけでぜんぜん助けてないのなwww

118 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:54:53.47 ID:g98BHm790
>>33
日本のせいニダ

謝罪と賠償を!

119 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:55:08.52 ID:7+qbaF0w0
>>47
19年前なw

120 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:55:12.42 ID:jWDva44N0
>>107
確かに一階層増えてるよね
既存の部分に積み増ししてる

121 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:55:12.75 ID:Z+2tx0pb0
フェリーを客船にした挙句、
コンテナまで乗せて流失してたからな

船のバランスなんてあったものじゃねえな

122 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:55:15.84 ID:FWYUzk740
客船にコンテナ積むのは日本では法律で禁止されてるが、韓国では積んでいたそうだ。

123 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:55:19.33 ID:r4LJ8NLcO
トップヘビーは怖いぞ。
新水直後の改造ってのは規制逃れかな。
でまた韓国で改造ってどんだけ・・・・

124 :TOY0TA社員@転載禁止:2014/04/17(木) 15:55:25.55 ID:x7+8a6r+0
 
 
 
 
 
ワザと曖昧な記事書いてるな〜ゴミ売にも在日記者がわんさか居るんだろうな
 
 
 
 
 

125 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:55:49.08 ID:QDLMkdjL0
直ぐには沈没しないように水が浸入しないような密閉区域が有るはずってばっちゃが言ってた

126 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:55:57.96 ID:9lsB0RXV0
韓国のことわざで水に落ちた犬を叩けってなかったっけ?

127 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:56:11.78 ID:PvIEx4Gh0
韓国人にこんなの通じるわけないだろ
朝鮮人の女衒が慰安婦を売り買いしてたのに
日本のせいニダといって日本だけ批判しているわけだしさ

128 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:56:21.78 ID:FbWd1hjr0
1994年6月 新造 5997トン
1994年7月 改造 6586トン(新造比+589)
2012年10月 売却
2014年4月 事故 6825トン(改造比+239、新造比+828)

こうか

129 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:56:23.21 ID:g7+fWST/0
<丶`∀´>
ケンチャナ改造ニダ。

小型の軍艦に45センチ砲装備するみたいなもんか?

130 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:56:25.04 ID:Na4hPDAc0
ミスリードさせるような記事だな
新造6000トン→日本企業6580トン→韓国企業6820トン
で韓国は250トンほど増やしたわけじゃん

131 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:56:29.13 ID:TWiZ/I8D0
日本とは航行の安全基準がちがうからな。
日本だとコンテナなんて積んではいけないらしい。
韓国の民度がいたるところで発揮された事故。

132 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:56:30.53 ID:314gp/Pi0
>>122
韓国人も物も大差無いんだろ

133 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:56:31.02 ID:stMXOTEz0
けっこう無茶してたんだな…

134 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:56:50.16 ID:iV6PkYz/0
>>55
実績から考えて日本の改造で事故は起きて無いんだから問題無い改造だと証明されてるね

135 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:56:53.30 ID:I8BPf+g6i
>>68
進水した後の艤装の事ですね。

136 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:56:55.59 ID:S4LKe9MkO
日本で作った船を日本で改造して韓国に売ったら韓国で事故したってことか
韓国で改造したからって話だったけど結局改造したのも日本で
欠陥品を韓国に売り付けたのか
日本は韓国に謝罪と賠償をするしかないな

137 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:56:59.81 ID:7KGGrEBJ0
>>4
> 日本糾弾大会で有名

なにそれ

138 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:57:04.78 ID:MAU5oYc90
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ... :::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..::::::::: :::::::::::::::   ::::。::::::::::::::::: ゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........ . .:::::::::::::::::  ∧_∧  ::::::::::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡:::: :::::::::::  < ´`∀´> :::::::::::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
 :::::::::::::::::: . . . ..: :::: :::::::  ( つ旦O ::::::::::::::::::.... .... .. .::::::::::::::
::::::...゜ . .:::::::::   :::::::  と_)__) :::::::....... . .::::::::::::........ ..::::
:.... .... .. ..:.:.:. :.: .: .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: .:.:.:. :.:.:.:.:. :.:.:.: .:.: :.... .... .. .:.
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ......
:.... . ∧∧   ∧∧  ∧∧   ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:(   )ゝ (   )ゝ(   )ゝ(   )ゝ無茶しやがって… ..........
....  i⌒ /   i⌒ /  i⌒ /   i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
..   三  |   三  |   三  |   三 |  ... ............. ........... . .....
...  ∪ ∪   ∪ ∪   ∪ ∪  ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
  三三  三三  三三   三三
 三三  三三  三三   三三

139 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:57:15.59 ID:X5LP8fs70
そりゃあ重過ぎたら船も沈むだろ
ばかかこいつ

140 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:57:18.34 ID:chiPyHrv0
>>123
どの部分が規制逃れなんですか?

141 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:57:23.07 ID:j0GfCeBR0
>>4
なんだよ同情して損したわ

142 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:57:26.94 ID:LQqv8NJ+0
>>125
そんな無駄な空間いらないニダ

143 :TOY0TA社員@転載禁止:2014/04/17(木) 15:57:39.81 ID:x7+8a6r+0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
韓国(大韓民国)の国家転覆はまだですか〜?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

144 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:57:46.46 ID:l1ohGsuy0
また日本に謝罪と賠償を求めてくるのかよ

145 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:57:46.74 ID:YTIFVUpS0
しつこくレスするけど
総トン数って、単純な重さじゃないからな
船の容積から計算される数字だからね

146 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:57:48.28 ID:q4QL1Y/E0
改造したのを保険会社に報告していなくて保険が下りないとか
ものすごくありそうなんだが・・・・流石に無いよな?な?

147 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:57:50.50 ID:OYLO+LHD0
急カーブでのスピードの出し過ぎで横転したらしい。
バイクかよw

148 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:57:58.45 ID:3eJmmG4h0
横波等でひっくり返らないように十分な安全係数取って設計してるのに台無しじゃないかww

149 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:58:18.14 ID:xqs1pW8v0
仏罰とかいうけど、そんな酷いことしないから止めて。

150 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:58:20.07 ID:OO+jNk4f0
話を総合するとなんか得体の知れないものがぶつかったんだろ。合掌。
だが東京新聞よ、一面トップであんなにデカデカと報じる理由がわからない。

151 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:58:24.54 ID:5pW987xB0
要するに日本の改造がまずかったってことでFAかよ
まいったな…

152 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:58:25.32 ID:48H/HoVP0
普通装備や什器を工事するのは進水後じゃないの?
進水式の前は鉄の構造だけだったような

153 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:58:26.74 ID:xPmYsv7u0
最近はなんでもそうだが、2chの方が分析も情報も早いな。

154 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:58:28.86 ID:tTARC7ci0
日本製だから増築しても大丈夫と思ったニダ
沈んでしまったのは日本が教えてくれなかったせいニダ

155 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:58:41.47 ID:LNbOg/iY0
>>146
HP削除、社長入院・・・無保険ありえるよ

156 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:58:42.34 ID:1R8e+AAe0
ば改造

157 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:58:50.13 ID:fJnrv4ir0
一刻も早い救出をお願いしたい・・
被害がこれ以上広がりませんように。

158 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:59:04.66 ID:bfphw6vN0
> 韓国人にこんなの通じるわけないだろ
> 朝鮮人の女衒が慰安婦を売り買いしてたのに
> 日本のせいニダといって日本だけ批判しているわけだしさ


しかし馬鹿オバマも来るし、安倍の親チョン姿勢が心配

こういうときこそ毅然とした姿勢が期待されるんだが・・・


 

159 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:59:08.55 ID:Z7rJcsyf0
@@---------------------------------------@@



伊藤博文公の祟りじゃ。

160 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:59:45.40 ID:zjmDghza0
実際ここまで大きい船だと多少の事故があっても、沈没するまでに時間が掛かりそうで
死ぬ気がしないんだが。しかも真冬じゃないし、海の真ん中でもなく陸地にも近い。
どんなに頑張ってもやっぱり無謀な改造と避難誘導が適切じゃなかったのが原因としか答えが出ないね。

161 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:59:47.25 ID:/4LVF4Er0
屁理屈付けて日本が悪いことにして賠償請求してくるだろう
日本側は対策練っておかないと

162 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:59:51.08 ID:zWFAkqHf0
いわゆる、メタボフェリーの餌食になったっつー訳か

163 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 15:59:54.64 ID:J8cZdyNE0
あの派手な引っくり返り方はコレが原因なのね

164 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:07.72 ID:chiPyHrv0
>>150
東京新聞とは名ばかりで、実際には中日新聞だからです。
中日新聞の関東版なのに、東京新聞と成りすましているわけ。
理由は聞かないでくださいw

165 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:08.36 ID:IjD3oR7E0
>>1
この事実を朝日の記事では隠蔽してますw

166 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:11.33 ID:aMRDNXes0
溺れる

167 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:14.12 ID:yfi69okl0
>>4
こんな高校に同情してた奴wwwwwww

168 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:18.78 ID:jB4Ifl4m0
抗日・反日記念館で反日教育を徹底して来た糞チョン政府。
済州島への修学良好は反日教育を強化するためのもの。
仏罰もあったろうが
天罰の方が的を射ているニダ。

169 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:19.79 ID:j0GfCeBR0
結局「暗礁のない海域」っていうのもウソで
実際は「島と島の間の暗礁の多い普段は通らない海域」だったんだろ
普通に座礁でしょう

170 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:23.86 ID:yJrGivF40
ゴミにもならない連中だ
もっと死ね
この世から消えろコリアン

171 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:25.01 ID:PEff1Q+Ji
おまいら、沈没時の映像よく見ろ。
バラスト注水していないんじゃないのかこれ?
自動なはずだが?
どうなってるんだ??
トップヘビーは分かるが、それは復元できるはずだが?よくわからん!

172 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:34.86 ID:DlndBBIF0
>>53
コンテナ積んでたから・・

173 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:37.54 ID:+2YxdybK0
そして、この船は日本では、コンテナを積んではダメな船という法的扱い
がされていた船なんだって。さっき みやねやの先生が言っていた。

それなのに、今回の事故でコンテナが散乱していたので、韓国では、その辺
の規制はどうなっていたんだろう とのことだった。

174 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:46.75 ID:83ILmZUQ0
>>4 また神風が吹いたんだな

175 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:47.78 ID:AF4U0CBG0
でも改造することは承知で船を売却したわけですよね?
韓国と日本での関連する法律が違うことも分かっていた上での売却でしょうし。

176 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:00:56.58 ID:EVJvkEHz0
重心が上がったために、倒れやすくなったのかな?

177 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:01:06.08 ID:e4iaOx8T0
乗客は大船に乗った気でいたのかな。

178 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:01:10.81 ID:JXvJph3l0
>>155
チョンは逃げ足だけは早いなwww

179 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:01:19.55 ID:cH4sfPle0
>>68

ありがとう

・新造船
・使い勝手等を考慮して、設計範囲内でフル装備で、+589トン増加
・日本国内で、何事もなく18年就航・活躍
・2012年韓国へ売却。許容量関係なく、ケンチャナヨで289トン、増し増し!!
・2014年4月、ドン!!バッシャーーン!!ブクブク、、、、

ってこと?

180 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:01:19.85 ID:xPmYsv7u0
天災に対する日本人の安全設計も韓国人の人災にかかればイチコロさ。

181 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:01:23.16 ID:ApMAFTA3O
本当に悔しい
250万人じゃなくたったの250人って・・・
あと1万船くらい沈めば良いのに

182 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:01:34.36 ID:u91UYk7D0
というか、魔改造でも
普通に運航してりゃ事故なんか起きないんじゃないの。
台風が来てたわけでもないし

183 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:01:42.40 ID:voKW5z4/0
韓国見てると、一戸建て買うときに何よりも重要なのは隣人だとわかる

184 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:01:54.96 ID:ycWOpCXo0
>>1
この記事を書いた読売の記者は正確な事情をよく把握・理解しないまま書いてるだろ?
新造時から増えた800tって数字よりも重要なのは
日本国内2012年10月6586t→韓国6825tの差分239tだろう?

185 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:01:59.97 ID:+1v+9m7C0
重心が上がったから排水量を増やす必要があったんだろうな
帝国海軍の巡洋艦だかなんかを空母に改造したやつを思い出した

186 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:08.04 ID:8VFGK0fQ0
>>4
これデマだぞ
ネトウヨって感情で生きてるからすぐ釣られるよな

187 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:08.52 ID:RYfCGvy90
チョンってさ
ホント馬鹿だよね
今更だけど

188 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:22.61 ID:chiPyHrv0
>>175
どこまで寄生すれば気が済むんだこの寄生虫。
おまえたちみたいのを、世界では、Only in Korea OINKと呼ぶ。
よーく覚えておきなさい。

189 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:24.33 ID:Cfgx69MP0
>1
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!
造船宗主国である韓国製の船なら絶対になかった事故!
バランス悪い日本製だから沈没した!日本悪い!日本すべてに謝罪と賠償を!

190 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:26.37 ID:+hHlpQrc0
旅客船沈没:船長と乗組員、真っ先に脱出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140417-00001215-chosun-kr

これがチョンコロクオリティwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

191 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:27.83 ID:UZoPRFKy0
まだ高校生
業も薄いからまた一流先進国韓国に生まれることが出来るよ

192 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:38.37 ID:urs3M6l70
韓国人って凄いな。即効で証拠隠滅するんだな

>★セウォル号の公式HPすでに削除済
http://www.cmcline.co.kr/index.htm

193 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:42.75 ID:OFxEOIRz0
反日高校の生徒なんだ。。。やはり、仏罰だわな

194 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:47.01 ID:1ZJXWCyB0
>>4
韓国の憐れな高校生達の為にも、慰安婦の真実、日韓併合の真実、
そして、嘘付きには天罰が下るんだよという道徳心を
靖国神社に眠る、欧米からのアジアの開放を夢見て
命を散らしていった沢山の朝鮮人の英霊、
そういう人達の怒りが今回のような事柄を引き起こしているんだと思うよ。

そういう真実や、道徳心を早く教えてあげるべきだよ。

だれか韓国語わかる人達は韓国の人達にこの話を広めてほしい。

195 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:47.46 ID:eAz3STWC0
>>146
ああ…… きたな、ソレ。

196 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:54.04 ID:tVzi3pbw0
だからと言って日本側に問題が無いとは言えないだろ
世界的な慣例から言えばね
とにかくこれでメイドインジャパンの信用は無くなったね

197 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:55.26 ID:6z90wrAs0
韓国は震災の時真っ先にかけつけてくれた大恩人である
日本もこういうときにこそ今までの感謝と贖罪の意味をこめて救助と被害者や遺族の方にしっかりと補償するべきだ。

異論は認めないしありえない

198 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:02:57.94 ID:AUQOdswU0
もともとフェリーだったのが
客船に改造されたのか?

199 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:02.54 ID:OO+jNk4f0
>>153
ウソツキも相変わらず多いから自分でも一応できるだけリソースに近い場に直接アクセスする方がいいですよ
台湾立法院占拠ニコ生中継はリソースそのもので背景を読み取るヒントにも満ちていたから、どの報道もニコ生に適わなかった

あれは尖閣ビデオ流出事件以来のインパクト

200 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:04.29 ID:R+MVPRlq0
元サイトの記事を見ると、
>鹿児島―沖縄航路などに就航していた中古船だが、韓国に売却された後に改造したとみられ
日本から下朝鮮に売却後に改造

>新造されたのは1994年6月。当時、総トン数は5997トンだったが、同年7月に改造が行われ、総トン数は6586トンに増えた
新造された翌月の7月に改造して総トン数が増えた。ようするに、日本で新造、翌月に改造増した

>今回の事故後に明らかになった総トン数は6825トンで、新造時から800トン以上増えていた。日本国内で運航されていた当時の定員804人も921人に増やされていた

3つのポイントを考えると全く意味不明な記事なんだがこれを書いた記者は本当に記者なのか?
とにかく何でも良いから日本が悪い方向に持っていきたいだけ?

201 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:11.63 ID:jB4Ifl4m0
抗日・反日記念館で反日教育を徹底して来た糞チョン政府。
済州島への修学旅行は反日教育を強化するためのもの。
仏罰ばかりでなく、
天罰の方だな。
天罰を下したのも、日本だって言い出しそうだな。

202 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:12.71 ID:FuyPeBvJ0
韓国ってやっぱりおかしいんだな

203 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:17.41 ID:7/R/ye7H0
バラスト抜いて6,000t級の客船に18,000t級の貨物乗せてたと聞いた

204 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:18.75 ID:qHt8+BKt0
皆、日本が悪いんです。 すみません

乗客が他国なら船長も英雄になれたのに

こんな船作って、 すみません

205 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:24.75 ID:GBA5myOG0
マジヤベーな。基本構造が6000トン使用になっているのに、それに800トン
追加したら壊れるのはあたりまえだろ。完全な経営者の過失じゃねーか。こんな
基本的なことも分からん経営者が韓国に居たんだな。

206 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:25.76 ID:UksAndjx0
だからかぁ〜!800トンも増えりゃひっくり返るのも速いわなw

207 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:30.59 ID:J8cZdyNE0
ホーイングを訴えたくらいのバカ共だからなチョンは
用心ならんよ

208 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:30.56 ID:lJEaYi5k0
スレタイと本文の内容が合ってないんだが

209 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:37.99 ID:d0C6lAdq0
>>181
十分ギネス級だから後は韓国広報が日本のせいに出来れば被害者人数はそこまで水増しされるんじゃねーの?

210 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:38.68 ID:7+qbaF0w0
>>181
これ以上海洋汚染は困るよ

211 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:41.77 ID:lx7ho+0D0
山岡「でも、日本人も悪いんですよ」

212 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:41.88 ID:+2YxdybK0
 新品パソコンでも、改造してしまったら、保障は一切受けられないのは
常識だぜ。あしてや、中古なんて論外だ。

213 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:50.53 ID:BQSbhCfx0
たこフェリーどこ行ったん?

214 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:03:57.29 ID:jGl/b2ZI0
ん?>>1を読むと800t分の改造の内600t分くらいは建造直後に日本で改造されてるように読めるんだけど、これで合ってる?

215 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:04:01.42 ID:SovV+5GE0
とりあえず、国内法ではコンテナ載せてはいけないなんてこと言ってるのはこの写真を見ろ。
http://www.wakanatsu.com/photo/ferrynaminoue.html

216 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:04:04.56 ID:gcCB+nO70
すいて日本人が悪いハシムニカ

賠償と謝罪を求めるニダ

217 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:04:04.62 ID:+AmMWP+X0
ジャップが大丈夫と言うから改造したニダ!
騙されたニダ!

218 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:04:16.06 ID:bdbInqeE0
日本が統治しても民度までは治せんからな
取り敢えず成仏して来世も韓国人として生まれてくれ

219 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:04:18.19 ID:98DjNZ+10
>>4
まさに因果応報。
お天道さまは見ている。

220 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:04:18.76 ID:s5b2ja0G0
>>107
後部のみの増築で復元性とかには影響しないんじゃないかな
フィリピンとかにもっとすごいのあったと思う

221 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:04:24.60 ID:pTfWAxpP0
魔改造ってこのことかー

222 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:04:29.68 ID:ycWOpCXo0
>>200
単に記者の頭があまり良くないだけじゃないかと^^;

223 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:04:42.43 ID:hsrFvBEK0
だから仏像返せと何度もいってるのに

224 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:04:50.89 ID:qvuoGAU60
なんか船内の映像がプチ豪華で変だった。 フェリーって単なる移動手段で殺風景な印象だから。

225 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:04:56.10 ID:FX91zZet0
日本で限界まで改造してたのに、さらにやっちゃった感じか

226 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:04:56.43 ID:kFEY3lix0
>>1
別の意味で魔改造

227 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:05:06.74 ID:hNzdDgts0
そういや上朝鮮の万景峰号も、バランスの悪いトップヘビーだったな。
朝鮮にゃ、まともな船舶設計できるやついないのか?

228 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:05:11.11 ID:DkoWoABp0
なんだ原因は座礁ではなく過積載か

229 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:05:12.05 ID:Kzr1XP5g0
というか船の上部のウェイトが増えたら、そりゃ不安定になるて

230 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:05:13.54 ID:c9CtIEdc0
>>136
定員増やしたの韓国でだぞ

231 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:05:16.70 ID:yJrGivF40
デマとか言う前に今までしてきたことを思い出せよ老害チョン

232 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:05:28.22 ID:OYLO+LHD0
やっぱり急カーブで転倒したんだな。

韓国旅客船、針路変更で急旋回か 珍島沖の沈没事故
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=47167&comment_sub_id=0&category_id=256&index_flg=1&pl=6513018249

233 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:05:40.49 ID:x+fmshLA0
   


お前ら知らないと思うから教えるが

日本で1994年6月新造して、7月に増えてるのは 内装、装備が増えてるんだよ
だから1ヶ月後なのだよ

新造t=船の骨組みと考えてくれたまえ

その後韓国で増量されてる理由はフェリーから貨物への移行と思われる
ちなみに日本ではそんな増量改造なんて知らん



   

234 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:05:45.62 ID:ra4Zgwuc0
             |
             |                ..:::::::::
             |              ...:::::::::          ...::::::::::    ...::::::        |
             ‖            .:::::::::::::         ....::::::::    ...:::::::      ..:::::::::: |
               ‖           r---i::::       _..:::::::     ...::::::::      ...:::::::::::  ‖
             ||            |___|         !__!:::::    i ̄ i:::::    r- -:::::::::   ‖
             ||            |   |       |  |     |ー-.|     |ー -|     ||
              ヒ            |   |       |  |     |  |      |  |      ||
              ||     _r-----i≡====≡ニニ≡≡=__,|_,r、_i_|__|,r=、_j_j_|__|_rュ_,、__||_
__i/_______||__   rt=ェェェェi-===ェ===ェ====ェ==========================ェェェェェェェェユ__
iー−−−−−−−−--`ー'゙-、__ノ_,_,_,_,_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'_,'=,'_=三二ニ≡=-j
|  ♀                                                              r '´
.!                                                    ..  ....     .......  ヽ;;;;
.|     ;:;''ー'',:;-、,-、;;..、、,,;;;-:;_;_,、、,,-、;;.,.、、,,-、,-;-:;,''';:;,;:;.,..,''';',''';:;,;:;.,..,''';',''';:;,;:;.,..,''';',;,''';:;,;:;.,..,''';',''';:;,;:;.,..,'',''';';.,..'';:;,;:;;',''';:
:::::~::"´``゛゜''';:;''ー'',:;-、,-、;;.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
  NEWS           タイタニック号の悲劇  再び・・・・・
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

235 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:05:48.71 ID:+GSliYby0
20年前の韓国の技術じゃ無理だw >>189

236 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:05:50.16 ID:vpeeHZUx0
>国土交通省などによると、セウォル号が新造されたのは1994年6月。
>当時、総トン数は5997トンだったが、同年7月に改造が行われ、総トン数は6586トンに増えた。

これだと新造引き渡し直後に改造が行われたことになるが意味がわからん
そもそも1ヶ月で800tを超える改修が出来るものなの?

237 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:05:56.58 ID:4RzfSfPx0
日本の船かわいそう・・・

238 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:06:03.66 ID:qm4IhCxf0
>>107
気のせいかな
韓国版、船首がちぃーとばかり日本より上にでてるような

239 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:06:06.23 ID:wbXRyray0
あの位置に取り付けて船舶の排水量が239トン増すってことは

客室は一体どんくらいの重さがあったんだろうね?

240 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:06:19.10 ID:fzCtcU+20
私の祖父は造船技師だったが
私は造船には、まったくのシロウです
総トン数を一割近く増やしたってことは、船の胴体部分に手を加える事はできない以上
上を高くするしかないわけでしょう。
もともとざっと六千トンのサイズで設計されていた船にそんなことをすれば
重心がおかしくなるのではないでしょうかね。
それが事故の一因かも知れないね

241 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:06:27.43 ID:iEcEZ9H/0
新造時 5997トン

新造翌年に日本で改造 6586トン(589トン↑)

売却後の韓国で改造 6825トン(239トン↑)

トータルで新造時より828トン増ということ。

242 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:06:37.94 ID:chiPyHrv0
>>196
世界的な慣例から言うと、まず保険に入っていなければそれは、only in Korea で OINK
世界的な慣例から言うと、客船に改造してコンテナも積んでいればそれは OINK
世界的な慣例から言うと、重量オーバーを無視して人間を乗せていればそれは OINK
世界的な慣例から言うと、重心やバランスを無視して人間を乗せる船を改悪すればそれは OINK

今回の事故はある意味では韓国の問題を世界に拡散する上では
好例であろう。自国の学生の命を省みず船を改悪して非常識な運行の仕方をしていたツケだ。

243 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:06:41.19 ID:5eCF12Ha0
>>6
2コは解き放たれた
http://img.news-us.jp/accident/sewol/_74241952_74241951_720.jpg

244 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:06:58.79 ID:cEMhR2T70
デチューンをさせたら朝鮮人の右に出るものはいないなーw
どんな高性能なメカもポンコツ機械に早変わりww

245 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:06:58.97 ID:kO+BKYe90
>>4
嫌儲板でこのネタでスレ立てて

246 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:07:02.77 ID:oQMaFlOh0
でも沈没で腹見えた時大きな穴空いてただろ

247 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:07:05.75 ID:ycWOpCXo0
>>236
まあ>>68,233ってことだよね

248 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:07:09.67 ID:pLVypr4/0
>>4
事故原因は神風か
連中の思考回路(自分棚上げ)からすれば、日本のせいにする理由になりそうだなw

249 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:07:11.53 ID:7/R/ye7H0
>>243
www

250 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:07:19.38 ID:e4iaOx8T0
>>236
内装とか設備で重量増したのかな。

251 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:07:35.47 ID:RaHfHglT0
元々日本の船だったなら

後から日本に「謝罪と賠償」請求されかねんなw

252 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:07:39.00 ID:JXvJph3l0
かってに改蔵

253 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:07:48.72 ID:cqH67oqZ0
まーた日本に賠償請求するんだろ

254 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:07:53.93 ID:2Bn47AdR0
>>6
平屋の家をそのまま3階建てにするようなもんかね

255 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:07:54.26 ID:pTfWAxpP0
>>1
これよく読むとおかしい記事だな。。
新造当時5997トン、同年改造6586トン
売却
事故後明らか6825トン
結論として>>1>新造時から800トン以上増えていた。

んんん???

256 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:07:55.09 ID:bfphw6vN0
荷物は詰めるだけ詰めるように

乗客も多ければ多いほうが

こんなんで改造し、客室増設したんだろうな

船も日本時代より上が大きく不恰好になってるが我欲のチョンには気にもならなかった?w

257 :風老児 ◆ZPG/GcTAlw @転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:09.42 ID:VQ2tATGU0
>>1 

フェリー「なみのうえ」
昔、那覇まで車とともに乗ったことがある
各港(名瀬、亀徳、知名、茶花)停泊で丸一昼夜以上かかったかな(夕方出て翌夕方着)

売却後に改造したとされてるが、南朝鮮側はこのことについて日本にどういうイチャモンを
考え出して来るのだろうか
決して自分たちの方が間違っていたとは言わないだろう
言ったとしてもせいぜい、鹿児島の船会社が困っていたので買ってやったのだというくらいか…
あっと驚くイチャモンが登場してくるかな

258 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:15.30 ID:57Ez6jQt0
>>252
ワロタwwwwwwww

259 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:18.50 ID:d0C6lAdq0
>>196
具体的に頼むw

260 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:21.51 ID:RRctWmWa0
>>4
これはこれは。

ほんと今回は同情してたのに。  まじかよ〜〜〜、だな。

261 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:23.48 ID:OMXPdSIk0
>当時、総トン数は5997トンだったが、同年7月に改造が行われ、総トン数は6586トンに増えた。

エンジンなんかの機関関係も、このとき増えた分に入ってるということかね?

262 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:24.39 ID:CuF9uMzQ0
>>5
そのうち新聞が2chのまとめサイト化しそうな悪寒w

263 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:25.77 ID:H+DhV5yS0
>>12
ロイズは韓国船舶の加入は拒否
他国船籍の船舶でも韓国水域を航行している場合保険は適用外

264 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:42.49 ID:sq2/CSx30
>>243
先生・・・
開いてないです

265 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:43.76 ID:eBlBCqnI0
>>186
いや、チョン君である君には悔しいだろうがマジだぞ
http://bakankokunews.blog.fc2.com/blog-entry-2130.html

266 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:47.28 ID:GBA5myOG0
船は物理学的な計算の産物だから、それを無視すると直ぐに壊れるよ。
だから今回このようなことになったわけだけどな。まあ経営者は豚箱行きに
なるか、大統領の安全義務違反でパクが豚箱に入るかだわな。まあ国民300人を
殺してしまったわけだから只じゃ済まん。政治家も経営者もな。

267 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:48.55 ID:nJysJVGG0
つまり日本で1回目の改造を行い500d増えて日本国内で使用
その後、韓国に売却され韓国側で2回目の改造で300d増加
そして今回の事故ということだな

268 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:52.54 ID:olTbZt/S0
少し傾いただけだったが後部のかなり低い位置にある
車乗せるとこから浸水が始まって沈んでいったんじゃないか

269 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:57.64 ID:BTcoaP8A0
何をやっても劣等民族は一味違うな。
「これが朝鮮人ニダ 文句あるニカ?」って感じか。

270 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:08:57.48 ID:1sGVYwP10
日本人がどんなにいいもの作っても、朝鮮人がぶち壊すという典型

271 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:09:07.92 ID:c9CtIEdc0
そういや、韓国って進水したあと艤装してる最中に沈没した軍艦あったね

272 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:09:12.92 ID:J8tLVFVF0
ここは日本語を使う寄生虫の多いスレですね

273 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:09:13.06 ID:LocLJ0Z30
太平洋フェリーしか乗った事ないけど
これかなり大きいの?

274 :名無しさん@13周年@転載禁止@転載禁止:2014/04/17(木) 16:09:13.97 ID:Owm5yRAQ0
>>1

うるせーー、ごたごたぬかすな!!

何が何でも日本が悪いニダーーーー!!

賠償シル!!

275 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:09:24.79 ID:ztdDZ2VD0
人、コンテナ+車150台
どんだけ過積載だったのか
少し斜めになっただけでたちどころに荷物がかたより
より早く沈没の原因になったことは想像に難くない

276 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:09:45.38 ID:aimJG/wM0
>>68>>233

これを読売新聞社に送り付けたい気持ち。

277 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:09:50.02 ID:PzWgQ33j0
あ〜この船乗ったことあるわ

カーフェリーだけど、修学旅行生が多かったみたいだから車が少なくてトップヘビーになってたりして

278 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:09:55.76 ID:BwTl2x1L0
誰が悪いの?

スペア船長
乱暴な操縦の、操舵手
無理な改造した船会社
クネ子
日帝残滓

279 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:09:57.27 ID:z5fu6rY90
>>68>>233
なるほど、でいざ事故ればこの記事の書き方になると。

280 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:10:05.57 ID:Kzr1XP5g0
>>263
へー。 北朝鮮リスク?

281 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:10:07.43 ID:s/wghoLb0
日本の法律では
フェリーはバランス崩すので
人と車のみOKでコンテナはNGだそうだが
随分コンテナが浮遊してたな

282 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:10:10.59 ID:Zuowb9+x0
面舵イッパーイ!

283 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:10:19.19 ID:mTf4BGH80
すごくバランスの安定しない方向に
韓国にいってから改造されちゃったのかな

あちこちで韓国のタンカーの事故が頻発していると耳にするが
まさか同じような意図で改造とかは・・・・

どうなんだろうね

あまりにも問題のある船
あるいは事故の頻発している国の船は
入港を差し控えてもらうことってできないのかな?

284 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:10:27.84 ID:st4WnXC70
【韓国】救助された船長、オンドルの床で濡れた紙幣を乾かす → 他の乗務員が奪おうとして「私のだ」と防ぐ [4/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397711077/

死者行方不明者が約300人いる中でたった5000円程度の金を奪い合う船長と船員

これがヒトモドキの生態だ!

285 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:10:35.58 ID:7R2RlN0j0
在日も改造大好きだから
http://blog-imgs-60.fc2.com/k/o/n/konno1/blog_import_51f2affe6c8f0.jpeg

286 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:10:43.43 ID:6Ys3YDGa0
生活保護を受けている在日893がワラワラとわいてきたな(笑)

>>68 読売新聞の記者もコリアンだらけだから
記事の書き方が完全にコリア寄りで笑えますね。

287 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:10:54.96 ID:HduYwE2q0
日本人が運用してる時は問題無かったんだから
韓国人の運用に問題があったんだろ。
早く子供達助けてやれよ

288 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:10:56.93 ID:Mcm8l1HK0
【韓国】救助された船長、オンドルの床で濡れた紙幣を乾かす → 他の乗務員が奪おうとして「私のだ」と防ぐ [4/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397711077/

289 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:11:00.49 ID:/sGNX5590
こりゃ保険もおりないな
無理やり日本企業のせいにしようとしても今回はさすがに無理だろう

会社処分して遺族に渡せるのはひとりあたり10万、てとこか

290 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:11:01.49 ID:bfphw6vN0
> 売却後に改造したとされてるが、南朝鮮側はこのことについて日本にどういうイチャモンを
> 考え出して来るのだろうか


チョンだけではなくて日本の反日派も協力するからな
慰安婦の時と同じ
法律家や技術者にも反日は多いしw

291 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:11:04.28 ID:rTI+fMdN0
たしか
チョンはロイズ保険に入れなかったろ

どうすんだよ、補償金は

292 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:11:09.04 ID:SovV+5GE0
新造時って進水式のことでしょ。その後艤装して引渡しだし

293 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:11:13.65 ID:hkze+kgR0
>>274
キミ頭大丈夫?

294 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:11:15.64 ID:LWPaMaxr0
>>4
(‐人‐)ナムナム

295 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:11:21.33 ID:XeM2/5bh0
>>4
やっぱり日本と違って韓国は海洋民族ではないんだな

296 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:11:34.26 ID:Mqosgthv0
絶対日本に賠償金がくるよ

297 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:11:50.20 ID:7+qbaF0w0
>>4
イイハナシダナア

298 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:11:57.79 ID:JDV7Nw4g0
トップヘビーダメ!絶対!

299 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:12:21.65 ID:VPJJ5xNA0
転覆の原因としては荷物の積み方が下手だった。
で、解決してるだろ?
客室増やしても動かない荷物積んでんのと一緒じゃん。
自動車180台とコンテナが船の傾きで移動したんだろ。
フェリーってそういうもんなんじゃないの?

300 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:12:34.77 ID:DBtVPqNZ0
船の総トン数って重さじゃなくて容積基準だろ
単純に重くなったんじゃなくて、アホな増築したってことでしょこれ

301 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:12:47.09 ID:wBJAjl2+0
チョンコロ魔改造は重心が高かったですかw

302 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:12:49.24 ID:eAz3STWC0
☆まとめ

・日本での改造は、改造というより空の新品船に内装とインテリア積んだだけ
 589トン増。
 フェリーとして18年無事故。

・韓国ではこれに本格的改造を加える。
 定員も貨物量も大幅アップ。
 239トン増と言ってるが、果たして????

とにかく、元のフェリーに積んではいけない量無理無理詰め込んで
過積載だった模様。

303 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) 【Dliveplus1312815063206655】 【中部電 87.2 %】 【31.2m】 @転載禁止:2014/04/17(木) 16:12:52.10 ID:a/hEzImr0
>>4
仏罰恐るべし
(((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

304 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:13:00.72 ID:M3nbEWWe0
そもそも船を造った日本が悪いとか言わないだろうな

305 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:13:02.22 ID:kLaa9HRk0
・中古で輸入後、バランスも考えず建て増ししてトップヘビーに。
・載せたコンテナや車両の繋留がいい加減で荷崩れしやすかった。
・出港の遅れを取り戻すために本来の航路をショートカット。
・船長が乱暴な操舵や意味なくジグザグ運転や急転舵を行う。
・コンテナや車両が荷崩れ移動し「どーん」という音とともにそこらにぶつかる。
・結果、積み荷が偏り一旦傾きが程度を超えるとトップヘビーのため堪え切れず転覆。

まずコレで間違いないだろう。

306 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:13:25.52 ID:pvX7XWpX0
韓国のホテルって狭いうえに高すぎじゃない
前行くの計画したことあるけど少しでも稼ごうとそういう方法取るんだろうね

307 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:13:41.14 ID:jGl/b2ZI0
まあ「船を買う時に改造してはいけないとは言われなかった」くらいの主張はして来そう

308 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:13:24.32 ID:85jA/WvP0
>>200
東シナ海の荒波で運行されてる外洋船だから丈夫だよね。

あほが、大型船でドリフトしたのが問題だろ。
船内の車も固定してないし、コンテナもしてないだろ。

韓国は、AISで追跡できないのかしら?

韓国の旅客船沈没 急激な進路変更が事故原因か
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/17/2014041700913.html

309 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:05.87 ID:j0GfCeBR0
仕組みがわからないまま
やり方だけをパクった結果なんだろうな

310 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:18.25 ID:YZ0tJ4mv0
>>243

水につかったら展開するはずなんだけど。
壊れてるか入ってないか。

311 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:18.41 ID:oMN7l3Soi
韓国の造船は日本なんかとっくに追い越してて、その技術で改修したのに突然沈没。
これはよほど元の船に問題があったのではないか?
基礎がおろそかだったのかもね。

失墜した日本製品の信用をどう回復するかだな。

312 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:19.25 ID:GBA5myOG0
韓国が日本に賠償請求はしてくるだろうな。あいつ等は正当な理由なんてどうだって
いいんだよ。ようは全て日本が悪いにしておけば国が纏まると考えている。しかし
日本政府は請求されても無視するだろう。しかし人道上の支援は行うはわ。

313 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:20.41 ID:5613SZqP0
近ごろネットネタの確認記事が多いね、スタップ細胞でもそうだった。

314 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:28.29 ID:s5b2ja0G0
http://www.imgur.com/3dVhe6q.jpeg

315 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:29.40 ID:bfphw6vN0
> たしか
> チョンはロイズ保険に入れなかったろ
> どうすんだよ、補償金は


まず補償金は出ません、と言う

次には請求するなと脅す

最後には暴動だと言って軍隊が武力鎮圧

これは支那だが

チョンも似たようなもんだろw

316 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:29.89 ID:MJYLiw+00
>違法改造

http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/f/2f592559.jpg

なんだやっぱ悪いのチョンじゃん
自業自得

317 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:33.73 ID:6z90wrAs0
そもそも韓国の造船技術って世界一だし日本の船に疑いを持つのは当然の事じゃないかな。
日本の船を購入した会社が責められるのは仕方ないけど元凶の日本に非がないとも言い切れないだろうし

318 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:37.46 ID:hJJ/LBmZO
(^.^)朝鮮人が帝國海軍に入れるようになったのは昭和19年末だからな

(^_^;)モウ乗せる艦隊さえなかったのはアル意味ヨカッタな

319 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:38.92 ID:hfHrb4n50
>>304
日帝時代に修学旅行という習慣が日本から持ち込まれたせいだ
と言いかねない

320 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:43.39 ID:MfzbxiuL0
この事故は民度が起こした
事故だな
日本もユトリ教育をしていると
アッチ コッチで事故が起きるかもよ

321 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:14:57.16 ID:7SxO1LKL0
韓国のことだから、日本に謝罪と賠償を請求してくるかも

322 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:15:04.78 ID:H+DhV5yS0
>>280
「韓国 ロイズ インド」でググれ

今は韓国政府が、事故保険保証(笑)
世界中の各海運労使団体が韓国を寄港地から外してる^^

323 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:15:21.94 ID:J02WqWhs0
日本のフェリーは、最近は12〜15000トンで、定員800ぐらいだろ。
こんな小さい船に、魔改造して900人詰め込むよは、恐ろしい国だよ。

324 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:15:28.97 ID:kLaa9HRk0
>>303
件の仏像は海難避けのご利益があるんだってさ。

325 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:15:31.51 ID:RaW5CnY20
>>4
仏像△

326 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:15:40.98 ID:BuXZLPiVO
違法改造すりゃどんなに素が良くても沈むわ
ましてや、朝鮮人が扱うとかなら尚更

327 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:15:41.62 ID:tILcETDR0
何かしらの原因で荷重が一気に片側に掛かったんだろうな
ちょっと前に小型の貨物船で同じような事故があった

328 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:15:42.01 ID:Kzr1XP5g0
ロイズネタは、噂レベルの話しらしいな
http://d.hatena.ne.jp/job_joy/20130923/1379927209

実際のところは、あり得るということも否定できないというレベル

329 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:15:44.92 ID:+fT3FuMBO
総トン数なので、乗客一人当たり55kg×増員数がかなりの割合で含まれているのでは

330 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:15:49.87 ID:6Ys3YDGa0
>>319
修学旅行はアメリカにもヨーロッパにもあるよ。
何いってんの?

331 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:16:19.85 ID:AUBhmsdEO
フェリーに乗船した時にコンテナを積んでるのを見た気がするんだけど
規制されてるならあれは気のせいかフォークリフトで積んでた気がするが記憶違いか…

332 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:16:25.98 ID:DBtVPqNZ0
>>322
ここ最近の海難事故続きで政府の債務がやばいことになっていそうだ

333 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:16:31.10 ID:UZoPRFKy0
つか今年に入って何件船舶事故起こしてんだよ

334 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:16:31.43 ID:f91SlQuC0
あら、これフェリーなみのうえなのか、
乗ったことあるわ
結構広い船よ、個室とだだっ広い座室がある船じゃなかったかな

335 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:16:34.09 ID:qvuoGAU60
造船の竣工量は日本より上なんだなw  泣けてくる。

336 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:16:50.24 ID:kUi1ngM80
韓国政府が日韓外交上無視出来ない事象。
http://www.youtube.com/watch?db=rduht&v=9q5z7ULmz8s

337 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:16:52.90 ID:LhwN2CBd0
客室を増築して重くすれば、転覆しやすくなるよな・・・

そういえば北朝鮮がまた、マンギョンボンを入港させろと言っているぞ
あの船も、トップヘビーの悪い見本だ

338 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:17:13.12 ID:pbyO8b180
>>281
日本の時からコンテナ積んでたけど?

339 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:17:21.91 ID:s5b2ja0G0
ていうか韓国、船舶事故多すぎだろ

340 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:17:22.19 ID:sJ4k3Elr0
なんかね、どうもあちらさんは、大人しく安全に徹した運行するより
珍走みたいな機動したほうが俺上手い、と思い込んでるフシがあるんだよね
航空機もそれで各地の空港から嫌われてる

341 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:17:23.14 ID:pLGM6k2q0
【海外】韓国旅客船沈没事故、大惨事の恐れ 9人死亡55人重軽傷約287人不明 生存者「すぐに避難案内していれば」★26
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397717543/

342 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:17:26.01 ID:bfphw6vN0
> 日本のフェリーは、最近は12〜15000トンで、定員800ぐらいだろ。
> こんな小さい船に、魔改造して900人詰め込むよは、恐ろしい国だよ。


新幹線事故で何の調査もしないで生きている子供ごと事故車両を埋めた支那みたいだなw

 

343 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:17:29.85 ID:xbWz0aHw0
>>313
わかっていても確認取れないから記事にならないだけでしょうな

344 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:17:34.18 ID:dLXtGeVz0
この記事時系列わかりにくいな

345 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:17:37.26 ID:WWnfjZbT0
>>4
全部翻訳してチョン版2chみたいなとこに貼ってやれよw

346 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:17:49.56 ID:bGsYLcSJ0
>>307
アメリカでは普通にありそうな主張だな
国民が一定の知恵を身に付けない様に仕向ける政策取ってる国は大変だw

347 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:17:53.93 ID:z5fu6rY90
>>328
保険料率は高いだろうなと想像付く
しかもこのようなザル営業で本当に入れる保険があったのか、それが不思議

348 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:17:57.34 ID:SovV+5GE0
調べてみた。
国内法と国際法の違いで、海外に行くと総トン数が増えることもあるようだ。国内は総体積から除外項目が多数ある。

349 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:17:58.48 ID:b0C8nRgu0
背折る号?

350 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:18:03.21 ID:UmgTXE500
要するに、美容整形したけどシリコンが漏れて
おっぱいが背中に廻っていったという事件、
のようなもんと理解すればいいニカ?

351 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:18:30.54 ID:EPp2M5+50
自衛隊出そうか?って打診したけど
無視ってマジで?

352 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:18:32.92 ID:uuSh4ZYb0
フェリーなみのうえ
      ↓
フェリーななめうえ

353 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:18:35.85 ID:tILcETDR0
www.youtube.com/watch?v=zk5gw1REDIw

354 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:18:37.70 ID:U79imuzv0
800d+117人に更に荷物やらなんやらだろ
そらちょっとした事で沈むわ

355 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:18:43.56 ID:MAU5oYc90
>>241
基準排水量を増やしたということでしょう
排水量なんて基準と満載でも変わるし

356 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:18:46.17 ID:bnIJVSZE0
どんな優れた機械も朝鮮人に運用されると台無しよ

357 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:18:53.34 ID:fAOCyMvQO
あれだな
海自の船が直角に航行したのに対抗したんだな
つまり日本のせいニダ!

358 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:19:00.29 ID:+Ns/HCIx0
>>4
仏罰すげえ
仏壇に手合わせて来た

359 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:19:17.52 ID:c9CtIEdc0
修学旅行の起源はたぶんイギリス貴族
しかし学校が主催するものではなく、
むしろ学校に行くと悪いこと(社会批判やホモ)ばかり覚えるので、
かわりにヨーロッパに見聞旅行に出したのが始まり

>>348
でもセウォル号になってから定員増えてるんだよ

360 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:19:18.32 ID:Lz5yNulG0
でもさ、日本も悪いよね?

361 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:19:20.17 ID:5i1dioC/0
マスゴミの最優先重要トップニュース扱いが凄まじいね。
鳥インフルとか国内にもっと大事なニュースがあるのにね。

同胞の惨事がそんなに大事なのかね?
ホント、マスゴミの半数がテヨンに乗っ取られてるのは事実なんだと確信した。

362 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:19:29.30 ID:FYeD53Do0
わらったらいけないけど・・ごめん噴いた

363 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:19:38.39 ID:C7o/qepR0
800トンも増えたら転覆するわな

364 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:19:41.70 ID:kLaa9HRk0
>>335
韓国造船は溶接技術が稚拙。安かろう悪かろう。「痩せ馬」で有名。

365 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:19:43.18 ID:geYlevr20
でも、日本に謝罪と賠償を求めてくるんでしょ?

366 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:19:54.46 ID:b46U3UiL0
違法改造ワロタwww

367 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:20:02.29 ID:xbWz0aHw0
イチャモンつけられなきゃいいけど
この国はもうお金ありませんので税金でとかやめてね

368 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:20:06.72 ID:PRFzoqHI0
船の写真で見ると古く見えるな。北チョウセン舟に見えるよ。

ともかく日本から盗んで返さぬ大蔵経と仏像のタタリじゃタタリじゃ。

369 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:20:27.56 ID:sJ4k3Elr0
>>351
「できる限りの協力を行う用意がある」と既に伝えてある、いう報道はある
それで海保も海自も出かけた様子が無いならそういうこと

370 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:20:31.72 ID:0TgMnr1z0
しかもコンテナ積んでたって言うじゃない。
日本でフェリーはあくまで旅客と車だけ積載可能で、コンテナは積んでは
いけないことになってる。

371 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:21:01.74 ID:+7hrvbDC0
船のトン数って結構いい加減だから
あまり参考にならない情報だと思うけどなぁ

実際に量りに載せて測る訳じゃないし,
日本国内でも,国内航路と国際航路とか
船の種類で計算方法が違うって聞くが。

372 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:21:14.11 ID:VPJJ5xNA0
これ、保険金でないのか?
すごいな。

373 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:21:24.09 ID:6EAhTDb/0
貨客船として登録されていたら、コンテナを積んでもいいような気がするのだが?
「なみのうえ」って、貨客船だろ。

374 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:21:35.74 ID:SovV+5GE0
>>370
http://www.wakanatsu.com/photo/ferrynaminoue.html
コンテナ積んで国内運行してたぞ。

375 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:21:38.89 ID:nJysJVGG0
>>364
工期を短くするために手抜きだって話
普通スポットで100やる所を20ぐらいで済ませしちゃう
下請けで上がってきたもの見てひっくり返った

376 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:21:55.46 ID:ln6aOAJq0
そりゃ日本海の波で転覆しそうなイージス艦モドキを造る国だからな

377 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:21:57.52 ID:qvuoGAU60
ていうか 日本での増築が安全係数ギリギリのやばいラインだったんじゃねーの?w

378 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:22:01.43 ID:eRmFTWSp0
チョン国の造船量は凄いんだが性能は日本と雲泥の差らしい。

379 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:22:06.38 ID:Ll3xrFtJ0
韓国の基準は知らんが、少なくとも日本ではこの船にコンテナを積んではいけない
とテレビで言ってたな

380 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:22:07.34 ID:MAU5oYc90
>>255
26,330トン→29,330トン→31,720トン
船ではよくあることデース

381 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:22:10.27 ID:eRkfEND/0
安全より金を選んだ訳だ 超汚染人らしく
日本では起こり得ないと言い切れる 絶対

382 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:22:11.17 ID:oMN7l3Soi
>>358
仏像盗んだ犯人が乗船してたのか?
それともお前が逝かれてるのか?

383 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:22:16.51 ID:mGEYSy8L0
>>335
日本は高品質高価格と商売相手が違うからな

384 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:22:21.06 ID:cH4sfPle0
日本の国内法で「コンテナNG」って言ってる人がいるけど、
法律違反を堂々とホームページにのせてるってこと?

http://www.aline-ferry.com/carriage/
A''LINE では以下のような輸送機材を用いて丁寧に輸送しています。
ドライ・コンテナは汎用性があり、主として雑貨類に使用されます。
コンテナを使用するメリットとして、荷役効率の向上、貨物損傷の減少、
戸口から戸口の一貫複合輸送が可能となる点等が挙げられます。
ウイング・シャーシとは、後ろから見ると鳥の羽(ウイング)のように側面のパネルが開き、
横から荷役を行うことが可能です。

385 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:22:31.86 ID:PZuatg2Q0
チョンに安全率の計算など、猿に積分させるより無理

386 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:22:37.90 ID:fzCtcU+20
>>6
画像を見る限り
上に二階分ほど、客室を増やしている
それで重心がおかしくなったことは、充分にありえるでしょうな
何れにしても、船の方に問題があったとしたら
無理な改修をやったことであり
建造した日本のミスではないね

387 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:22:39.16 ID:TfQhdGrN0
     >   /            ,ィ ヽ ∧
    ./  /   /     ,   //   ヽ ∧
    /  /    /     / / / 、   ヽ|
  / ,イ /  /    ,.イ /  ,ハ l、ヽ  ヽ `゙'ーッ
  .|/ レイ.  ,'、l  ,,.< /,.ィ'  /  ,>ー'_‐ト、.,.、 ヽ‐'´
      |  lヘj ,イ'''ヾミ';ナ',r'"  r=彡匕_''l,y'ヘl、,. ゙l
     .|  ∧(.イ'| '´ _゚,ン'゙Eニニト'"、゚ ノ |'》'/、|ヽl
      レ′,>ヾ'、,,__ ´_.j/` ´゙-`====-'r'l'、
       / ゙'l、   ̄ .l        l/、`>  < こんなこともあろうかと・・・・・
      ''",l-=''ヘ    l.   _   ,.., イ  `ヽ、
    ,.-''"   ,.l.ヘ  、.___ヽ_,.'´__,,ィク / ト、   ヽ、
ー--/    /  l ヽ、゙'------ー'" ,/ l  ゙ヽ   ゙l ̄ ̄´
  /    /´   l  `l      /  l    ゙l   .ト、
 イ    /     '   ヽ、  _,./   '    l   ゙lヽ
/    /          ` ̄´         .l    l
     l                       l    l

388 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:22:40.41 ID:PrUrZgc80
みんな他人の不幸を笑ってるが日本だって結構、似たような事故は起きてるんだぞ。

笑ってる場合じゃない。

あんたらの身の周りに不具合放置されてるだろ?
誰もアラーム上げてないだろ?
いつ事故が起こってもおかしくはない。

389 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:22:52.96 ID:yJrGivF40
チョンは頭使えと

390 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:23:16.46 ID:0Na0PI0W0
これは日本が悪い!賠償金運動を早く!

391 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:23:19.34 ID:IjD3oR7E0
日本での新造時の艤装を改造とか言ってる馬鹿には呆れた

392 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:23:23.39 ID:tKhq+Qzc0
日本製で事故が世界で伝わった

日本製の船が危険ってなったことは事実

393 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:23:26.49 ID:YQDrJ4t9O
これ日本で500トン、韓国で300トン増やしたっていう記事だよね

394 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:23:43.10 ID:8QOGk24K0
密輸のため改造したんだろ

395 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:23:46.90 ID:Kzr1XP5g0
>>347
http://www.lloyds.com/the-market/communications/regulatory-communications-homepage/regulatory-communications/regulatory-news-articles/the_south_korean_market
まぁ、ガン無視という市場ではないようだ、公式的には

396 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:23:50.64 ID:ncWABBI+0
          _____
  .ni 7    /        \  >>4ご冥福をお祈りし、しま・・・・ざまあああああwwwwww
l^l | | l ,/) / /・\  /・\ \    .n
', U ! レ' / |    ̄ ̄    ̄ ̄  |  l^l.| | /)
/    〈  |    (_人_)    |  | U レ'//)
     ヽっ     \   |    /   ノ    /
 /´ ̄ ̄ ノ     \_|    \rニ    |
                      `ヽ   l

397 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:23:51.41 ID:UZoPRFKy0
>>382
お前がキムチ食いすぎで頭逝ってるんだろう

398 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:23:58.40 ID:j0GfCeBR0
「日本から技術者を引き抜くニダ」
「やり方だけ教えるニダ」
「もうわかったニダ」
「出ていけニダ」

399 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:24:00.35 ID:SovV+5GE0
>>371
日本国内での増分は、用途変更による除外容積の減少分ぽいね。

400 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:24:16.64 ID:MAU5oYc90
>>256
イージス艦でも同じことやってるよ

401 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:24:26.24 ID:xbWz0aHw0
これはしっかり報道しとかないとね
みんなの印象に残しておかないと水面下で金請求されて払わされて
日本人は誰もそのこと知らなかったなんてイヤだし

402 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:24:27.67 ID:YZ0tJ4mv0
>>328

日本政府は、日本入港時にPI保険加入を義務付けている。
で、日本政府が認可してる韓国の保険会社が2社あるから、韓国政府が直接保証というのは嘘。

もっとも、国内航路のこの船が保険に加入しているかは知らないし、
韓国に少なくとも2社存在する保険会社がまともかどうかは知らないw

ネットのblogでしか書かれていない情弱の言うことは信用しないこと。

http://www.mlit.go.jp/kaiji/insurance/insurance_portal.htm

403 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:24:33.93 ID:wLrOfKB40
>>381
ノシ 友鶴事件、 第四艦隊事件

安全を犠牲にして兵装を積みすぎて大惨事になりました。

404 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:24:36.61 ID:UcH0wl5d0
コンテナの偏りが原因か。一旦バランスをくずせば、さらに横滑りして偏って止められないもんね。
遭難信号が出される1時間から現場に停船していたという目撃情報もあるし、
ドーンと衝撃が来た時にはすでに傾いていたんじゃないかな。

405 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:24:41.94 ID:Ll3xrFtJ0
>>384
テレビで言ってたけど専門家じゃねえから知らねw

406 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:24:54.40 ID:qm4IhCxf0
根本的な問題は、船じゃなく人だと思うけどねー

改造しなければ、無理な操作しなければ、せめて転覆したところで
船長が救命に奔走してれば良かったのに

407 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:25:02.74 ID:JvsTRzLG0
「なみのうえ」が800トン増えて波の下に、、、

408 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:25:21.83 ID:qHt8+BKt0
日本が悪いのはほぼ決まったな

あとは賠償額と、日本が悪いんだ像を、
アメリカの何処に建てるか

英雄になり損ねた船長と国長と
これからよーく話あわねばならん

409 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:26:06.87 ID:pTfWAxpP0
よくよむと売却後の800トン増じゃないよね
誤解をまねくスレタイ

410 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:26:25.47 ID:H+DhV5yS0
>>306
え?
安いとこ泊まったことないからわかんない^^

411 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:26:39.23 ID:eRmFTWSp0
>>408
チョンの頭だとそうなるな。

412 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:27:03.82 ID:UmgTXE500
銅像は在日韓国大使館の前でいいんじゃない。

413 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:27:16.08 ID:OtcJD9qo0
計算とかしないのかな?重心の計算くらいは普通すると思うけど。

414 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:27:17.29 ID:xbWz0aHw0
声の大きいモン勝ち
世界の人にとって竹島が韓国でも日本でもどっちでもいい
おまえらだってクリミアがロシアでもウクライナでも興味ないのと同じ

韓国で改造されたまでちゃんと伝わればいいけど日本製らしいよって思うだけだろな

415 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:27:36.21 ID:jni5/ujV0
天災じゃなく人災だろうな

416 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:27:51.54 ID:SovV+5GE0
フェリー:一般的には、自動車と乗客を載せて運行する許可を受けた船。
ってことだけで言ってる専門家が居たのかw
コンテナも載せる許可を受けてたと考えろと・・・

417 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:27:56.06 ID:e7e1nQXR0
>>384
韓国の改造は日本の基準だとコンテナ不可という事かもね
誰か詳しく知ってる人いない?

418 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:28:03.78 ID:NEjnwC6i0
重くなっていても、安全性が担保されてればいいだけなんだが
そこらへんはどうなんだ?

419 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:28:05.41 ID:YZ0tJ4mv0
>>331

http://www.aline-ferry.com/photos/0022.html

420 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:28:15.08 ID:WlNfgGb+O
全国にある在日が多く住む地域の住居みたいだな。

建て増しに次ぐ建て増しで、迷路のようになった家屋とか
火事が起きたら、大惨事になってしまうし。

421 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:28:18.00 ID:1hbSkoGUi
バチってあたるんだね

422 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:28:40.45 ID:c9CtIEdc0
北朝鮮の攻撃で沈んだっていう軍用艦も魔改造で過積載だったような

423 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:28:43.81 ID:NArU/WEE0
>>340
そういうタイプ知ってるわ。
由緒ある部落の出身者。
やっぱ脳みその遺伝的な問題なんだろうな。

424 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:28:54.07 ID:9UGomPJG0
抗日記念館に修学旅行に行くのに
日本製の船に乗っていくとかこいつらバカなのか?

425 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:29:04.97 ID:AUBhmsdEO
>>384
やっぱり積んでるじゃないか

426 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:29:15.74 ID:wLrOfKB40
駆逐艦も保有制限されるならば水雷艇に駆逐艦の兵装を施せばいいじゃん。

帝国海軍って頭いいー

転覆 大惨事 

まあ、日本も通ってきた道ではある。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%8B%E9%B6%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6

427 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:29:27.22 ID:iw9F+k5x0
復元力とか認識してないんだろうな、 偉大なる大韓民国は日本に助けて
なんて言って来ないよね

428 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:29:40.44 ID:eRkfEND/0
>>403
いつの話?あんたなに人?w
この海難事故は2014年に起こった事件なんだけどw

429 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:29:42.48 ID:a8spcVkD0
>>5



コピペ丸出しの記事がそのうち紙面に登場するやろな・・・・。

430 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:30:00.71 ID:SovV+5GE0
>>417
もともとコンテナ運搬の許可を受けており、船首に専用クレーンが設置されている。

431 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:30:10.65 ID:kLaa9HRk0
日本の領海で起こした韓国船の絡んだ海難事故も
韓国船がジグザグ操舵をしたりメチャクチャやっているから
この事故も急転舵による荷崩れが原因だと思うよ。

432 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:30:46.00 ID:9TL20leR0
三豊百貨店崩壊

433 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:31:11.97 ID:jyl3d6C90
>6
船長代理じゃない代理船長だ
両者は全く意味が異なる

434 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:31:27.88 ID:5ReFhTd20
まあ近日中に珍島に「日本の欠陥船によって韓国の若者300名が殺された。」碑が立つだろね。

435 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:31:31.09 ID:iKVB1Jcv0
>>4
あんまりテキトーな事を流布すると、オマイが仏罰を受けるぞ。

436 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:31:43.40 ID:WgApGYQG0
>>1
>国土交通省などによると、セウォル号が新造されたのは1994年6月。
>当時、総トン数は5997トンだったが、同年7月に改造が行われ、総トン数は6586トンに増えた。

新造から一か月で改造かよ! こういうのも改造って言うのか?

437 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:05.68 ID:0bPwLuqD0
>>4
可哀想にと思った俺の心の立場が・・・

438 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:08.90 ID:vqcbw47C0
>>25
荷崩れって怖いとは聞いたことあるけど今回はまさにそれが起こったわけか

439 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:16.27 ID:BL8UIiu00
>>4
ウヨレンコも擁護するわwww

440 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:24.01 ID:XM1Td7B30
被災者を侮辱した韓国人に微塵も同情できない
お祝いしたい気分だ

441 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:32.95 ID:9BT1AlZX0
>1 の文章読む限りは、

> 当時、総トン数は5997トンだったが、同年7月に改造が行われ、総トン数は6586トンに増えた。

これは日本時代、

> 今回の事故後に明らかになった総トン数は6825トンで、新造時から800トン以上増えていた。

これが韓国時代なので、連中が後先考えずに改造した結果がこれだ、みたいな意見はどうかと思う。
(トン数は少ないが無茶な改造だ、みたいなことはあるかもしれないが、
少なくとも現状そこまでの情報はない。)

> 日本国内で運航されていた当時の定員804人も921人に増やされていた。

ただ、こっちが問題なかったのかは不明。あんま考えずに定員増やした可能性は否定しきれない。

442 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:34.05 ID:SovV+5GE0
>>436
国内法の総トン数を調べてから書け。

443 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:36.95 ID:bGsYLcSJ0
>>398
造船もそうしてればこんな事態にはならんかっただろうにねぇ
浮いて進めばそれでいいとか思っちゃった結果
日本の造船技術はコスト高すぎるから技術の横取りすら考えずに切り捨てたのだろうな

結局損得勘定ばかりしてるからこういう事態を引き起こすんだよw
死んだ人間は可哀想だがあらゆる部分で自業自得で同情の余地無し

444 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:38.42 ID:+2JnsAxZ0
増やしすぎだろ…改造しすぎだろ……

445 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:39.01 ID:Ud++4zD90
>>6
救命ボートの使い方わからなかった説?

446 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:39.22 ID:wLrOfKB40
>>428

経験値で韓国は日本より50年以上遅れているから仕方ないね。

昔の日本みたいに無理をしないと国が回らないってもあるし。

どこの国にも「魔改造」して性能を上げちまえって馬鹿はいる。

447 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:41.85 ID:z5fu6rY90
>>431
関門海峡もそうだったな。

448 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:44.88 ID:IZpgOK/a0
まあ、重量増えたのも危険だが、

今回は事故も事後も完璧に人災なんだろ?

449 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:53.35 ID:poOjUhiP0
定員が倍て・・・・

450 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:32:58.80 ID:MBWAf5NS0
>>434
特アなんだから何年かすると30万人に増えるぞ
しかも日本政府によってこの船に強制連行された事になる

451 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:33:09.71 ID:bgvDHXTv0
>>175
ガキじゃあるまいし、何でそこまで面倒見なきゃいけないんだ?
改造した車で事故ってもメーカーが面倒見てくれるなら、違法改造やり放題だよなあ

452 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:33:19.19 ID:f8w1F3jB0
韓国で沈没の旅客船、2012年9月まで鹿児島で運航
http://www.asahi.com/articles/ASG4K3CCNG4KTLTB00B.html?iref=comtop_6_02


改造して運用してたことには触れないアカヒ新聞・・・

453 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:34:05.16 ID:1a7HI5+m0
船体の延長、増層なんて船舶の世界じゃ普通にあることであって、何らおかしいところはない
海図見れば分かるが、あんな岩礁だらけの場所を最大巡航速度でショートカットして座礁すれば
日本製だろうがアメリカ製だろうが転覆するわ

それ以前に、修学旅行の目的地が済州島の抗日記念館って時点で同情する気が失せる

454 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:34:19.38 ID:P9YUZ3hN0
車高低くして箱スカ乗っている族と同じようなものか?

455 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:34:40.88 ID:UUmwft8y0
つーか、船の上部に増築すれば、トップヘビーになってバランスが崩れるだろ。

韓国人は、無知なんだな。

456 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:34:42.20 ID:gU+Vus/00
マジで怖いhttp://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397716548/l50

457 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:34:44.08 ID:SovV+5GE0
>>448
操船ミスで調べてるね。

458 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:34:58.89 ID:ez501zDw0
つまり十二分に余裕を持たせた設計にしなかった
日本が悪いってことか。だったら謝罪と賠償しな
いとダメだよね(´・ω・`)

459 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:34:59.77 ID:+7hrvbDC0
マルエーフェリーの「ありあけ」横転事故と
似た感じなのかな?

460 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:35:09.30 ID:MAU5oYc90
>>452
平壌運転

461 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:35:10.09 ID:+2JnsAxZ0
>>441
>連中が後先考えずに改造した結果がこれだ、みたいな意見はどうかと思う。

いやいやいやさすがに1トン2トンならわかるが800トンだぞ?
トン数少なくないよ……

462 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:35:43.52 ID:M4h/LH4H0
>>4
英雄じゃねえか船長、韓国は記念館つくってやれよ

463 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:36:02.94 ID:eAz3STWC0
☆まとめ

・日本での改造は、改造というより空の新品船に内装とインテリア積んだだけ
 589トン増。
 フェリーとして18年無事故。

・韓国ではこれに本格的改造を加える。
 定員も貨物量も大幅アップ。
 239トン増と言ってるが、果たして????

とにかく、元のフェリーに積んではいけない量無理無理詰め込んで
過積載だった模様。

464 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:36:21.42 ID:5kcrO57GO
あの国は、世界中の保険屋から相手にされないような海運事情だからな。

似非イージス艦世宗大王を見ても解るが、自国を守る軍艦もロクに造れない国。
そりゃ、日本で造られた船にメチャクチャな改造してたとしても全く驚かんよ。

465 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:36:30.50 ID:bnrZl7ta0
皮肉にも若い愛国者を海に捨てたのは事実だナ

466 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:37:04.07 ID:XT/q/NY20
俺もヤフオクで買った電化製品改造して使ってたら火を吹いたニダ!
ヤフーは謝罪と賠償しろ!

467 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:37:06.33 ID:Iuu7Kcqq0
短絡的なレス多いなw
まぁ普通に操舵ミスで暗礁直撃だろ。

468 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:37:07.03 ID:IjD3oR7E0
>>463
だから日本でのは改造じゃなくて艤装だってば

469 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:37:08.64 ID:LbYQKlwA0
これもう日本は韓国への渡航を控えるように勧告した方がいいんじゃないか?

470 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:37:26.82 ID:DlndBBIF0
>>428
凄いよな
何十年遅れてるんだっていう

471 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:37:34.31 ID:UmgTXE500
韓国の国技、
美容整形してシリコンが崩れた、って感じ。

472 :♪素朴な疑問♪@転載禁止:2014/04/17(木) 16:38:03.74 ID:9xv+X8120
船底に穴があいたとしても,二重底が浸水を防ぐ構造になってゐるものだよね.

473 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:38:22.30 ID:QtSuhD9j0
改造より、甲板に搭載していたコンテナが問題だろ

474 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:38:30.00 ID:clpfazAw0
>>197
そうなの?だけど震災時の義援金の支払いがまだ届いてないみたいだけど、
いつ日本に送ってくれるの?www

475 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:38:35.99 ID:3+d9GJSxO
>>197
絶対に嫌だよ

476 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:38:40.42 ID:WgApGYQG0
今回の事故は操船ミスのようだな

477 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:38:43.04 ID:+2JnsAxZ0
>>470
自ら時代遅れを証明した謙虚で稀有な案件だと思われるw

478 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:38:51.95 ID:lmYEDWh20
船の屋根を重くして猛スピードで航路を曲がったら
倒れて沈んだでござるの巻

479 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:39:05.98 ID:KBBUSP/m0
ヤマダ電機 サービス残業で検索してください
創価企業のヤマダ電機は過酷ノルマや長時間残業で店長の自殺が相次いでいる
ようです

自民党は共産党のブラック企業規制法案を審議入りさせるべきです

480 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:39:09.09 ID:XDddeGsw0
韓国の恥ずかしい部分が世界にひろまっていくなぁ。愉快。愉快。

481 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:39:24.23 ID:LWPaMaxr0
>>4
googleで「ロイズ 保険」って入力すると「ロイズ 保険 韓国」に予測変換されてワロタ

482 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:39:57.81 ID:s4WGnaNu0
>>436
ただの艤装だ、ボケ。新造船を改造する馬鹿がどこにいる。

483 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:40:04.30 ID:SovV+5GE0
>>463
もともと総トン数には、除外項目が多数ある。
7月のは運行にあたっての、除外項目の変更で増減しただけ。

484 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:40:26.91 ID:+7hrvbDC0
この総トン数は
日本国内の総トン数なのか,国際総トン数なのか
それとも韓国国内法の総トン数なのか

485 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:40:32.76 ID:bGsYLcSJ0
>>467
他の国ならそこで終わって船を売った所への責任の追求は無いが
相手は半島の土人だからどう転ぶか分からないのでスレが賑わってるんだよw

486 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:40:53.93 ID:WgApGYQG0
さっきTBSでは、大昔の日本の事故を蒸し返してたな

487 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:41:06.60 ID:f2FLeQ7i0
韓国の国民性が現れてる
どこまでも浅はかなことよ

488 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:41:10.35 ID:EVrxlS/L0
>>4
仏罰すげ

489 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:41:13.94 ID:uyC96xXCO
下手に助けたら賠償金寄越せとか言われそうだから関わりたくないw

490 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:41:18.74 ID:f0eA4+mJ0
安いボロ船を買って色々装備付けるのはいいけど
重量が増えた分構造設計で計算して不足しているところは補強とか
全くやってなかったんだろうな、日本じゃ当たり前の事でも。。。

美容整形から兵器まで外見だけ適当に作って肝である設計思想にまで全く手を付けな
本当に薄っぺらい民族だわ、犠牲になった子供も浮かばれないな。

491 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:41:19.49 ID:bdbInqeE0
韓国籍のセウォル号が韓国の領海内で韓国人船長の運行による単独事故で沈没
どう考えても日本は関係ない

492 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:41:25.65 ID:SLgitoLd0
韓国の事故のニュースっていつもドリフのコントみたいなんだよなw

493 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:41:47.49 ID:7SxO1LKL0
ヘッドヘビーに改造したうえコンテナーまで積んで、急に舵を切れば
そりゃひっくり返るだろう。
背の高いミニバンでシルビアと一緒にドリフトごっこしているような
ものだ。

494 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:41:48.30 ID:CEVHlC720
改造するのを日本がとめてくれなかった
日本悪いニダ

495 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:42:17.08 ID:wLrOfKB40
4トントラックに10トンの荷物を積んで走り回っていた
日本の1970年代のレベルなのが今の韓国だな。

そういう背景から昔のトラックは過積載を前提に作られてて
やたらに丈夫だった。

皮肉にも積載量を守るようになると、車体の強度や安全率も下がり
三菱みたいな事件が起きたんだか。

496 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:42:24.84 ID:Tzab5naS0
確か保険屋から保険入らせてもらえなくなってて
保険入ってない船お断りの港には入れないって国じゃなかったっけ

497 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:42:40.35 ID:AUBhmsdEO
日本では普通のフェリーなんだけど韓国では豪華客船みたいな扱いなの?

498 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:42:43.20 ID:Iuu7Kcqq0
>>485
それは韓国面というのだ。心するべきだな。

499 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:42:57.29 ID:emi2I+gr0
こういう事があるから韓国に船なんか売ったらあかんのよ
どうせまた日本のせいだって言ってるんでしょ?

500 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:43:06.07 ID:9BT1AlZX0
>>461
いやだから、韓国側での改造は200トンだってば。
ただ、詳しくないから6000トンの船にとって200トンの改造がどれくらいの
影響なのかはよく分からないけど。
(重量自体はともかく、変な改造してないかは気になるが。)

501 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:43:20.96 ID:eAz3STWC0
>>463
分かってるけど、
ここでは記事が「改造」になってるからだよ。
「改造というより艤装」に直したバージョン、自分で貼ってくれていい。

502 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:43:23.98 ID:AmTx8Bz+0
今テレビで専門家が「改造してもちゃんと航行させてチェックするから改造が原因とは考えにくい」と言っていた
専門家は事故が起きたのが韓国ってのがわかってないなって思った

503 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:43:44.37 ID:WgApGYQG0
>>482
バッキャロー! 読売の記事にボケ!って言え!

504 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:44:36.26 ID:+2JnsAxZ0
>>500
ほんとだ 韓国面にはまり込むところだった…
それでも200tはすげぇよw

505 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:44:40.49 ID:s4WGnaNu0
>>500
船のトン数は重量じゃねえ。トンネージ=容積だ。

506 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:44:40.59 ID:/tf0bp780
ヒトモドキども立派な棺桶に改造したんだなw

507 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:44:41.77 ID:YZ0tJ4mv0
>>496
>>402

508 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:44:45.69 ID:+7hrvbDC0
>>467
暗礁のない海域という話だし,
現にひっくり返った船の底も穴があいた様子もなかった。

急制動によって,積み荷・車両の固定が破損して
バランスが崩れた事による事故ではないかな?

509 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:44:57.05 ID:AF4U0CBG0
>>451
それは話のすり替えでしょ。
自家用車はそれこそ個人のものですので、そりゃあ自己責任ですけど、フェリーは公共の乗り物なんですが?

510 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:45:00.89 ID:bGsYLcSJ0
>>489
船員が真っ先に逃げたのも案外そう考えてなのかもしれんな
中国なんかでも事故った人助けて逆に金要求されたみたいな事件が絶えないし

511 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:45:24.90 ID:geYlevr20
違法改造と定員オーバーの無理な航海の結果の事故なんだから、日本製という理由だけで
日本を訴えたら世界中から笑われるだけだろw

512 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:45:31.98 ID:09gAZ0L90
>>4
( ´,_ゝ`)プッ

513 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:45:35.76 ID:wfPBOVne0
>>502
ネトウヨ???
専門家が言ってるんだから間違いないのでは???

514 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:46:01.92 ID:H1/w7OY80
まともな船はあんな形の横転は、よほどの悪天候以外ないからな
重量バランスがおかしいのは確か

515 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:46:10.53 ID:c9CtIEdc0
>>509
中古船は解体して資材にするために買う所もあるから、
売り側の責任なんてないよ

516 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:46:19.96 ID:Tce2Ggh80
>>4
海に散った独島守護天使の英霊たちよ…天国で思う存分日本を恨むがよい…千年でも一万年でも…
それから船長のことはケチャンナヨで赦してやれ…

517 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:46:49.59 ID:IcXH1D/90
また日本の責任にされるのか
もう

518 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:46:57.25 ID:+2JnsAxZ0
>>505
容積で+200tはすごいな普通にw

519 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:46:59.68 ID:Pec8lWIV0
マルエーの船は駄目だな

520 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:47:24.21 ID:EVrxlS/L0
>>日本では普通のフェリー

違うぞ貨物船の一部を客室にしたレベル
何度もこの会社乗ったからわかる
もしかしたらこれにも乗ったかも

521 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:47:29.67 ID:k7+YqA9O0
何事もやりすぎるのがチョンの特徴だからな・・・

522 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:47:45.68 ID:RopPYpNW0
    _  ∩
  ( ゚∀゚)彡 南朝鮮!南朝鮮!
  (  ⊂彡
   |   | 
   し ⌒J

523 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:47:45.80 ID:AUBhmsdEO
重量オーバーで腕のない船長がやらかしたで良いんじゃないの
日本では18年間無事故なんだし

524 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:47:47.38 ID:d0C6lAdq0
>>513
韓国ってそんなのチェックするの?
保険に入れない原因の一つとか言われると納得できそうなんだけどw

525 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:47:58.69 ID:m5MU5dwL0
>>75
事故が起こった場合の人命よりも、
その時、輸送量が倍になるほうが優先なんでしょうね。
もし、事故が起こったらその時はその時。
以前に何処かの欧米の責任者が
「アジアでは欧米に比べて人命を軽んじる傾向がある」
と言って非難殺到したけど、事実を言い得てると思う。

526 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:48:23.41 ID:c9CtIEdc0
>>502
原因ではないね
事故の原因は別
ただ事態を悪化させた要因の一つである可能性はある

527 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:48:24.09 ID:vhpjaoTo0
>>509
客船だろこれ

いつから公共のフェリーに戻ったんだ?

528 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:48:26.83 ID:yrlMVETw0
改造できる余地を残した日本が悪いな

529 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:48:30.81 ID:/CEsZUB+O
【韓国翻訳ブログ】

客船沈没について韓国ネット民「日本政府からの哀悼やサポートの申し出がないニダ!」
http://blog.m.livedoor.jp/oboega-01/article/1001810838?guid=ON

530 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:48:31.65 ID:SLgitoLd0
>>500
重さそのものより重心がどう変わったかの方が問題じゃないかな

531 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:48:51.95 ID:EzEzmgMO0
両班文系のなれの果て

532 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:48:55.82 ID:U6Y30Ska0
やってることがほとんど後進国じゃんよ。
よくもまあこれでG20だなんてほざけるもんだwww

533 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:49:10.72 ID:B22OAmZV0
上重くしたらひっくり返るだろ

534 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:49:56.13 ID:SovV+5GE0
>>508
急に向きを変えたという話はでている。結果、積荷の荷崩れを起こし船体の横転に到る。
急に向きを変えた理由は調査中・・・

535 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:50:04.77 ID:EoosmzyYO
韓国国内の反日世論をバックに強気に出て日本のせいにされ甚大な損害賠償を要求されます
それらは日本人が汗水流して働き納められた貴重な税金からです

536 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:50:16.78 ID:k7+YqA9O0
事故のことなんて実際に事故が起こってから考えれば良いという発想だしな・・・

537 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:51:11.15 ID:MAU5oYc90
スクラップ予定の巡洋艦をカジノ船にするからと売ったら空母になっていたでござる
売ったほうが悪いのであろうか?

538 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:51:13.56 ID:UZoPRFKy0
先進国集団に入ってると思ったら後進国の更に後ろの周回遅れだったでござる

539 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:51:21.54 ID:efwew3Xr0
パンドラの箱(船)

540 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:51:25.08 ID:kFHx/Y5p0
さあ今すぐおまえらのスマホやケータイのバッテリ製造国をチェックするんだ。
怖い怖い。

541 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:51:29.23 ID:AUBhmsdEO
>>529
さすが韓国やな呆れた

542 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:51:30.54 ID:+7hrvbDC0
>>518
船のトン数って,船の中の区画毎の用途で
その容積を計算に入れるか入れないかが決まったりするので,
改造をほとんどしなくても,
それくらいなら変わりそうだけどね。
日本国内での+600トンの一部はそれで変わったんじゃないかな。

韓国内で改造が行われたのは事実っぽいけど,
純粋にどれだけ重量が変わっていたのかは
調査を待たないと分からないと思う。

543 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:51:42.96 ID:5PL6rOh80
はっきり言って、反日ざまーみろだわ。

学生達は多少かわいそうだけど。

544 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:52:00.78 ID:AF4U0CBG0
>>527
客船だから公共の乗り物だと言っているんですが!

545 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:52:05.06 ID:bgvDHXTv0
>>509
わかんない奴だなあ
じゃーよ、売却時の契約書持って来いや。それに無限責任の記載があれば認めてやるよ

546 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:52:29.28 ID:TJpzCU3z0
朝鮮人は漢字を扱えないので復元性と言う言葉を知らない

547 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:52:29.93 ID:ExC4GfRf0
でいつもの、謝罪と賠償を求めるニダ!なんだろ

548 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:52:32.32 ID:yhP2q7XC0
>>4
もうこれは擁護できんわ

549 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:52:55.32 ID:FqEzLVvS0
>>530
よくわからない機械は取り外して軽くしたから問題ないニダ

550 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:53:02.41 ID:f8zBCuUg0
定員が804人の船を作った日本が悪いニダ

551 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:53:09.56 ID:w7Lmh/yl0
>>544
改造することは承知ってどこの記事?

552 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:53:28.44 ID:wLrOfKB40
今の韓国は50年前の日本レベルって考えれば納得いくわな。

3丁目の夕日時代の日本もこんな感じよ。

553 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:53:31.77 ID:UZoPRFKy0
>>529
これ見りゃ解るだろう
同情や支援なんてする必要も無いし、なにより向こうもそんなのはいらないってさ

554 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:53:32.39 ID:mVQFH1uS0
>>8
隠しているんじゃないですか?
無いわけがない
責任逃れでしょう

555 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:54:07.19 ID:pSth0eBF0
>>6
沖縄行くときALINE使ったことあるわ

556 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:54:14.67 ID:7yMfEomB0
>鹿児島―沖縄航路などに就航していた

改造無視して
今回の事故日本の責任と言ってきそうな予感

557 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:54:14.89 ID:Bnc9Sg3d0
日本が改造しても問題無いと言っていた

558 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:54:23.29 ID:eAz3STWC0
☆まとめ修正版

・日本での改造は、
 空の新品船に内装とインテリア積んだだけの「艤装」であり記事は表記が正しくない。
 589トン増。
 フェリーとして18年無事故。

・韓国ではこれに本格的改造を加える。
 定員も貨物量も大幅アップ。
 増分は記事上では239トン増だが、果たして????

とにかく、元のフェリーに積んではいけない量無理無理詰め込んで
過積載だった模様。

注) そもそも船のトン数は基準色々で、それにより随分増減するものなので、
  何基準での値なのかは記事からは読み取れず。 

559 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:54:33.98 ID:Lnup4MUA0
世界一薄情な韓国人!

世界一薄情な韓国人!

世界一薄情な韓国人!

560 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:54:51.38 ID:Z6M3MaU00
>>4
年寄りはまだしも若い子はかわいそうだなと思ってたけど

ざまあという気持ちになった

561 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:54:57.08 ID:AF4U0CBG0
>>551
それはあくまでも個人的な予測というか想像ですけど。
違っていたらごめんなさい。

562 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:55:34.52 ID:l4CY9goL0
定員がふえてもその分車の乗る場所減らしたりしてれば問題ないだろ

563 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:55:38.53 ID:hp5sXYg20
東南アジアの方でも客山盛りの船が沈んでたよな

今回は車両が150台プラス積荷がうんたらって方がやばそうだが

564 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:55:55.72 ID:3bYeQjqs0
>>529
こいつら銃弾貸してやったこともう忘れてんのか

565 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:55:58.03 ID:voDn/SPA0
つか、支援の準備あるよー、とかw
嫌がらせにも程があるな日本政府w

566 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:56:04.39 ID:SovV+5GE0
>>558
乙。ちょい笑った。

567 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:56:41.63 ID:bGsYLcSJ0
>>552
それは高度成長期に日本の技術を世界TOPレベルに押し上げた人達に失礼
他所から技術分捕って金を儲ける事しか考えてない連中と一緒にしては困る

568 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:56:51.61 ID:AUBhmsdEO
>>175
お前の妄想かよ…

569 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:57:12.23 ID:QVBfoy/c0
平常運転
バ韓国の日常風景

570 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:57:40.78 ID:MAU5oYc90
>>562
写真見れば一目瞭然だけど単純にデッキ増設で定員増やしている

571 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:57:48.38 ID:m5MU5dwL0
>>544
何をヒステリックになってるの?
大体、安全基準から違う国を跨いで売ってるのに、
後はどうしようが買い手の勝手だし売り手には責任はない。
以後の監督責任は韓国の行政側にあるだろ。

572 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:57:49.01 ID:vhpjaoTo0
>>544
それって公共機関の乗り物と言うか?

573 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:58:26.46 ID:oQMaFlOh0
引き上げクレーン船もひっくり返るに100万

574 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:58:26.89 ID:Hrvivxa/0
ちゃんと遺体を引き上げてあげなきゃ子供の家族はたまんないだろな

575 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:58:26.87 ID:qtzGKNO30
増トン工事によって復原性能が低下してた上で
貨物をちゃんとラッシングしてなくて
積み荷が傾いたときに横波食らって転覆
膨張式救命筏も自動離脱装置も定期メンテを怠っており開かず

こんな感じを予想

576 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:58:47.37 ID:cH4sfPle0
>>552

でも、東京タワーはちゃんと建ってる。
技術レベルとは違うものもあると思う。

577 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:59:06.62 ID:bgvDHXTv0
>>544
頭の悪い文章だけど、要は公共交通機関だって言いたいんだな

578 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:59:22.49 ID:Lnup4MUA0
構造計算した船を違法に改造するから直ぐに転覆するのです。

構造計算した船を違法に改造するから直ぐに転覆するのです。

構造計算した船を違法に改造するから直ぐに転覆するのです。

579 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:59:22.95 ID:5ReFhTd20
>>558
魔改造とかw

もともと欠陥船だよ、

兄弟船の「ありあけ2」が5年前に同様に横転沈没してるの忘れたのか?

つまり欠陥船とわかってて韓国に売ったんだよ、
確実に謝罪と賠償は請求されるね。

580 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:59:33.49 ID:eAz3STWC0
☆まとめ修正版

・日本での改造は、
 空の新品船に内装とインテリア積んだだけの「艤装」であり記事は表記が正しくない。
 589トン増。
 フェリーとして18年無事故。

・韓国ではこれに本格的改造を加える。
 定員も貨物量も大幅アップ。
 記事上データでは239トン増になるが、果たして????

とにかく、元のフェリーに積んではいけない量無理無理詰め込んで
過積載だった模様。

注) 船のトン数の基準は色々で、記事からは何基準での値なのかは読み取れず。

581 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:59:38.15 ID:V5mM+9NaO
日本の中古品を使ってる国はたくさんあるけど
無茶な使い方してればそりゃ事故も起こるわな

582 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:59:39.52 ID:Du2/bwBK0
パニックになると自分が逃げられないから「大丈夫だから、船室にいなさい」とアナウンス
で、自分はさっさと逃亡

実に韓国人らしい行動w

583 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 16:59:58.09 ID:WNonWYH60
>>504
まさかと思うが、総トン数を船の重さだと思ってないよな?
容積から求められる数値で、実際の船の重さとは全く別だからな。
総トン数が240トン増えたってのは船が240t重くなったって事じゃなくて、容積=定員を増やしたって事だからな。

加えて、一口に「総トン数」と言っても、国際総トン数と(日本)国内総トン数は違うからな。
韓国の国内総トン数がどうなってるか知らないが、前出のどちらかと同じとは限らない。

584 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:00:02.89 ID:WZkDrU/E0
>>529
無知って怖いな
311の時に集められた金が殆ど自国のために使われてることも知らないんだろうな
本当に日韓基本条約のネコババインフラ整備から何も変わって無いんだな

585 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:00:05.23 ID:Ug5U1mQH0
>>505
初めて知った
排水トン数、総トン数、載貨重量トン数とあるんだな
新造から1ヶ月で600トン近く拡張したということになるのかな

586 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:00:07.50 ID:2QvqABaJ0
改造されてる以上、日本は全く関係ないね

あ、日本の中古品がとか言うなよ在日ども

587 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:00:16.11 ID:cYubi5RLi
改造が直接関係してなくても
「安易に改造してしまうような慎重性のなさ」が事故に発展してるんじゃないのかな

588 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:00:17.75 ID:EVrxlS/L0
でもこの程度の増加は沈没の原因にはならないだろ
岩礁によっぽど酷く当てたんだろな

589 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:00:29.82 ID:SLgitoLd0
>>549
三階に500トン増設した分バラスト300トンはずしたから200トン増で済んだニダとかだったら面白いw

590 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:00:36.71 ID:0xOA7Vj80
実際こんなカンタンに横転した原因は何なん
やっぱ過積載とか荷崩れ関係かな

591 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:00:55.65 ID:PI8seqA90
客室増築に貨物の積載でバランス悪くなった状態なところに無茶な操舵で事故か

592 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:01:04.89 ID:q6RX/a540
韓国沈没船は鹿児島の会社が売却 [4月17日 12時51分]
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140417/k10013813961000.html
韓国南部の沖合いで修学旅行生など475人を乗せた旅客船が沈没した事故で、
この船は鹿児島県の船舶会社がおととしまで運航し、その後、韓国に売却されたものでした。
会社によりますと、日本で運航していた際に事故の記録はなく、メンテナンスをすれば
売却後も30年ほどは使用できるとしています。

鹿児島県の船舶会社「マルエーフェリー」によりますと、韓国南部の沖合いで沈没した旅客船は
マルエーフェリーが長崎県の造船所に依頼して建造したということです。
船は「フェリーなみのうえ」として平成6年6月からおととし10月まで鹿児島と奄美大島周辺、
それに沖縄を結ぶ便などとして運航され、その後、韓国の会社に売却されたということです。
船は総トン数が6600トンで、全長が145メートル、幅は最大で22メートルあり、
積み荷を積んだときの速力は最大で21.5ノットだったということです。
中は5つの階層に分かれ、最上階には特等と1等の客室、その下2つの階層には2等客室があり、
さらに下の階層は車用、最も下は貨物用になっていました。当時は、客室の定員が804人で、
韓国に売却されたあと、定員は920人となったことから改造された可能性があるということです。
「フェリーなみのうえ」の運航ではGPSとレーダーが使われていたほか目視が
行われていましたが、岩礁や流木はGPSやレーダーには映らないということです。
日本で運航された時には事故の記録はなく、「フェリーなみのうえ」は就航18年で売却されていました。
マルエーフェリーは、通常、運航15年から20年でフェリーを売却し、新しい船に交換しているということです。
売却した船も、メンテナンスをすればその後30年ほどは使用できると話しています。

593 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:01:13.66 ID:I3B3Jczl0
>>5
犬HKもだよ

594 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:01:40.50 ID:4IA+Ije80
>>529
おおすばらすい すぐに断交だ

595 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:01:42.02 ID:R2jkvJ5o0
日本時 なみのうえ

韓国が改造すると なみのした

596 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:01:53.27 ID:Qlm6Qobf0
今から50年後の韓国の歴史の教科書が楽しみだよ。
日本が沈没させたことたことになるのは確実なんだよなぁ。

597 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:02:13.72 ID:wLrOfKB40
>>567
安全よりも効率、これも間違いなく高度成長期の一面だよ。

定員70人の路線バスに100人詰め込んで運行してたのも紛れもない事実。

エアコンもないバスに毎朝毎夕100人って今やったらニュースになるな。

598 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:02:16.35 ID:6pENbxpT0
>>581
ハイジャックで有名なよど号も近年までアフリカで活躍してた

・・・運営会社が破綻して野ざらしだが、運営会社が健在だったらまだ飛んでたかもしれんw

599 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:02:19.04 ID:ovdtKGo6O
大体珍島までどのくらいなのよ。たかだか東海汽船フェリーの竹芝〜伊豆大島か神津島位だろうに。
さすがに2日かかる東九フェリーの東京〜博多とか、2日半の名古屋〜仙台経由苫小牧の
東日本フェリーなんて凄いのが日本にもあるが。

600 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:02:26.93 ID:2QvqABaJ0
つーか、あの海域を地図でみたら点々と島々がある以上
岩礁がそこらじゅうにあって当然かと

601 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:02:30.32 ID:emi2I+gr0
まあ所有者が韓国になった時点で日本には何の責任もないよ
考えてもみてよ
中古の自転車買って改造してさ、それで事故って
その事故の責任を前の所有者に求めますか?

602 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:02:34.83 ID:BeylDbCg0
増設が問題だったのか知らないけど
とにかく海はさほど深くないんだろ?
船引き上げて ドーンと音がした原因がなんだったのかとっとと調べろよ。

さすがに日本向け掲示板で日本人が乗っていなかった事故でスレが乱立して
しかもナビトップに並ぶのは気分悪いんだが。

運営もちょっと韓国船沈没スレ立て自重してくれね?
もしくは韓国スレ隔離板でも検討してくれ。

603 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:02:36.54 ID:WNonWYH60
>>585
その一ヶ月で増えた総トン数600トンは艤装の分だからな。
総トン数5997トンってのはドンガラの状態、艤装しないと船として使えない。

604 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:02:39.23 ID:5ReFhTd20
兄弟船「ありあけ2」に横転事故。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Ferry-ARIAKE_that_took_the_ground_Mie,JAPAN.jpg

この船は「欠陥船」でした。
この船は「欠陥船」でした。
この船は「欠陥船」でした。
この船は「欠陥船」でした。
この船は「欠陥船」でした。

確実に日本の責任、謝罪と賠償 決定!
         謝罪と賠償 決定!
         謝罪と賠償 決定!

605 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:02:49.34 ID:0iXmH5cq0
自販機横倒し
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira037140.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira037141.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira037142.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira037143.jpg

606 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:03:22.06 ID:q6RX/a540
元船長「大きな欠陥無かった」
「フェリーなみのうえ」で平成9年から10年余り船長を務めた64歳の男性は「細かい機器の
トラブルはあったが大きな欠陥などは無く、毎年、ドッグに入れて悪いところがあれば手直しして
長年、運航してきた船だった。韓国に売却したあと、船の先端にあって接岸時の架橋となる
ランプウェイを外したり、新たに客室を作ったりしたと聞いたが、それ以外の状況はよく分からない。
沈没は見たくはなかった光景で、原因が分からない今の段階では何とも言いようがない」と話しています。

韓国沈没船は鹿児島の会社が売却 [4月17日 12時51分]
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140417/k10013813961000.html

607 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:03:27.72 ID:6fQml/Jw0
>>4
日本糾弾大会

なんかの球技スポーツかと思ったわ

608 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:03:31.38 ID:z5g7XNt50
「違法改造」って書いてるやつ、法律は国内限定だぞ。
韓国の法律調べたのか?

609 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:03:31.74 ID:hp5sXYg20
日本は浅瀬の近くでフェリー運行とかないよな

半日フェリーですら海ばっかりだもん

610 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:03:48.62 ID:iKVB1Jcv0
改造はドコでもあり得るんだけど、ちゃんと安全面で検証されてるのか疑問だわな。

611 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:04:07.15 ID:cuhiU8q20
船の頭の方増えてるね。
自転車のカゴに重たいモノ入れたら
ハンドルとられやすいのと一緒かしら?

612 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:04:16.07 ID:SovV+5GE0
>>585
だから、除外項目が変わっただけ。客室部分のレイアウトを変えれば通路面積と客室面積が変わるでしょ。

613 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:04:20.35 ID:7ynPOKg40
>>1
589トンは日本が増やして
韓国が増やした分は239トンだな
合計で828トン

614 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:04:38.48 ID:c9CtIEdc0
>>561
何をどう使うかは買った側の自由だろ

615 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:04:40.28 ID:q3EKxaxc0
どれだけ魔改造しようが韓国で運航するための条件を満たして許可を得ている訳だからそれでいいやん
申請書類がデタラメなら運航会社と許可した機関が叩かれるだけの話

616 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:04:48.92 ID:EVrxlS/L0
>>585
船ってよくある進水式の時が新造時で
その時って機関部以外の内装はほぼ何もないんだよ
とりあえず浮かべれる状態になったら
浮かべてドックを空けて次のを作る

だから浮かべてからドアやら何やらの内装や
いろんな装備品つけて引き渡し時にはかなり増えるんだよ
当然それは設計段階から計画済み

617 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:04:55.52 ID:emi2I+gr0
改造してようがしてまいが
所有者が韓国になった時点で日本は無関係です

618 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:04:55.91 ID:q4wkZfBgO
よりによって大嫌いで恨み辛みだらけの日本製の中古フェリーを買ってる時点で
韓国のフェリー会社は親日罪になるんじゃないのかね
それにしても韓国はロケットだけじゃなくフェリーも自分達で作れないのか

619 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:04:56.39 ID:+7hrvbDC0
>>585
実際にスペースを増やさなくても,
フェリーの車両を載せていたスペースを貨物にする
みたいな用途変更でも,容積に掛け合わせる定数が変わって
総トン数が変わったりするはず。

620 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:04:56.51 ID:wLrOfKB40
>>567

あと、君は勘違いしてるようだけど、高度成長期の日本を支えたのは
海外の模倣と改良、今で言うとパクリだよ。

つうか知財戦略に欧米が舵取りをしたのは、日本のパクリに辟易としたから

歴史を曲げちゃダメよ。

621 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:05:23.06 ID:Uo7OSBxt0
カンコックには海猿みたいなのおらんの?

622 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:06:07.36 ID:5ReFhTd20
5年前に兄弟船「ありあけ2」が積荷崩れで横転沈没、

欠陥船 決定!

欠陥船をうって300人殺した罪は万死に値する。

日本は謝罪と賠償を!

623 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:06:09.43 ID:UmgTXE500
>>529
日本からの支援申し出記事載せるとマスコミが親日罪で捕まるのかもな。
wwww

624 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:06:09.66 ID:qtzGKNO30
日本じゃ増トンするときはNKだかJGだか船級協会が検査するよな
韓国もあるのかな

625 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:06:22.20 ID:4IA+Ije80
そろそろ北の将軍に南を粛清してほしいな

626 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:06:31.08 ID:SQuTtp3Y0
デパートが崩壊したやつのドキュメント番組をyoutubeで見たけど
あれも最初の設計から極端な仕様変更をしたのが原因みたいだね

627 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:06:33.93 ID:6pENbxpT0
>>618
造船大国のはずなんだけどねえw

628 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:07:13.62 ID:bGsYLcSJ0
>>597
そういう無茶振りをする横で安全確保とか技術研鑽を繰り返す時代を経て今の日本がある
中韓はその美味しい所だけ持って行って金儲けをするだけで自己研鑽は一切していない
っていうだけの話だよ

629 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:07:17.61 ID:LIxocvW70
>>15 重くしたから暗礁に乗り上げたのでは?

630 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:07:33.47 ID:+7hrvbDC0
三重県沖で,同じように転覆したフェリーも
ほぼ同型船なのか…

631 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:07:38.73 ID:6OROvxHk0
>>25
なるほど
分かりやすいな

632 :名無しさん@13周年@転載禁止@転載禁止:2014/04/17(木) 17:08:27.31 ID:08LoW0uf0
>>6
比較画像初めて見たけど改造しすぎだろ・・・
買った時のままでも804人乗れるのに、なに考えてんだ。

633 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:08:28.77 ID:iKVB1Jcv0
ワザとバラストタンクに水を入れず、浅いトコを航行して岩に引っかけたのかなぁ?

634 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:08:33.02 ID:4IA+Ije80
>>626
デパート強度1/3

船 積載3倍

昔も今も同じ事やってる

635 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:08:42.95 ID:bgvDHXTv0
>>561
ほう、個人的な想像ですかー
てめーの妄想なんかいらねーんだよ、売買契約書ひとつ出せないなら出直してこいや

636 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:08:56.31 ID:hp5sXYg20
韓国の造船はタンカーばっかりみたいだよね

客船は相変わらず日本とかなのかね

637 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:09:03.38 ID:ZMBYy3oU0
>>620
違うよにいちゃん

638 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:09:03.90 ID:m5MU5dwL0
中古貨客船(美品)
ジャンク品です。部品取りなどにお使い下さい。
ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

639 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:09:16.49 ID:RS8DIFMH0
◇急旋回が事故原因か

旅客船が針路を変更する際に急旋回し、重心を失って沈没した可能性が高まっている。

沈没の原因を調査中の韓国海洋警察捜査本部は、船長ら乗組員から聞き取り調査を行った結果、
針路変更が事故の原因になったとみられるとする暫定結論を出したもようだ。

事故のあった海域は木浦−済州、仁川−済州を結ぶ旅客船や船舶が針路変更を行うポイントになっている。

警察は、急激な針路変更により、船内に固定されていた車両180台とコンテナ貨物1157トンが数秒のうちに
一方に片寄り、旅客船がバランスを崩した可能性があるとみている。

640 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:09:30.96 ID:kEJR8xbx0
>>561
個人的な予測や想像を根拠に、>>175「売った側にも責任が〜」か。
すごいね。

641 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:09:55.40 ID:wLrOfKB40
>>628
単に韓国は過渡期なだけだろ。

日本だけが特別なんて事はないよ。

韓国人は相当に変な連中だとは思うけどさ。

経済効率よりも安全を!!ってのは間違いなく左翼の政治運動の成果。

皮肉だけど、ブサヨのおかげなんだよ。w

642 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:10:08.28 ID:cuhiU8q20
>>626
コンクリじゃなくて石油缶だっけ?

643 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:10:13.65 ID:WNonWYH60
>>604
兄弟船ってなんだよw
「ありあけ」と「なみのうえ」は姉妹(同型)船ではない別の船。
「ありあけ」転覆の直接原因は座礁であり、船体に問題があったわけではない。

wikiにも書いてあるけど、読めなかった?

644 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:10:57.36 ID:6pENbxpT0
>>633
出港が遅れたんで、回復のために陸に近いところを航行してたらしいw

645 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:11:03.01 ID:eAz3STWC0
結局「(韓国での)過積載原因」で決着しそうで、良かった良かった。

646 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:11:23.00 ID:RopPYpNW0
『2014年4月16日、朝鮮日報によると、16日朝に発生した乗員乗客460人余りを乗せた韓国船「セウォル号」が沈没した事故で、
「船長が乗客を置いて先に船から逃げ出していた」と報じた。新浪が伝えた。 』
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=86702
これじゃ避難指示の出しようがないヨ!
http://i.imgur.com/BKRq4kF.jpg

つーか
『沈没の韓国船、日本で18年間運航 鹿児島や沖縄結ぶ定期船
2014.4.17 11:31』
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140417/dst14041711310006-n1.htm
『同社によると、主に離島住民の生活の足として運航していた。日本では運航に支障が出るような事故はなく、』
『<韓国客船沈没>元は鹿児島−沖縄間で18年間フェリー』
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140417-00000037-mai-kr
『韓国の運航会社には12年10月に売却。韓国で約半年間、検査や改装され、昨年3月から運航。』

安全だった船を危険な改造して沈没させたのは韓国人だろ!

元船
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/b/f/bfbb72ec.jpg
改造後沈没時
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/d/c/dc72abfa.jpg

定員が日本運行時804人 → 客室を増設して921人になる
比較画像
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/f/2f592559.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5000696.jpg

どう見ても違法改造です が、韓国基準ではこれでおkらしい!?

647 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:11:40.28 ID:SLgitoLd0
>>635
お怒りはごもっともだが韓国は到底法治国家と呼べる代物じゃないからなあ

648 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:11:48.24 ID:JATWSE420
>>4
そんな学校があったとして、乗ってた船が日本製のを増築したものだなんて知ってたのかナアw

649 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:11:51.76 ID:M/LTovIJO
>>604
(・∀・;)鳥羽一郎か

650 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:11:53.98 ID:2QvqABaJ0
マスゴミどもがバカだから文章読めないんだよ

651 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:12:14.31 ID:FqVfDLxP0
フジテレビでは今頃お悔やみしてるのかな?wwwwwwwwwwwwwwwww

652 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:12:18.31 ID:ZHrO92Du0
まともな船を改造して、普通に操船しても沈没する船が出来たってこと?
現代wというちゃんとした会社が改造してる訳で・・

さすが南朝鮮だね

653 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:12:26.99 ID:MAU5oYc90
中国は大気汚染で50年遅れ
韓国は安全対策で50年遅れ

654 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:12:39.32 ID:6EAhTDb/0
>>608
日本では違法となるような改造って事だろ。
安全ではないって事さ。

655 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:12:43.11 ID:bE5r0uGr0
そもそも鉄の塊が浮くこと自体おかしいニダ

656 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:12:45.28 ID:vVkjjTCu0
>>8
ちっぽけなメンツのせいで救助が遅れるだけだな
図面がないんじゃ対策たてようがないわ

657 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:13:16.10 ID:RS8DIFMH0
◇ダイバーの船体内部への進入困難

現場には海洋警察、海軍、官公庁、民間の船舶169隻とヘリコプター29機が投入された。

海洋警察(283人)、海軍(229人)、消防(43人)が555人の合同潜水チームを構成し
水中での捜索を行っている。

海洋警察と海軍のダイバー20人は2人1組となり、前日から17日午前まで12回にわたり
船体内部に進入したが成果を出すことはできなかった。海洋水産部は全国のダイバーを招
集した。 

しかし水中は視界が悪く、午後に入って雨も強まった。波も1.5メートルほどに高まり、ダイ
バーは船内に進入できずにいる。 

ダイバーは持続的に進入を試み、潮の流れが止まる午後7時ごろ、集中捜索を行う方針だ。

同日午後0時半に予定されていた旅客船への空気注入作業も装備確保の問題などにより、
午後5時に延期になった。 

捜索状況を聞いた不明者の家族は声を上げ、強く反発した。

沈没した旅客船を引き揚げるクレーンは16日午後に3隻が出発し、18日午前に1隻、午後
に2隻が現場に到着するとみられる。

658 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:13:18.35 ID:PTY6/a6e0
海中が汚すぎて透明度ゼロとか、どんだけ汚れてるんだ韓国の海は

659 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:13:27.80 ID:kEJR8xbx0
>>620
昔(当時)の日本人は、欧米の模倣をした日本製品で事故が起きた時に
「欧米の製品のせいで事故が起きた。欧米が悪い」なんてナスリツケをしてないがw

660 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:13:39.47 ID:TZRXHnMj0
テレ朝改造には触れないな

661 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:13:45.99 ID:SW1S1IjH0
韓国の人は泳げないって、本当?

662 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:13:50.79 ID:8Y3y8q9U0
>>175

車を売った先が違法改造して事故った
元の売主が責任を取れと言ってるようなもの
誰が考えてもそれは無い

メーカーが悪い → 改造された後の事は知りません、改造した先に言ってね
売主が悪い → 売った後のケアまで契約してません、またしてたとしても改造されたら無効です、知りませんがな

663 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:14:07.48 ID:5bsWUhoQI
>>1
貨物まで載っけてたって、日本じゃ違法ってミヤネが言ってた。

664 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:14:09.23 ID:EVrxlS/L0
フジは全てのバラエティー中止して
お悔やみと謝罪放送しそうだな

665 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:14:19.15 ID:qtzGKNO30
>>604
波の谷間に命の花が〜

666 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:14:23.80 ID:TZRXHnMj0
TBSだった

667 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:14:26.39 ID:wLrOfKB40
日本は朝日や毎日などのブサヨメディアが社会的影響力を持っていたから
安全や健康へ企業が配慮対策しないとならなかった。

日本の安全神話が作られたのはブサヨのお陰なんだよ。

668 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:14:34.04 ID:MgPQVzIL0
進水して艤装を終えた時点で船検って受けるんだっけ?

669 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:14:37.39 ID:SQuTtp3Y0
>>642
元々ビジネス用のビルだったのをデパートに
最上階を最初違う用途とは違うレストラン街に
(出入りする人の数が多くや厨房器具とか重たいらしい)
当初、下に置くはずだった給水タンクを屋上に
何かの仕様変更のために柱を削ったりとか、色々やった結果らしい

逆に最初の設計だと、かなり余裕を持った強度設定だったんだなぁと思った
これだけ色々やってもすぐには崩壊しなかったんだから

670 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:15:14.92 ID:SovV+5GE0
>>661
ダイバーが3人、一時行方不明になって捜索が中断する程度のスキルみたい。

671 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:15:27.21 ID:/sGNX5590
サルベージが到着する前に、300近い死体の腐敗ガスで船が浮き上がってくるかもね

672 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:15:27.32 ID:Q1S7+tod0
つうか商船なんてものすごく余裕みて設計してるはずだから
800トンくらい増やすような改造あっても大して影響ないでしょ

今回の事件の問題って事故の原因である航路と
事故が起きた後の対応でしょう?

みんなも言ってるとおり船っていうハードの問題じゃなく
乗組員というソフトの問題

673 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:15:34.78 ID:5iF7X0ku0
船を建て増しして800トンも重量を増やして
重いコンテナまで積める様にして積んでたのか

重量オーバーでバランスがとれなくて
ひっくり返ったんだろ

674 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:15:34.98 ID:PZuatg2Q0
【韓国】失踪者を救助作業中のダイバー3人が波により失踪し救助される [4/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397721043/

675 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:15:42.01 ID:bgvDHXTv0
>>647
平気で遡及法通しちゃう連中だからねえ…
まあ、今回は馬鹿を煽って遊ぼうとしてただけではあるんだけどねw

676 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:15:58.75 ID:RAKwdYWD0
二時間も被害者は何やってたんだ?
自殺志願者の船か?

677 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:16:17.55 ID:IjD3oR7E0
ID:eAz3STWC0

中立を装って頑なに新造時の艤装を否定し、

>注) 船のトン数の基準は色々で、記事からは何基準での値なのかは読み取れず。

と一番肝心な部分を丸投げで責任放棄w
まとめる資格の無いチョン工作員乙

678 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:16:28.76 ID:NArU/WEE0
>>175
建物や船なんかは責任範囲キッチリ決まってる。
検収時の情報提示に瑕疵が無い限り、その後どう改造してどう使うかは購入側の責任。

679 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:16:32.56 ID:iKVB1Jcv0
>>644
そんなに浅いトコだと、沈没しても船体が見える程度にしか沈まないと思うんだよなぁ。
座礁したら船は沈まないし、救援もラクだと思う。
航行中に、片側だけバラストタンクに水を入れてバランスを崩したんちゃう?

680 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:16:44.56 ID:WQQUWeet0
なんで敵対国家から船買うの?バカなの?

681 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:17:03.34 ID:dUvy//6x0
300dふえた?
なに、乗員が5000人ほど増えただけだ、大したことはない改造だ

682 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:17:04.95 ID:cuhiU8q20
>>669
オープン前に崩れていれば死人は出なかったのにな…
いいんだか悪いんだか。

683 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:17:07.98 ID:dUai/zn10
イルボンは殴ってでもウリ達に増築しないように理解させる義務があったニダ
ですか

684 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:17:09.02 ID:7ynPOKg40
>>175
買った後にどう改造しようが、その国で何に使おうが買った方の自由である
そして何か有れば買った方の責任
売った方には責任はいっさい無い

685 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:17:09.62 ID:WNonWYH60
>>654
じゃあ日本の何法の何条に引っかかるのさ?
純粋に興味があるんで、教えて欲しいんだが。

686 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:17:17.39 ID:5+FylHR50
橋が崩れたりデパートが倒壊したりこの国はどうなってんだ?
安全基準が甘すぎるんじゃないの?

687 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:17:39.73 ID:0xOA7Vj80
改造で頭でっかちになりちょっとのことでバランス崩して傾き
それで過積載の積荷が一方に寄って横になったのか

ちゃんとした法律はあんのかこの国は

688 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:17:40.85 ID:0iXmH5cq0
韓国は心だけじゃなくて海まで汚いんだなあ

689 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:17:47.78 ID:5UWyb18Q0
中古で買ったものを改造までしたのに、製造者の責任にしようなんて
韓国らしい発想だな、報道してるマスコミも

690 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:17:52.38 ID:RnugrEjR0
>>18
ハリポテかわいい

691 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:17:53.09 ID:LFonNwhe0
何処かの御国とは異なり、原因がなんであれ、災難に合われた方々にはお悔やみを申し上げます。
原因はこれから追究されるにしても、ニュースにては中古船の改造と過剰積載によるバランスの
悪さが指摘されていますが、話が本当ならば、このような事故は大韓民国は既に卒業していたと
考えておりましたが、実体は内賓外観で安全対策が疎かであったのか?とその未成熟さに変わり
の無い事を強く想起させられる。

692 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:18:12.96 ID:Lnup4MUA0
日本には船舶安全法があるが韓国には無いのかなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

693 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:18:26.31 ID:zdag6fSH0
積載量オーバーしてたんじゃね

694 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:18:34.05 ID:4IA+Ije80
韓国は自然災害じゃなくて人災なんだよな
同情しにくい

695 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:18:48.43 ID:1QlWI8Ye0
こいつら朝鮮人が安全なんて事を考えられたら朝鮮人なんてやってないだろw

696 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:19:01.90 ID:q4wkZfBgO
>>636
タンカーは作れるけどフェリーは作れないって事?
もしかしてタンカーの設計図はあるがフェリーの設計図は無いから無理って事かねw
マジで設計図作れないかあの国は
まあ現場監督が手抜き工事を平気でやってるのを映画「私の頭の中の消しゴム」観ることが出来るが
あれが当たり前何だろうなあ

697 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:19:02.59 ID:SW1S1IjH0
>>670
むー

698 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:19:13.42 ID:MAU5oYc90
手抜きしても姉歯物件は壊れなかったのに
何もないのに壊れる韓国クオリティすげー

699 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:19:26.33 ID:6pENbxpT0
>>673
増築のみならず船体の延長までしてる説もあるけど、真偽不明
もし船体の延長してるなら、一旦輪切りにして再度くっつけることになって当然強度も落ちるんだが・・・

>>679
岩に引っかけて亀裂入る→すぐには沈まずそのまま航行→しばらくして沈没 の可能性も@ひるおび

700 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:19:59.62 ID:bGsYLcSJ0
>>641
過渡期?
すき家の牛丼みたいに儲けるためだけに作り出された向上心の無い劣化コピーで
世界中の市場引っ掻き回しておいて得意げに先進国名乗るアホども掴まえて過渡期と言うか
そりゃ50年後に大層な国が出来あがるだろうなw

701 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:20:01.84 ID:mrigGlC+0
海上からメールすればこれが本当の shemale

702 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:20:11.60 ID:jni5/ujV0
水中で救助を求めるときは 5・2・5のテンポでたたくんだっけ

703 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:20:16.24 ID:5ZyLS/kLO
奄美航路では貨客船が当然。
なのでコンテナを許可していなかった説はおかしい。
むしろ韓国で行われた後部客室増設と速すぎる沈没との関係を問いたい。

座礁に至る経緯と避難誘導の有無が問題だ。

704 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:20:43.69 ID:Q1S7+tod0
>>699
ブロック工法で作ってる船ならそういうことできるかもしれんが
船体ぶった切って延長するんだと金掛かりすぎだろ

705 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:20:45.88 ID:eAz3STWC0
>>677
ちゃんと「艤装」に直したし、俺嫌韓なんだけど?
日本のせいであるわけないだろ。

原因は韓国側の魔改造と無理な旋廻による過積載荷物の横滑りで
ほぼ決着。

706 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:20:56.51 ID:ydVcRyyA0
少しでも傾き始めたら外に避難しないと。

707 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:21:11.94 ID:pb51I1cT0
日本に賠償しろという事でしょうなあ・・・

708 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:21:18.46 ID:fn6Zk7um0
天罰、天罰、天罰、天罰…さらに天罰…

709 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:21:22.64 ID:7SxO1LKL0
日本製というだけで、謝罪と賠償を要求しかねない愚かな国だ。
これが一番こわい

710 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:21:25.84 ID:DtA4Zq0/0
チョンのことだからどうせ日本人が改造したニダって捏造するんだろ?ww

711 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:21:29.05 ID:m+sGh+2w0
>>4 仏様の天罰か

じゃあ仕方ないな 
これまでの悪い行いを悔い改めないと
これからも海難事故は増えるだろう

ご愁傷様です 





あっ、自業自得か

712 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:21:29.18 ID:tTn4rwFV0
船にも感情があるんです。

苗字も変えられ嫌だった国に嫁がすもんだから自ら命を絶ったのです。

713 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:21:30.39 ID:+r3OHKsJ0
流石、韓国は超先進国

714 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:21:32.95 ID:PciubXaL0
座礁してもないのに船底のどっかに穴が開いたんだろ。
だとしたらどう考えても船作った日本が悪いだろ。
300人もの命を奪ったかもしれない事故だぞ。
日本の造船メーカー、日本政府は早急に心からの謝罪と巨額の賠償をすべき。

715 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:21:51.08 ID:KBBUSP/m0
ヤマダ電機 サービス残業で検索してください
創価企業のヤマダ電機は過酷ノルマや長時間残業で店長の自殺が相次いでいる
ようです

自民党は共産党のブラック企業規制法案を審議入りさせるべきです

716 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:22:18.30 ID:tNXXR2O20
>>1
売却後に改造したのなら日本は全く無関係だな

717 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:22:28.00 ID:EoosmzyYO
死者500人が出た韓国の三豊百貨店崩壊事故も建設途中で色々変更したり手抜きしたりで起きた人災
今回の事故も改造したり船長が避難指示や人命救助をする事なく真っ先に逃げ出した人災

718 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:22:51.36 ID:7ynPOKg40
>>659
それがなあ
H2ロケットで打ち上げに失敗した時JAXAは原因は
どこかの部品に真似して使ったアメリカの設計基準が悪かったからと恥知らずなことを言っていたぞw

719 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:23:06.18 ID:4IA+Ije80
>>696
韓国最強の独島艦があるじゃないか、作るには作れるが・・・

720 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:23:09.76 ID:ISFVTwVTO
>>675
何となくだけど、韓国人には遡及法通してるつもりさらさらないんだと思う。
時系列で物考える事が出来ないってだけの話なんだろう。

721 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:23:18.80 ID:PTY6/a6e0
侮日連呼リアンがスレ伸ばしに協力する結果になってるのがなんとも言えないな

722 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:23:21.17 ID:X7axVIWG0
「珍島物語」よいう演歌があったな 天童よしみ姐さんが歌ってたような

723 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:23:21.73 ID:alo9kFer0
韓国最大級の旅客船にするために無理な改造をしたとか、書類を偽造して役所を通したとか

724 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:23:42.13 ID:SW1S1IjH0
なんだかな。
少し安全に関して配慮するだけで
人がたくさん死ななくてすむのにな。

725 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:24:05.90 ID:aVYli+H0O
>>699
宗主国様の凄い空母の真似をして龍骨切り張りみたニダw

726 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:24:34.68 ID:jgLBknq30
韓国では改造の事実は報道されないどころかなかったことになるだろう
ということは少なくとも韓国内の裁判では日本の製造者は負けるということだ

やはり韓国とは関わってはいけない
何も売ってはいけない
何も買ってはいけない

727 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:24:39.42 ID:CuWsUiWV0
>>25
この記事、かなりわかりやすい。
「朴氏は特にこの船を、日本から持ち込む当時の船尾部分に展示室を作り1つの階を増築したと述べた」
「(船舶増築に)、仁川?済州路線就航当時から感じたことですが、この船が左右に揺れる現象がひどい方だった」

「勧告航路を運航したら、大きな問題が発生していないのに(増築に)船の重心が高いうえに、済州に向かって行った船が勧告航路を外れ、事故海域を過ぎ、島と島の間を通過する過程で、船首を左舷側にバランスを失ったことが事故の原因」
「事故当時、ブリッジには女性3等航海士と別の男性航海士ら2人が勤務していたが大型船運航キャリアが短く船舶の回転角度の調節に失敗してバランスを失ったようだ」

「(事故後の)沈没の瞬間を見たが下側には何の傷もなかった。破れて壊れてもいなかった。船が転覆するほどの(サンゴ礁)の衝撃があったら航海士出身である私は、十分に直感をするべきなのに、まったくそのような衝突はなかった」
また、乗客が聞いた「ブーム」の音は、前述のコンテナボックスの固定ネジが破損されたもので、エンジンの爆発音ではないと述べた

「早い潮の流れと急旋回で船のバランスを失い、側面に倒れながら大量の貨物まで加勢して重軸が片側に見舞われた最悪の事故」

728 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:24:48.20 ID:YSyOfW850
これ潜水艦が原因じゃねーの?きっと中国か韓国のだろ

729 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:25:04.61 ID:yJ6GdYnP0
自動車には積載量があるが、船にはそんなものは無い。
えっ? 積み過ぎどうすんの? というあなた、心配ないのです。
満載喫水線ちゅうものがあって、まあともかく、乾舷より積んだら沈みますでな。

730 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:25:25.66 ID:RS8DIFMH0
船内に固定されていた車両180台(300トン)とコンテナ貨物1157トンが数秒のうちに
一方に片寄り、旅客船がバランスを崩した可能性があるとみている。

→計1500トン(車両1500台ほどの重量)

731 :名無しさん@13周年@転載禁止@転載禁止:2014/04/17(木) 17:25:31.09 ID:PcUTsNbE0
素人でも出来る避難誘導をしなかった! 船内にとどまる様にとアナウンスして船長や船員は先に逃げたこれは人災だよ!
可哀相すぎる また韓国政府は日本の救助を断ってるみたい・・反日 反韓 関係なく助けられる可能性あるなら要請するべきだよ。
そんなことで日本も恩着せたりしないよ。

732 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:25:41.07 ID:u35ybyyT0
韓国ってなんでこういうトップヘビーな船が好きなんだろうな

733 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:25:54.09 ID:WNonWYH60
>>699
> 一旦輪切りにして再度くっつけることになって当然強度も落ちるんだが・・・
今時の大型船は、みーんな輪切りにして建造しますが?

> 船体の延長
もしやってたら240トンどころか、もっと大幅に総トン数増えてるわ。
>>6の3枚目の比較写真見てみなよ。
延長されてる様に見えるなら、ちょっと眼科行った方がいい。

734 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:25:59.45 ID:koKmaFA20
>>620
>海外の模倣と改良、今で言うとパクリだよ。
改良まで行ったらパクりとは言わんでしょw

カブ、ウォークマン、電卓、工作機械、etcetcetcetc…

パクリで行けるなら世界中経済大国だわw

735 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:26:00.31 ID:1eiP5uTH0
日本人乗客はいないんだから報道やめればいいのに。
三等国の人間が何人死のうがどうでもいいや。

736 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:26:03.43 ID:X7axVIWG0
ダーク・ピットの出番だな

737 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:26:19.04 ID:JBri+jnD0
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/Mounts_Bay_%28L3008%29.jpg

こんな船でも横転なんかしないのに日本の設計はコストばっか切り詰めてシビアすぎるんだよ。

738 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:26:22.43 ID:OcO+2mYB0
>>1
これ記事書いたの韓国人なの?
ものすごく変な感じで読みまつがいを誘ってるようにしか見えん

739 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:26:36.65 ID:7ynPOKg40
>>714
もしそうでもそれはメンテナンスの不良
内部が錆びるに任せていたらそうなるかもな

740 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:26:49.35 ID:iKVB1Jcv0
>>699
ま、船で切った貼ったは珍しくない。
問題は、強度を確保した設計であるか?
その設計通りに改造されたか?
なんだよね。
航空機同様にGPSの軌跡は見れる筈だし、海図と照らし合わせれば引っかけたかすぐ解るよ。
勿論、船底に穴も空いてる筈だしね。
船長の逃げ足が早いから自覚はあるんだろうね。

741 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:26:53.04 ID:5ReFhTd20
>>643
座礁は結果、原因は荷ずれ。 今回と同じ。

「ありあけ2事故」
船は瞬時に大傾斜となり、積載コンテナや車両などが自動車デッキで片舷側に寄り、
復元力を失った。乗客7人、乗員22人は第四管区海上保安本部により全員救助されたが、
船体はその後、同県御浜町にある七里御浜の200メートル沖合の浅瀬で座礁し、約90度傾き横転した[12]。


船長にミスなし!

原因は日本の欠陥船!

5年前に兄弟船「ありあけ2」が三重沖で積荷崩れで横転沈没してる。

つまり、設計ミス、欠陥船 決定!
    設計ミス、欠陥船 決定!
    設計ミス、欠陥船 決定!

事故の前歴がある欠陥船を売って300人殺した罪は万死に値する。

日本は謝罪と賠償を!
日本は謝罪と賠償を!
日本は謝罪と賠償を!

742 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:26:55.13 ID:Cm1Uchjq0
どうやら座礁でなく操船ミスらしいな

743 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:27:22.37 ID:tNXXR2O20
これ改造の設計した奴の責任は追及されないの?
いつかは沈むくらい無理な改造だったんだろ

744 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:27:44.37 ID:+ff/BByT0
「日帝の沈めた軍艦に当たって事故が起きた」って大騒ぎすると予想

745 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:27:57.54 ID:PTY6/a6e0
ゴミどもがニッポンガーニッポンモーと喚かなきゃ伸びないものを・・・
やってきた救命艇に、45度ほど傾いた船から我先に飛び乗った船長の写真を見てマジ殺人者と思いました

746 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:28:21.68 ID:Du2/bwBK0
>>605
船の上に置くものなのに自販機の固定もしてなかったのかw

747 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:28:46.56 ID:XQ6FU2xW0
>>714
単なる整備不良と点検ミスじゃん

748 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:28:54.76 ID:H1/w7OY80
>>741
荷ずれを起こす積み方をしたヤツがバカだろw

749 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:28:59.97 ID:kEJR8xbx0
>>718
>アメリカの設計基準が悪かったからと言っていたぞ
それは無断の模倣なのか、
ライセンスや技術提供の話がついた上で「アメリカの設計を使った」のか、で
全然話が違ってくるが、前者なのかね?

750 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:29:01.40 ID:iKVB1Jcv0
>>714
クルマの車検みたいに船検(船舶検査)ってあるんだよ。
譲渡した時点で、全ては韓国側の責任なんだ。
残念だね。

751 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:29:06.31 ID:EVrxlS/L0
>>704
昔タンカーでよくぶった切って延長してたよね
まあこの船はしてないけど

752 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:30:13.00 ID:1swNEiMj0
どんな事故でも悲惨だが、暗闇で下から水が迫るとか最悪
自分なら溺れる前に人の悲鳴でショック死する自信がある
まだ救助のチャンスが残っていると信じたい

753 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:30:14.71 ID:sO6M5zeS0
ちょっと改造して
ちょっと操船ミスして
ちょっと座礁したくらいで
沈没するのは日本が不良品を売ったからニダ。

754 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:30:49.90 ID:CbwQMRli0
>救命ボートが1台しか機能しなかった
>救命胴衣の保管にも問題があった。270個あまりが船尾に保管

これは全員逃げたらボートは沈み
船尾から沈んでいて救命胴衣は海の下の状況
これは全員助からない状況だよ
客を残して船員だけ逃げたのも仕方がないだ
これが船の事故なんだよ

タイタニックもイタリアの豪華客船も
危険を察知した船員しか助からない仕組み

この場合は客が死んでも仕方がないんだ分かってやれ

755 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:30:54.69 ID:c7WKbCxc0
改造したなら日本に賠償請求できないねww

756 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:31:11.61 ID:SovV+5GE0
>>746
30度程度なら止まっていても、横転したら溶接でもしてないとw

757 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:31:48.31 ID:5Rz8XcN1i
>>741
日本から中古の船を買ったのは韓国人
別に無理矢理買わせた訳じゃないし日本では18年間特に目立った事故は無かった
改造したのも韓国人
運行したのも韓国人
転覆させたのも韓国人
救護義務を放棄して真っ先に逃げ出して数百人を殺したクルーも韓国人

一億歩譲って欠陥船だったとしても
韓国人が欠陥人類だということは間違いない

758 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:31:59.90 ID:ejRaBTk+0
>>4
修学旅行で日本に謝罪と賠償を求めに行くのかよ
頭おかしいなこいつら

759 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:32:01.94 ID:BWtUYvU30
どう考えてもチョンの運行が悪い。国際水路機関からもチョンの海図は
アテにならないと指摘されてたし、チョンの船員は日本周辺でも事故を
起こしまくってる、チョンの船員はレベルが低いんだよ。

760 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:32:06.33 ID:RS8DIFMH0
>>737
コンテナ船にコンテナ載せてるのは設計どうり

今回のはフェリー仕様にコンテナ載せてる韓国が悪い
重量バランスを考慮しない設計で、ケンチャナヨ設計なんだよ

761 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:32:29.25 ID:gBFfRlVL0
被害者増えそう

乗客数を過小申告、過去最大の沈没事故を上回る
http://m.nocutnews.co.kr/news/4009062

政府が沈没客船の両方に475人が搭乗したと発表したが、実際には500人以上が搭乗したものと推定される。 乗船申告をせずに船に乗った車両の
運転者が最低でも50人に達するものと推定されるからである。
このような場合、死亡または行方不明者の数が当初政府が明らかにした296人よりも大幅に増え、350人を超える見通しだ。

客船積載車両150台の疑問
政府は、事故のフェリーには修学旅行の生徒と教師340人と乗務員29人、一般の乗客106人の計475人搭乗したと明らかにした。
ここに乗用車と貨物車など計150台の車両が積載されていた。誰かが車を運転して乗船したという話だ。 団体客と生徒と教師たちはバスに乗って仁川
から船に乗ったので、旅客船に積載された車両とは無関係である。 また、乗務員の場合も、個人の車をフェリーに乗せて通っていないという点から
除外なければならない。
だから、残りの一般乗客106人が、車両150台を運転したという結論が出てくる。車2台以上を運転して乗船した一般乗客が44人にのぼるという話だ。
どう考えても説得力が落ちる大きな課題だ。
常識的に一般乗客106人が車を一台ずつ乗ってきたと仮定してもその後、残りの44台の車は、誰が運転して船に乗せた?という疑問が生じる。
ここで、これらの44台の車は、運転者が乗船申告をせずに船に乗ったという推論が可能となる。
当然、これらの44人は、政府が明らかにした乗客数から除外されたと思われる。 これに対し、海洋警察の関係者は「一般的に、車両運転者が乗船
申告書を作成せずに船に乗る場合があまたある」とし「今回の事故のフェリーに載っていた車の中でも相当数が乗船申告をしなかったものと推定
される」と語った。

762 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:32:31.63 ID:JXvJph3l0
>>755
保証対象外とアップル・ストアのジーニアスバーで言われた

763 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:32:42.06 ID:4dQs+H4T0
さんふらわあ あいぼり
1997年3月竣工、同年12月6日就航。9,245総トン、全長153.0m、幅25.0m、出力27,000馬力、航海速力22.4ノット(最大24.8ノット)。
旅客定員710名(平水1,050名)。車両搭載数:トラック100台・乗用車100台。三菱重工業下関造船所建造。
かつて運航されていた小豆島季節便にも就航していた。

これよりも一回り小さいスペックということは、改造時点ですでに過積載気味だったのかな

764 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:33:05.22 ID:64KnS8bD0
たぶん設計ミスを隠して売りつけられたニダ。賠償しろニダ。日本のせいニダ。
悪いのは日本ニダ。

765 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:33:17.38 ID:mmdN5okx0
ぶっちゃけあまり悲しくならないのは俺が人非人だからだろうか

766 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:33:28.59 ID:NArU/WEE0
>>361
NHKなんか日頃から韓国ゴリ押し凄まじいからな。

なんでもかんでも日本のせいにする韓国のバカっぷりを示すだけなのになw
知れば知るほど韓国嫌いが増えるだけw

767 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:33:30.46 ID:EVrxlS/L0
>>760
この船は貨客船って分類で
コンテナも積んでいいはずだぞ
まあ日本国内で運行してた時の話だけど

768 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:34:28.16 ID:6pENbxpT0
>>759
それなのに「東海表記の海図を配布するニダ」って息巻いてたんだよな

769 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:34:28.18 ID:tNXXR2O20
まあ改造も第三次のひとつの原因ならわれ先に逃げたらしい船長だけでなく
改造に携わった関係者も処分されるべきだな

770 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:34:41.30 ID:Du2/bwBK0
>>761
完全に行方不明の可能性もあるのかガクブル

771 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:34:55.91 ID:yhV08a0i0
>>265
凄く気持ち悪いなこれ
修学旅行が生徒総出で極右活動をしに行ってる途中だったのか

やっぱり異常な民族主義で病的になってる国とは仲良くするべきじゃないな
韓国人は最初から悪意しか持ってないんだから

772 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:35:17.18 ID:txMTCgUB0
昨日のニュースステーションでは船は日本製と言っておきながら
中古を買い上げて改造した件は一体触れなかったらしいね。

773 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:35:24.21 ID:CuWsUiWV0
>>741
ありあけの事故のあと、フェリーなどで貨物の保持には十分注意するようにという勧告(基準)が海事関係者に伝えられた。事故によって改善がすすむ。
ありあけの場合、大きな追い波をくらったあとにもう一発大波をくらった。横転したのはありあけの船長が貨物を保持するためにあえて座礁させた後のはなし

今回の事故はトップヘビーになるような改造をしたあと、外洋とはいえない場所で無理な回頭運動をしようとして荷崩れ横転した。同じとはいえない

774 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:35:34.89 ID:oqQD96Gv0
積載量もUPだから過積載だっただろうな

775 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:35:37.07 ID:SovV+5GE0
ミヤネが大誤報をやらかしたそうです。
「国内ではコンテナ混載禁止」

776 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:35:41.99 ID:XQ6FU2xW0
>>741
どっちも主原因は操舵ミスだろ?
クルマで横転するのと同じ

777 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:36:04.72 ID:l7Pd6sGV0
自己責任じゃねーかよ
日本関係なし!!
甘えるなクソが!

778 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:36:17.38 ID:RS8DIFMH0
>>764
てーめーらで勝手にフェリーに重いコンテナを載せたんだろーが

勝手に仕様変更して、お前バカだな

779 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:36:20.54 ID:CpGSY6s30
改造は自己責任で

780 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:36:22.52 ID:WNonWYH60
>>741
「左舷後方から波を受けた」って書いてあるんだが、読めない?
漢字が難しかった?

781 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:36:28.53 ID:UxCAumwb0
あ〜あやりそうなこったな

782 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:36:47.49 ID:2ShsC8+s0
>>626
もともとあの建物はただのオフィスビルだった
借り手がつかないからデパートとしてやっていくことにした
ただ、元がオフィスビル設計だったためいろいろ改造しなければならなかったが

いろいろと邪魔な位置にあった柱を撤去(1/4)および削る(1/4)
なかった吹き抜けを無理やり作成
エスカレーターももちろん作成
なぜかワンフロア増える(コンクリ重量だけで3000トン増加)
鉄筋がまさかの石油缶
屋上には追加給水タンク80トン、そのうえ冷房機器(87トン)を引きずって移動させる猛者振り


ぶっちゃけやってることがこのころと変わらん

783 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:36:47.60 ID:H66sezmu0
>>186
デマじゃねーよwww
ネトウヨ連呼厨は息を吐くように嘘をつくよな

2012年 独島:檀園高で日本糾弾決議大会


>>4 修学旅行の目的の方のソースは出してくれよ

784 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:36:49.34 ID:7ynPOKg40
>>643
しかし似てるな
同型船ではなくても安定性は似てるかもな、操縦性とかも
要するに転覆しやすい船だったかもな
しかしそういうことは買うときには解っているのだから
それに合わせた運用や操縦をする必要が韓国側にある

785 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:37:04.80 ID:yxEIGHvk0
>>722
あ、天童よしみってやっぱ、そっち系の人だったか。
大して上手くもないのに、もてはやされてて何か臭いなあと思ってたが。

786 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:37:17.89 ID:4IA+Ije80
>>761
普通トラックは運転手は船に乗せたら降りて帰る、着いた島で受け取りのドライバーが運転するよ

船に乗ってるだけで日当払う会社はない、個人だけじゃないのかな?

787 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:37:48.61 ID:4sBvi9bj0
>>761
出るわ出るわw

788 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:37:49.11 ID:CuWsUiWV0
>>756
日本の場合、自販機はアンカーボルトを打って固定するか転倒防止用の安定版に止めるけど、横転するとやっぱり無理かも

789 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:37:55.29 ID:+WmLM/lZ0
>>670
済州島に海女がいるはずだろ、海女を呼び寄せて捜索に当たらせるべきですね。

790 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:38:33.35 ID:N2rJNzdl0
この船って本当はどっちの国で作られたの?(´・ω・`)

791 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:38:43.23 ID:m5MU5dwL0
>>724
未然に危機を回避させた人は英雄になれないのと同じで、
平穏が続くともっと手抜きできるのではと考えちゃうんだよね。

792 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:39:10.89 ID:eAz3STWC0
>>790
話題に遅れすぎだ。

793 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:39:21.84 ID:sJ4k3Elr0
>>761
車けっこう載せたっぽいのになんで学生+αくらいの人数なんだ?と思ってたけど、
そういうことか・・・
適当極まるな

794 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:39:24.52 ID:biaM5GKc0
中古船購入後に改造」って言えよ

795 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:39:32.92 ID:RS8DIFMH0
>>767
写真の船にコンテナ積むのはOKと
オレも言ってるんだが

796 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:40:00.26 ID:c8KpFLaI0
これ日本の「魔改造」 ←元より魔物のように改善して利益を得る
この韓国の「悪魔改造」 ←何も考えずに改造した結果 被害者が多数

お前ら一緒にすんなよw

797 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:40:23.70 ID:TBO1t+Ri0
>>1
韓国はトップヘビーの船が好きなんだなw

798 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:40:31.15 ID:+7hrvbDC0
>>741
カーフェリーありあけ の船長は,
海難審判で行政処分受けてるからね。

799 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:40:41.13 ID:JPEu1YAZ0
安全性を無視して800トン分も増やしたのか。
タコ部屋でも増築したのか?これは船なだけにバランス崩れるな。

800 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:40:50.64 ID:N2rJNzdl0
>>790
もともとは日本で造船されたが、
今回の沈没事故から、
日本が勝手に韓国造船を主張しだした。
現在は国際的にも日本の造船と認識されている。

801 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:40:52.67 ID:WNonWYH60
>>784
同様の目的で使うから、似ない方がおかしいんだけどね。
> 要するに転覆しやすい船だったかもな
外見が似てる船は日本のみならず世界中にありますが?
全部転覆しやすいと?w

802 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:41:05.48 ID:x1MXcH6h0
日本だと違法改造だな

803 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:41:13.29 ID:EChElWkk0
濡れたお札を乾かす船長←カッコイイ

804 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:41:19.49 ID:4+VAA8ar0
改造したんならもう日本は関係ないだろ。
批難を受けるとすれば、改造を請け負った造船会社じゃない?

805 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:41:38.35 ID:gBFfRlVL0
車のトランクに隠れていた無賃乗客は絶対に助からないな…

韓国ではありえる…

806 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:41:55.59 ID:yZXHEdmv0
日本人が直しました
朝鮮人が直しました

807 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:41:57.73 ID:oqQD96Gv0
積んだ車も過積載で無賃乗船もいるのかね

808 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:42:01.99 ID:QUU10+E20
>>314
階段の位置が随分後ろにズレている様だが、どういう改造したんだろうな?

809 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:42:12.38 ID:1wA/mQvK0
>>800
詳しい説明トンスル

810 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:42:29.07 ID:KIKrLIS80
チョン国では改造が当たり前
米国戦車改造してぶっ壊したり
ブラックボックス開けて元に戻せなくなったり。

学習能力ないのか!土人!!

811 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:42:29.49 ID:5MaXcqm/0
このスレ>>68すら読めないテョン多すぎじゃね?

812 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:43:06.92 ID:q6RX/a540
>>714
こういうレス乞食、本当にウザいわぁ。
悪さするため日本に居座ってないで、とっとと日本から出て行ってくれよ。

813 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:43:18.64 ID:N2rJNzdl0
>>800
詳しい解説サンクス
これなら韓国が怒るのも当然の気がする(´・ω・`)

814 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:43:19.02 ID:eAz3STWC0
だいたいもう、改造云々はあんまり関係なくなったろ。

もちろん「積みすぎた荷物」の部分は、改造で積み過ぎができるようになったんだけどさ。

原因は「急な旋廻 → 荷崩れ」だから。
もう日本はなんの関係もないぞ〜〜

815 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:43:21.69 ID:RS8DIFMH0
>>804
プラス、その改造船に運行許可出した
韓国の役所

816 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:43:25.14 ID:7B9weDsTO
世界の客船で改造運航など当たり前
改造に堪える基本設計ミスをした日本の責任は免れない

817 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:43:25.08 ID:5ReFhTd20
>>780
> 「左舷後方から波を受けた」って書いてあるんだが、読めない?

つまり外乱で沈没、

この程度で転覆するのは明らかに欠陥船!

欠陥船決定!

818 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:43:26.39 ID:7ynPOKg40
>>749
違法状態での使用では無かっただろうが、ライセンス供与のようなものでもなかった感じだったな
外国の基準を使うことは構わないんだろ?
日本版○○とかさかんにやってるし

819 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:43:48.53 ID:blBv5qw00
>>4
>他にも韓国船による事故や油流出等のトラブルが後を絶たず、船舶保険のロイズにも見放される始末。
ロイズが係りを断ったのは、トラブルの多さが原因じゃないからな。
高額賠償が想定される事故の裁判で、サムスン系列の保険会社の支払いを免れる為に、
国を挙げてデタラメ裁判やったからだぞ。

820 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:43:49.52 ID:Q1S7+tod0
雪風は台湾で大切に使われたというのに…

821 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:43:51.80 ID:wMGs2mO4O
魔改造しすぎやろ土民

822 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:44:03.12 ID:gBFfRlVL0
韓国ではよくあること
http://photoamazing.up.n.seesaa.net/photoamazing/image/sensya-45ddf.jpg

823 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:44:04.87 ID:+7hrvbDC0
>>801
カーフェリーは,軒並み車両甲板で荷崩れ起これば
横転しやすいだろうけど。

構造的なものというより,
車の固定が甘くて操舵が荒ければ
どこでも発生する事故なんだと思う。

824 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:44:07.72 ID:sJ4k3Elr0
>>741
>原因は荷ずれ
ならば荷を積んだやつが悪いに決まってンだろが

825 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:44:23.45 ID:2ShsC8+s0
ID:5ReFhTd20
多分この朝鮮人は以てあと数日の・・・w

826 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:44:27.91 ID:YSyOfW850
>>4
これガチだな。ググったら中国では古くから航海安全のために観音信仰が盛んだったらしいぞ

827 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:44:30.46 ID:0MA+Em0C0
まぁダイヤモンドプリンセスとか見ると、
もっと頭が重そうなのはいくらでもあるから、

結局、運用ミスなんだろうな

828 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:44:30.67 ID:UpwBHQQq0
これでも文句言ってくるのが朝鮮ヒトモドキという種族

829 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:44:37.71 ID:a0o62K+T0
>>813
つまらん

830 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:44:40.09 ID:aqEkQMZb0
韓国海軍の船はまともに使えるのか?

831 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:44:41.17 ID:iwe44QO10
船底に穴を開る改造を韓国が行ったんだろう。
こいつら、また日本のせいにしようとしてるんだろう。

沈没 よかったね。

どうだ、おまえらがいつもやってることだ。

ちんぼつおめでたい。

832 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:44:48.93 ID:5MaXcqm/0
>>800>>809>>813
あの自演テンプレかw

833 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:44:57.46 ID:m5MU5dwL0
>>792
こいつ定番のレス乞食ですよ。

834 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:45:36.02 ID:7ynPOKg40
まあ船長が真っ先に逃げて、救命ボートはそのまま放置、避難指示を出さないどころか留まれというアナウンス
1000%人災

835 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:45:58.11 ID:XQ6FU2xW0
フェリーそのものに原因は無く、操船に原因がある事は明らか
改造中古車でオーバースピードでコーナー入って横転して、
クルマメーカーが悪いって言ってる様なもんだろ

836 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:46:00.90 ID:LnGdptaD0
>>754
瀬戸内海を行き来するフェリーボートなんて、救命胴衣が何処に有るかすら知らない奴ばかりが
乗ってるんだぜ。知っていても、南京錠掛かっていて関係者以外が開ける事は出来ないんだぜ。

この船に装備されていた救命ボートは、カプセルを開けて海面に投げ出せば自動展開する。
多くの国や軍艦にも採用されているものだ。見た目1個しか浮いていなかったし、船から速やかに
離脱する必要が有ったのに、船の至近に浮かんでいたのも凄かった。

正しく運用していれば、絶対に起こり得ない轟沈劇だったが、船っていうのは沈むリスクが存在
するものなんだよ。極々僅かな確率ではあるけどね。
その確率を上げるか下げるかは、運用者次第という事だ。

837 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:46:09.71 ID:WNonWYH60
>>817
「外乱」の意味解らないんで教えて欲しいなーw

838 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:46:14.96 ID:inyvruOR0
元々は日本製の船で、設計時または製造時に欠陥があったため
賠償は日本政府に請求するように、と何だ神田と難癖をつけて
韓国政府が逃げまくる予感

839 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:47:23.02 ID:tVC6K9lf0
>>727
この内容を韓国や日本のマスコミが報道するかな?

840 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:47:43.18 ID:CqAbozRg0
>>15
実は暗礁など関係なくて、急旋回での荷崩れだと俺は思ってる。

841 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:47:55.94 ID:gBFfRlVL0
>>761 続きあった

団体旅行客を勘案...
乗客500人以上と推定沸騰事故旅客船に搭乗した一般のお客様の中には還暦を迎えた卒業生の会などの団体客が多かった。
これらはバスや乗用車などを利用して一緒に移動したと思われる。 このような場合には、乗船申告をせずに船にあった車両の
運転者が44人より多い6?70人に達すると推定される。 実際の搭乗客は、政府が明らかにした475人より大幅に増えて、少なく
とも550人に達するという推論が可能になる。 これが事実であれば、今回のソヲル号沈没事故の死亡または行方不明者の数が
当初政府が明らかにした296名ではなく、350人から370人まで増えることになる。
これと関連し、海洋水産部の関係者は「中央災??害安全対策本部でも、乗客数を「推定」で表示して発表している」とし「乗船申告
をしていない車両運転者まで含める場合には、被害者の数が雪だるま式にみられる」と述べた。 史上最悪の人命被害が懸念
されている。

842 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:48:05.15 ID:4D5CPxvD0
船尾過剰増築​​...急回転に重心傾いて沈没、だってよ

843 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:48:15.38 ID:c8KpFLaI0
このスレ見てると
チョンの知能指数の低さが再確認できるな

こんな民族には関わっても損しかしないな

844 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:48:29.03 ID:7ynPOKg40
船長が日系人という噂が気になる
この事故で日本人に責任が発生するならそのことくらいだ

845 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:48:41.01 ID:oqQD96Gv0
トレーラー車が高速でカーブを曲がってひっくり返るのと同じだろ
操縦ミスだけど保険の関係で日本のせいにされる

846 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:48:45.66 ID:kGAXnU210
「総トン数が××トン」って連続させる書き方なんか違和感あるわあ
「総重量が」 とか言い換えた方が自然なのに

847 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:48:47.12 ID:XQ6FU2xW0
>>790
>>800
>>813
自演乙

848 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:49:28.02 ID:WNonWYH60
>>823
車をガッツリ固定する訳じゃないからね。
要はヒューマンエラーなんだろうね。恐らくは今回の事故も。

どうでもいいが、普通にやり取り出来る相手だとほっとするわw

849 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:49:57.61 ID:kEJR8xbx0
>>813
>ID:N2rJNzdl0
なにやってんの?

850 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:50:08.19 ID:+7hrvbDC0
>>841
フェリーなら,運転手も含めて乗船名簿提出するのが当然だと思ってたけど
ここでは違うのか?
単に可能性だけの報道じゃないのか?

851 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:50:10.59 ID:KFm7rSt20
定員が増えればその分荷物も増えるわけで
車が一台でも増えればそりゃもう……

852 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:50:37.14 ID:7ynPOKg40
>>817
欠陥船を使っていた韓国の会社の責任だな
船の性能はわかっていたことで、瑕疵じゃないんだからw

853 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:51:25.71 ID:KIKrLIS80
じゃあ何か。中古ベンツ勝手に改造しててめーのミスで事故って
ドイツに賠償求められるのか!!!

854 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:52:01.38 ID:IVjMglQO0
なんか韓国の海運って、日本で言うと昭和20年代のレベルだな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%AB%E9%9B%B2%E4%B8%B8%E4%BA%8B%E6%95%85
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9E%E7%88%BA%E4%B8%B8%E4%BA%8B%E6%95%85

855 :名無しさん@13周年@転載禁止@転載禁止:2014/04/17(木) 17:52:34.62 ID:08LoW0uf0
>>844
それ、どっか記事ある?
ていうか、いつものチョンの妄想だろw

856 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:53:00.09 ID:JXvJph3l0
>>853
OINK!

857 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:53:01.28 ID:+7hrvbDC0
>>846
「総トン数」ってのは「総重量」とは違う
テクニカルタームだからね。
これは仕方がない。

でも,元記事の記者は,良くわからずに書いてるとは思うけど。

858 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:54:50.23 ID:IVjMglQO0
同じネタを二回やるアホw

【海外】韓国旅客船沈没事故、大惨事の恐れ 6人死亡55人重軽傷約300人不明=生存者「すぐに避難案内していれば」★22
311 :名無しさん@13周年@転載禁止[sage]:2014/04/17(木) 11:48:29.13 ID:N2rJNzdl0
この船って本当はどっちの国で作ったの?(´・ω・`)

367 :名無しさん@13周年@転載禁止[sage]:2014/04/17(木) 11:50:56.13 ID:N2rJNzdl0
>>311
もともとは日本製だったが、
今回の事故から、
日本が勝手に韓国製を主張しだした。
現在は国際的にも日本製と認識されている。

410 :名無しさん@13周年@転載禁止[sage]:2014/04/17(木) 11:53:04.83 ID:N2rJNzdl0
>>367
詳しい解説サンクス
これなら韓国が怒るのも当然の気がする(´・ω・`)

510 :名無しさん@13周年@転載禁止[sage]:2014/04/17(木) 11:58:09.64 ID:N2rJNzdl0
今日もよく釣れるな

859 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:55:14.23 ID:4sBvi9bj0
>>847
おまえ、消されるぞw

860 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:55:40.27 ID:7ynPOKg40
>>801
似ていても発注した会社は違うから船の性能は違ってるかもな
今回は同じ会社の発注だからより似ているだろうな
まあ、可能性の話だが

861 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:56:20.95 ID:TARVtOa50
>>741
ありあけ横転事故 転覆の原因は荒天時コンテナ車などの固定不足による荷崩れとされている。
船体の設計構造上の欠陥ではなく 運用管理の問題。

862 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:56:43.98 ID:Xx6KaRYt0
>>1
1階分上に239トン増やしたのが、韓国の改造な

日本じゃ長年無事故だったんだから

863 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:58:33.49 ID:E/L5k1rH0
>>75
福知山事故の日本ディスってんの?

864 :名無しさん@13周年@転載禁止@転載禁止:2014/04/17(木) 17:58:47.03 ID:nNhWo3JK0
安全性よりも金儲けのチョン

865 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:59:23.51 ID:7ynPOKg40
>>855
ここに来るまでに見た2ちゃんのどこかに有った

866 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:59:58.67 ID:gVRNahlJ0
途上国の人命は安い
韓国はまだまだ途上国なんだってことを実感する

867 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:00:10.01 ID:wQo/7O0B0
キングザ100トンが8人増えたようなものか

868 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:00:37.27 ID:RDXaBNnr0
読売は艤装と改造の区別もつかないの?(´・ω・`)

869 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:01:04.47 ID:5ReFhTd20
>>861
荷ずれで転覆まで至るのは設計ミス、
波程度で転覆したのは、この2隻だけ。


原因は日本の欠陥船!

5年前に兄弟船「ありあけ2」が三重沖で積荷崩れで横転沈没してる。
「ありあけ2事故」
後方より波を受けた船は瞬時に大傾斜となり、積載コンテナや車両などが自動車デッキで片舷側に寄り、
復元力を失った。乗客7人、乗員22人は第四管区海上保安本部により全員救助されたが、
船体はその後、同県御浜町にある七里御浜の200メートル沖合の浅瀬で座礁し、約90度傾き横転した[12]。


つまり、設計ミス、欠陥船 決定!
    設計ミス、欠陥船 決定!
    設計ミス、欠陥船 決定!

事故の前歴がある欠陥船を売って300人殺した罪は万死に値する。

日本は謝罪と賠償を!
日本は謝罪と賠償を!
日本は謝罪と賠償を!

870 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:01:05.99 ID:NeHoX7d20
日本が作った船だろ、日本が賠償しろよ!

馬鹿じゃねいの!

871 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:02:33.61 ID:PTY6/a6e0
横転で水密など関係なく全ての部屋に海水が流れ込む
水が流れ込んできて傾きまくってるのに、乗客はその場でステイ
そして水没。数百人が板子一枚へだてた地獄の釜の船内で身動き取れず。知れば知るほどバッカジャネーノ

872 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:03:40.06 ID:gBFfRlVL0
西海フェリー号沈没事故は、1993年 10月10日 、全羅北道 扶安郡緯度からフェリー 西海フェリー号が沈没した事故で、292人の死者を出した。
被害者の多くは、島に住んでいた住民であった。
当時、客船会社は乗客をあまり乗せて、体に無理が出して発見されるなど、人命被害がひどかったので、当時の新聞に、死の神客船を誘惑する
場面の風刺漫画載せられていた。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-0e-36/illuminann/folder/219816/01/12008201/img_2?1397720790
最悪の海上事故は、1970年12月14日326人が死亡した客船ナムヨウン号沈没事故であった。ナムヨウン号は搭乗可能人員である302人を超える
338人を乗せて済州から釜山港へ航海したの被害に遭った。積載可能貨物は130tであったが、実際の積載量は230tに達した。典型的な人災だった
わけだ。
客船ウィンドウケ号は1953年1月9日麗水港から釜山港へ向かうが釜山多大浦近くで嵐に迎えに沈んだ。この事故で300人近くの乗客が溺死した。
暴風が1交通事故の原因だったが、乾燥した20年以上経過した貨物船を旅客船に改造して事故を招いたという指摘が起こった。この事故で
ギムソクグァン当時運輸長官が辞任した
全羅北道扶安郡緯度沖を運航していた西海フェリー号は、1993年10月10日沈没した。死者292人、ほとんどの週末を利用して海釣りに出た人々
だった。この事故も定員(221人)をはるかに超える362人を乗せた過充電が原因だった。当時の天候は、運航に適していないほど悪かったが
フェリーは出航を強行したことと調査された。

292人を超えると重大事故となるので死者行方不明者を290名程度にしてほしい。  だめ?  ほら選挙前だし、なんとかそこを…

873 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:04:07.13 ID:7ynPOKg40
>>869
アホかよ
満載近くまで積んでいたら
荷崩れして転覆しない船は無い

874 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:04:15.76 ID:rQSpOvYW0
>>870
マジレスするが、韓国に売却した後に事故を起こしているから日本は関係無い

875 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:06:10.87 ID:2ShsC8+s0
>>874
朝鮮人にレスすると朝鮮人になってしまうぞ

876 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:06:13.96 ID:d0C6lAdq0
>>865
ソース頼むw

877 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:06:24.97 ID:cqH67oqZ0
Q.今回の事故についてどう思いますか?

こういう質問を今韓国で100人に聞いたら

A.日本が悪いと思う 99人
 その他 1人

こうなるんだろきっと

878 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:07:43.17 ID:P37erCqi0
積荷が崩れてバランスを崩したのではないか

879 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:09:58.66 ID:jdN5sRE20
13%も重くするってバカだろ

880 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:09:59.17 ID:KIKrLIS80
福沢諭吉先生の言葉が胸にしみますな。
「シナチョーセンには関わるな」
仰る通りでございます

881 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:10:12.50 ID:ZGJrTEI50
>>25
バイクで言えばリーンインやハングオフしないでコーナーを
回った状況ね、右旋回時に同上の操作をしないでコースアウト。
左側に沈没しているかららハイサイドな事故だな。

882 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:10:53.38 ID:11F15gQE0
http://www.47news.jp/FN/201404/FN2014041701000944.html

沈没の旅客船、針路変更で急旋回か
聯合ニュースは、針路変更時に急速に方向転換したことが事故原因となった可能性が高いと報道。


急旋回で転覆って、改造してトップヘビーになったとしか思えんな。
だったら衝突音は何だったんだという話になるが。

883 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:10:56.05 ID:+7hrvbDC0
>>877
さすがにそれはないわ。
船長・船員・運行会社は責任逃れでそういうことを言うかもしれないけど,
現実問題,遺族・被害者はそれを真に受けると賠償金を得られないんだぜ。

884 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:10:55.77 ID:H1/w7OY80
サムスンも同じ手口で自社の不具合を
日本製の部品に責任転嫁してるよ
韓国には物を売るなよ
韓国も敵国日本からなに物を買ってるんだよ。プライドは無いのか?

885 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:10:56.84 ID:Xx6KaRYt0
>>869
無駄だって、船が全然違うんだしw

それに、ありあけは高波が事故原因
今回のは座礁

886 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:12:53.07 ID:95mKB1QU0
改造? 魔改造? ただの改悪じゃないですか。

887 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:13:01.02 ID:eAz3STWC0
>>882
荷崩れの音らしいよ。

急旋廻 → 積み過ぎの荷物がドッカンと崩れて、一方に偏る → 沈没

888 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:13:02.20 ID:9bQZeflC0
>>858
コピペなのにw

889 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:13:07.33 ID:ELidrDycO
・そもそも本当に乗船していて行方不明者数は正しいのか
・北
・改造と運用方法
・保険詐欺
疑問符がつくのはこんくらいかな

890 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:13:18.73 ID:+7hrvbDC0
>>882
固定していたワイヤーが外れて,コンテナや車両が
内壁にぶつかった音じゃないの?

891 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:13:50.56 ID:l5lf/XKB0
急激な方向転換で転覆

日本で18年間安全運行
韓国では1年で転覆

892 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:14:28.95 ID:i5MwMUWu0
ひるおびで何かにぶつかったんじゃなくて
船内で何かが爆発したんじゃないのか?って言われてた
ちゃんと改造にも触れられてたし、かといって日本製だからーということもなかった

893 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:14:34.63 ID:5gEPSO4C0
チョンの自演  
 
 790 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:38:33.35 ID:N2rJNzdl0
 この船って本当はどっちの国で作られたの?(´・ω・`)

 800 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:40:50.64 ID:N2rJNzdl0
 >>790
 もともとは日本で造船されたが、
 今回の沈没事故から、
 日本が勝手に韓国造船を主張しだした。
 現在は国際的にも日本の造船と認識されている。

 813 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 17:43:18.64 ID:N2rJNzdl0
 >>800
 詳しい解説サンクス
 これなら韓国が怒るのも当然の気がする(´・ω・`)

894 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:14:45.73 ID:RS8DIFMH0
はやっ、もうwikiに反映されてるわ

2014年韓国フェリー転覆事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/2014%E5%B9%B4%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E8%BB%A2%E8%A6%86%E4%BA%8B%E6%95%85

895 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:15:13.77 ID:W4i/0ATH0
なんか人災すぎて言葉がないなぁ
1人でも助かると良いのにね
もう時間的に厳しいんだろうけど

896 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:15:37.62 ID:N8uqZGtn0
>>890
そもそも固定してたんだろうか。

897 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:15:51.66 ID:7ynPOKg40
>>876
探したが発見できなかった
まあ事実ならそのうちまた出るだろう

898 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:16:57.97 ID:iCxwYBhN0
チョンチョンチョンチョォォォォォォォォォォォォオオオオオオオオオオオオオン!wwwwww

899 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:17:16.89 ID:4OnZ0EkD0
>>872
前科アリアリなんですね…

900 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:17:41.47 ID:hrPqhrMZO
メーカーのを改造したら、そらメンテの対象外ってのは常識

901 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:17:42.61 ID:ayKPzfyn0
じゃあ沈んでも仕方ないな。 でも、自国の不備を報道せずに日本のせいにするんだろうな

902 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:18:14.08 ID:y6JJjQEz0
チョンはバカなんだから、いちいち相手にするなよ
チョンHKも、1発目のニュースで、こんなクソみてーなニュースを流すんじゃねーよ
他に流すニュースがあるだろう
アホ

903 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:19:01.74 ID:uynl7YKJO
>>660
テレ朝、触れたよ

904 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:19:02.94 ID:kMwJUGqx0
>>4
ワロターwwwwwwwww
同情の必要全くなしwww

905 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:20:25.23 ID:jcntTbsC0
仏罰に快哉を叫ぶものにもまた仏罰が下るぞ。
こういう事件は自らを省みて身を正すためのものもだ。

906 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:21:02.79 ID:41Z2Gz/w0
ID:N2rJNzdl0
こんな馬鹿久々w もちろん半島人にしか見られない現象

907 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:21:31.60 ID:C2YWtTt10
新造の状態から日本で増やされた重量のほうが、その後韓国で
増やされた重量より多い
日本のせいだ!

ってやるんだろうなw

908 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:21:36.84 ID:Ug5U1mQH0
>>782
まさかの石油缶ってw

909 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:22:13.83 ID:xknThseK0
>>4
何かあるとは思ったよ

910 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:22:22.34 ID:+w6eFTHS0
>>896
コンテナ荷崩れ事故の例
http://latimesblogs.latimes.com/.a/6a00d8341c630a53ef0153925b3f71970b-pi
http://1.bp.blogspot.com/-R6c_Ge9AntI/Ucky07gj4UI/AAAAAAAAAEY/XrmgxWrW5fI/s1600/1.jpg
http://flyingtodrive.files.wordpress.com/2010/01/viewthread.jpg
http://www.itdunya.com/attachments/324732d1323058916-container-ship-accident-antwerp-7.jpg

911 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:22:53.50 ID:jFsBt6SM0
2階建てバスを3階建てにして
思いっきりドリフトして横転したみたいなもん?

912 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:23:31.69 ID:RHi6bflz0
日本製だから座礁したんだろ
少なくとも韓国の司法はそういう判断を下す

913 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:23:57.65 ID:G5Le4+hZ0
【珍島旅客船沈没】SEWOL号、日本で約20年使用の中古
http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=182005

韓国海運会社引き渡し後の船室平面図
http://contents.innolife.net/mobile/img/item/182005_l.jpg

914 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:24:22.49 ID:NsMXNoWL0
コンテナも日本製ニダ
とか言い出しそうだなw

915 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:24:36.76 ID:5TjCDep60
>>1
意味分からん
分かるように書け

916 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:24:57.61 ID:ePhx3+ER0
過剰積載なんてしてて保険おりるのかな

917 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:25:22.39 ID:+SyavjgJ0
すべて、詰んでくな!

918 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:25:40.30 ID:APnHwDuJO
崩壊した韓国のデパート、後から改造して重量増えて崩れてたね。
この船も限度超えてたの?

919 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:26:36.40 ID:bIhrl6kKO
>>906
すたっぷ〜

920 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:27:03.07 ID:cjJ4JDbE0
テレビだと専門家には魔改造のこと聞いてないんだよね

921 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:27:33.65 ID:wibVyfk90
>>916
韓国国内で保険や再保険を回しているからパククネが命令すれば支払うんじゃね。

922 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:27:46.89 ID:3U3LEMFQO
>>4

ま〜だまだ続くよ〜
仏神罰はぁぁぁあ〜

923 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:27:56.22 ID:wLrOfKB40
文明開化が1950年でまだ60年足らずの歴史しかない国だからな。

日本で言えば、鬼畜米英なんて本気で言ってた時代だからな。

924 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:27:57.91 ID:zj1zbp6X0
いくら大がかりな指令を出しても何もできない韓国の無能体制が浮き彫りになったな
「後進国でもおこらないような」と、後進国を差別する発言する以前に先進国じゃないだろがw

925 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:28:37.85 ID:AV1rA4FL0
なんだ日本が魔改造したんじゃねえか
やっぱり日本のせいw

926 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:29:02.56 ID:IVjMglQO0
>>888
「同じネタを二回やるアホw」

927 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:29:08.26 ID:gBFfRlVL0
>>4
>>922
(創価とかよく)仏様のバチが当たるとは言うけど、仏教の基本は自業自得
自分が犯した罪が自分に跳ね返るというもの
芥川龍之介の「蜘蛛の糸」が本来の仏教
自分の罪の重みで地獄に沈むんだよ

928 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:29:31.76 ID:mmdN5okx0
>>922
さすがに御仏が人を殺めることは無いだろうよ。
どこまで行っても人災。チョンがチョンを殺しただけ。

929 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:29:32.46 ID:dtVn6yi10
日本政府は何もするなよ、絶対に何もするなよ

930 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:30:23.18 ID:4OnZ0EkD0
ぶっちゃけこの状況ならどこの国の救助組織でもお手上げでしょ。
船が逆さまにひっくり返って、潮の流れが速く、雨降って視界20センチなら
手の施しようがないよ

931 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:30:42.40 ID:CuWsUiWV0
>>839
徐々に報道されているみたい。今回のように明確に怒りをぶつけられる対象(フェリー会社:船長など)があるときは特に日本関係なく叩けるからでは

932 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:30:44.07 ID:ZyNYtle+0
アシアナと同じだ。
製造したボーイングが悪い。

船を製造した日本が悪い。

何を言っても、そういう頭の構造だから、理屈は無い。理由もない。
ケンチャナヨ 謝罪と賠償を早く 銅像を建てちゃうよ 世界に言い触らすよ
あと千年は忘れないよ

933 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:31:45.43 ID:Ug5U1mQH0
こんな国にも原発があるのが心底恐ろしい

934 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:32:07.91 ID:2IJSj1wv0
>>6
魔改造すぎるだろ
法規制とかどうなってんだよこの国は
地下鉄火災からまったく進歩してない

935 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:33:22.45 ID:G5Le4+hZ0
急なかじでバランス喪失か=先に脱出の船長に批判−韓国船沈没

【珍島(韓国南西部)時事】韓国南西部沖で起きた客船沈没事故で17日、かじを急に切ったために
積載車両や貨物が一方に片寄り、バランスを崩したことが原因との見方が強まった。また、船長らが
乗客に「じっとしているように」と放送しながら、自分たちは脱出したことも分かり、批判が巻き起こっている。

これまでに約180人が救助されたが、9人が死亡し、依然約290人の安否が不明。海洋警察庁と軍は
17日、多くの人が取り残されているとみられる船内の捜索を試みたが、潮の流れが速い上、波も高く、
難航している。朴槿恵大統領もこの日現地入りし、関係者を激励した。
船を引き揚げるための大型クレーンは18日に現場に到着する予定。

聯合ニュースによると、海洋警察庁が船員から行った事情聴取で、事故当時、船は速度を落とさぬまま急な
かじを切っていたことが判明した。これにより、約180台の自動車や多くの貨物が片側に寄ったもようだという。
乗客らが聞いた衝撃音は、自動車などがぶつかる音だったとみられる。船は少し傾いた後、一気に横倒し
となり、沈没した。(2014/04/17-17:21)

http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014041700699

936 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:34:20.16 ID:g2bjDwy90
沈没テョンの現地特番LIVE
(テョン語だから何言ってっかさっぱりわからんけど、映像ありあり)

http://www.ustream.tv/news-y

937 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:38:31.71 ID:X7U9zb0s0
つーか、客船兼貨物船なわけ?そこから違法な気がするんだけれど
すると積荷の中身も非合法なものってことに…

938 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:39:32.58 ID:5ReFhTd20
>>885
> 今回のは座礁
座礁説は消えつつある、
音がしたのは荷物が壁に当たった音。



原因は日本の欠陥船!

5年前に兄弟船「ありあけ2」が三重沖で積荷崩れで横転沈没してる。
「ありあけ2事故」
後方より波を受けた船は瞬時に大傾斜となり、積載コンテナや車両などが自動車デッキで片舷側に寄り、
復元力を失った。乗客7人、乗員22人は第四管区海上保安本部により全員救助されたが、
船体はその後、同県御浜町にある七里御浜の200メートル沖合の浅瀬で座礁し、約90度傾き横転した[12]。


つまり、設計ミス、欠陥船 決定!
    設計ミス、欠陥船 決定!
    設計ミス、欠陥船 決定!

事故の前歴がある欠陥船を売って300人殺した罪は万死に値する。

日本は謝罪と賠償を!
日本は謝罪と賠償を!
日本は謝罪と賠償を!

939 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:39:35.59 ID:+7hrvbDC0
>>896
従来から固定せずに運行してたとすれば,今回のような沈没に至らなくとも,
積み荷や車両が動いて,ぶつかり合う物損事故を頻繁に起こしてるはずで,
「乗せた車や荷物を壊された」という話が出てきてないなら,
無固定ってことはさすがにないと思う。

ただ,不十分な固定だった可能性は高いだろうけど。

940 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:40:00.16 ID:8Dzttrzf0
ところで韓国船籍ってロイズブチ切れ金剛で保険適用されてないと聞いたが
こういう近海運行する船とか保険ってどうしてるんだろう?

941 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:42:06.78 ID:Sp7ku3F20
暗礁はないが、ドーンという衝撃があったというのは、どういうことだろうか。積んでたコンテナが崩れたとしても、船が傾くとは
思えないが。

942 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:42:52.42 ID:WNonWYH60
>>937
うわぁ、世界中違法な船でいっぱいだね。
もちろん日本にもたくさんあるよ。
たいへんだぁ。

せめて「客船兼貨物船」でググってから書き込めよ。

943 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:42:53.70 ID:gBFfRlVL0
メキシコ湾を油まみれにしちゃったのも朝鮮製リグやったし

944 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:45:41.20 ID:zOnDi16Y0
>937
貨客船は普通にあるぞ、
貨客船って一発で変換できるくらいにな

945 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:45:51.09 ID:f+we3Ejj0
>>937
貨客船

946 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:50:03.25 ID:2Yd1spjd0
盗んだ仏像の祟りじゃーって
韓国中に拡げろ

947 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:52:12.44 ID:2Yd1spjd0
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ... :::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..::::::::: :::::::::::::::   ::::。::::::::::::::::: ゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........ . .:::::::::::::::::  ∧_∧  ::::::::::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡:::: :::::::::::  < ´`∀´> :::::::::::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
 :::::::::::::::::: . . . ..: :::: :::::::  ( つ旦O ::::::::::::::::::.... .... .. .::::::::::::::
::::::...゜ . .:::::::::   :::::::  と_)__) :::::::....... . .::::::::::::........ ..::::
:.... .... .. ..:.:.:. :.: .: .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: .:.:.:. :.:.:.:.:. :.:.:.: .:.: :.... .... .. .:.
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ......
:.... . ∧∧   ∧∧  ∧∧   ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:(   )ゝ (   )ゝ(   )ゝ(   )ゝ笑わせがって… ..........
....  i⌒ /   i⌒ /  i⌒ /   i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
..   三  |   三  |   三  |   三 |  ... ............. ........... . .....
...  ∪ ∪   ∪ ∪   ∪ ∪  ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
  三三  三三  三三   三三
 三三  三三  三三   三三

948 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:54:08.20 ID:Lg7ANJx10
中古船をみすぼらしい技術と理論で都合よく改造、金儲けのために客数やトン数を増やし張りぼてみたいな船に仕立て直して金儲け第一の運航。
事故ったら逆手にとって日本製を強調し発信する朝鮮マスゴミのプライドのなさ。
国内では中古船を朝鮮で金儲けパックリ技術で改造していたのは伏せようとでもするのか?
そんな事より事故原因と被害者救助の進み具合を大々的に報道するのが使命と思うがな
朝鮮マスゴミとクネクネとは表面大人の関係で、実は反韓政策をきっちり進めていかないとこの国民は舐めきっているので
教育をしてやらないと勝手で恩知らずの我儘民族だと絶対気づかないDNAを持っているぞ。
日本のお人好し官僚たちはハニ−トラップを拒否しろよわかったな!

949 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:54:33.48 ID:c1pdI/0e0
>>1
何を書いてるんだかちっともわからない。
これが新聞記者の書いた文章なのか…悲惨の極みだな。

日本で運行されていたときの船名で日本国内で改装されたことと
韓国に売却後に船名が変わり、さらに韓国で改装されたこと
これをきちんとわかるように書いてない。

とってもわかりにくい書き方は、誰かの指示によるものなのかね?
そてとも読売の記者の文章力が0なのかね?
どっち?

ともかく日本で改造され総トン数が増えても
鹿児島―沖縄航路なんて外洋航路といっていいところで
長い間運行されて、事故が起きていない、という盤石すぎる実績があるので
日本側に責任なんか何もない。

950 : 【東電 86.5 %】 @転載禁止:2014/04/17(木) 18:54:53.49 ID:J70x2gPE0
重火器でもツイテンノ

951 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:55:11.86 ID:Sp7ku3F20
携帯で、「生きている」との連絡があったと報道があるが、携帯を調べればすぐに分かる事なのに続報もない
兎に角、捜索をしてほしいとの願いで、家族が情報を偽った可能性が高い。

952 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:56:43.76 ID:6aiR8RlCO
さぁ、韓国の沖から、ぐいっと曲がって、積載貨物が「ドーン」!

953 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:57:46.01 ID:Q1S7+tod0
>>951
関係ない家族かもしれないのが悩ましいところ

954 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:57:51.15 ID:BYSRtDQE0
貨物船はお客さんをお金とって乗せてもいいのですよ、
数人だけどね。

955 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:59:06.96 ID:QPqZprhO0
>>1
結局のところ、>>727にあるような、無理な改造と運用が原因じゃねえかよ・・・

956 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 18:59:50.94 ID:K50IxMNA0
196
あーwもしかするとこういえば噛みつくてくると計算の上なら噛みついてみる(笑)
要するに安く上げようとして日本の中古買ったのはこの際無しにしたいんだね
もといわけのわからん書き込みがあるが自尊心は身を亡ぼすほど厄介だよ

 ⌒
ヽ^^u¶~
ノノノヾヽ    

957 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:00:36.96 ID:Oy5et44N0
>>93
本来なら艤装だね

958 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:02:24.39 ID:8x/V1bhai
NHK キター

959 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:03:23.54 ID:rfp2uwtS0
これ飛龍だろ、有村海運の。
沖縄本島、宮古島、石垣島、台湾(基隆)、奄美、鹿児島結んでいたはず

960 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:03:46.59 ID:Q1S7+tod0
>>955
漫画とかGメンとかだと密入国者とかのせてたよな

961 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:04:01.69 ID:QPqZprhO0
>>869>>938
お前、>>6>>727をよく見ろよw

962 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:08:23.63 ID:+WmLM/lZ0
>>959
http://www.wakanatsu.com/photo/ferrynaminoue.html

963 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:08:38.58 ID:MPryxF5y0
船員逃げたらしいけどどういう教育してんだろ
沈没寸前なら日本の場合でもにたようなもん?

964 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:08:51.38 ID:mTf4BGH80
>>25
>17日、木浦韓国の病院で出会った事故船の操舵手のパク某(61)氏は、
>違法増築の船舶操縦未熟まで重なって事故が発生したことを明らかにした

日本にあったときの改造前と韓国にいった後の比較画像で
まったく別の船に見えるほど改造されていたのだけど

あちらの国の基準でも「違法増築」のレベルまでいっていたのか??
許可をだした韓国の担当部署の責任でもあるね

日本にあった時より定員を120人も増やして
荷物も倍のせられるように・・って
そんな改造が無茶だったんじゃない?

なんで韓国でそんなことをしたんだろう?

965 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:09:23.74 ID:f+we3Ejj0
>>959
マルエーのフェリーなみのうえ

966 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:10:04.06 ID:IuBrDhYc0
>>4
仏さんも神さんも大活躍だな
比べて政府はふがいない

967 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:12:20.14 ID:6E+dueXg0
日本では コンテナは旅客船には積んではいけないことになっているらしい。

しかし、この船には積んでいたコンテナが流れている画像がある。

かなりの重量だから、もしもの時はバランスが崩れるわな

968 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:12:38.14 ID:aD+uA562O
魔改造か

969 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:13:39.79 ID:YZ0tJ4mv0
>>967

貨客船って知ってる?

970 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:14:43.45 ID:U7gLMgBh0
これは、規定の許容範囲は超えた増量なの?
許容範囲内なら問題ないと思うんだけど(増量の件の話ね)

971 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:15:29.65 ID:/r2hE4yL0
なみのうえが波の下に

972 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:16:26.49 ID:tefft7Sp0
魔改造とか過積載とか暗礁海域でドリフトとか
もうわざとやったとしか思えない…

973 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:16:45.16 ID:dwEexBsh0
top heavy

974 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:17:21.17 ID:KAjE4Hnq0
人殺し韓国人。

975 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:18:17.66 ID:ZWE4qjJf0
>>970
左右方向に等しく増設するのであればともかく
頭の上に乗せちゃうのはアウトもいいところ

976 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:18:20.31 ID:/IB3Wg6Y0
悪いのは日本ニダ

977 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:18:29.17 ID:Q8rVuoY80
重心が高そう

978 :アニ‐@転載禁止:2014/04/17(木) 19:18:55.89 ID:+2CNQa4u0
青函連絡船なんかコンテナを列車ごと積んでたけどな
洞爺丸以外沈んでないしな
やはり色々と「それ用」じゃない使い方したのが原因とおもわれ

979 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:19:29.21 ID:zxIIFstm0
仏罰やで

980 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:19:49.34 ID:YeQQ0OE+0
日本からの設計図に基いて安全性に問題無い範囲で改造した
従って悪いのは日本

981 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:19:54.61 ID:seKPu+L60
喫水が下がって座礁しやすくなり
さらにトップヘビー化で転覆も超スピードか
ご冥福だが正直日本人が乗ってなくて良かった

982 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:20:59.51 ID:7KwEJuQi0
>>22
「仏像様のタタリ」はあり得ても、日本にだけ都合の良い「仏罰」など存在
しない件について。日本の八百万の神様の神罰ならあるかもだが。

983 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:21:26.30 ID:oFbhFuHL0
それも

最上部に800トンだから

非常にバランスが悪くなるな

倒れやすくなるw

984 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:21:40.06 ID:1h4df8XF0
沈没船に積まれた人や貨物

乗船者50kg x475人→24ton
くるま1.7ton x180台→300ton
コンテナ貨物→1157ton ●

さらに
煙突後方の1フロア増設分など→?240ton ●

日本で使われた時の仕様に対して
●部分が余計に加わった重量ということでOK?

●増加分を考慮しないチョーセンジンのケンチャナヨ
設計だから、事故に至ったということね

985 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:21:41.35 ID:FgiZwQqm0
朝鮮人は何も考えずにやったんだろうな
朝鮮人らしくてクソワロタwwwwwww

986 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:21:48.72 ID:FxJI3mgWO
仏像「いまのはメラなのでそれほどでもない」

987 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:24:48.33 ID:zWuB7oNh0
【韓国旅客船沈没事故】
約250人行方不明のこの高校は反日の代表格で超有名校、
修学旅行の行き先は済州島の抗日記念館で日本に対し謝罪と賠償を求める予定だった
http://hosyusokuhou.jp/archives/37606931.html

BBCNEWS
嫌韓大国のドイツやフランスはお祭り騒ぎ。
日本の嫌韓度は世界12位と英国BBCが報道。

988 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:25:43.68 ID:QlcrEfuLO
チョンらしくていいわw
今回は自業自得なのでコッチ見んなよ。

989 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:26:52.91 ID:FvdhzJoo0
>>841
こういうこと言い出したらもう終わらないな。
車を一大残らず引き上げて
所有者を割り出すしかないわな。
申告しないでもほいほいのれるなんて
大雑把だなあ。

990 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:27:31.35 ID:cstsQYvb0
神の国に無礼な事をするから
罰が当たったんだよ

991 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:28:22.27 ID:IuBrDhYc0
>>980
改造の設計図書いたの誰よw

992 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:30:33.30 ID:KIKrLIS80
対馬の仏像は対馬に帰りたいと申しておられる

993 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:30:48.49 ID:RopPYpNW0
>>980
つーか運行を管理してんのどこの国よw

994 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:30:55.48 ID:1h4df8XF0
>>991
その改造船に運行許可与えたのは誰よ
まさかクネだったりして

995 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:31:12.32 ID:nwnD+g9a0
>>3
あまりでかく出ない方がいい。
日本には世界の恥という東電という会社があってだなw

こんなクソみたいな会社は、韓国にあげていいレベルだろ。

996 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:32:12.84 ID:UoAarIIg0
進水式の時点では完成してないのが殆どだもんね確か。
造船所から出して追架装する前の状態が新造時なんでしょ?

997 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:32:44.62 ID:IuBrDhYc0
>>995
東電も韓国の電力会社よりはマシらしいんでな

998 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:32:47.96 ID:EtCZMVCJ0
目の前で沈んでいく船ってどうもできんのかね?
みんな浮いてる方に登ってってつうのは人間はできんのか。。。

999 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:33:02.38 ID:IS8OcpsZ0
日本ではこういう改造は認められないだろう

1000 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/04/17(木) 19:33:25.69 ID:mTf4BGH80
日本では事故おこさなかったものねー
やっぱり改造したのが悪かったんだよ

あと乱暴な運転とね

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

246 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)